大家好，本期为大家分享的是《雷克萨斯es真的好吗？它有何亮眼之处？这篇文章给你带来答案》。
外观方面就不用过多的介绍了，整车线条流畅，万分的棱角分明，年轻化，有运动感。镀铬材质的加入让这款车亮眼了一些，大灯的策划也很美观，渲染高贵的气息。车尾部的构型感觉十分好看，刹车灯点亮之后成效格外棒，车轮的策划也看起来比较威武。总之，雷克萨斯ES犀利的造型独具一种法系浪漫情怀。
雷克萨斯ES的内饰不会让人扫兴，中控大屏给整个内饰添加了不少色彩。内饰材质毫不吝啬，做工材料在同价位车型中的可以说是格外良心，内饰的颜色搭配比较好，椅子的走线也很周密，很有质感。新车异味还算小，这点还是很惊喜的。总之，虽然同类车的内饰都差不多，但我非常中意雷克萨斯ES的内饰。
再看空间的数据，空间不用担心，雷克萨斯ES的空间异常宽绰。雷克萨斯ES在车身尺寸上的参数为4975*1866*1447毫米，坐在第一排位置没有拘束感，大腿活动比较自如，因轴距长度有2870mm，最后排空间相当大，在第二排腿可以做到微微伸直。车内贮存能力，车内的积储空间很丰富，通常手机钱包上车之后都可以找到合适的位置摆放，无论是中央手扶箱还是尾箱什么的都挺深挺大的，能放很多东西。
从舒适性来说，雷克萨斯ES的安逸体验不输同类任何车型。每当行驶至较烂的道路，底盘和悬挂对路面的细节处理得不错，在路感与滤震性能上做了很好的平衡。座椅对于人体的腰椎良好，坐着的时候支持性比较好。空调的风吹得很舒服，之前天气比较热的时候，开空调在车内都不想下车了。就算车外刮大风或下大雨，车内亲戚大体听不到太大的声音，隔音效果好。
我最看重的是这款车的动力与操控，其中我最喜欢“雷克萨斯ES 2020款 ES200 卓越版”，我开的也是它，雷克萨斯ES使用2.0排量的直列4缸发动机，平常都在城市行驶动力完全能用，提速超车什么的不在话下。因成熟的无级变速变速箱能够满足强劲，使得兼顾稳定的同时，带来了一定的行驶乐趣，方向盘握起来很惬意，车速慢的情景下很轻，车速快的状况下又会变得很重，刹车和油门都十分好用，踏板反应快，还有许多的辅助驾驭功效。底盘调教上，雷克萨斯ES的风格更偏向于德系车，特别结实、有韧性。
对于能耗，我提车到现在，平均油耗6.1L，堵车的路况下，能耗在7.3L上下徘徊，根据我的经验，如果是纯高速的话，平均能耗可以控制在5.1L升以内，这个能耗还是非常省了。感谢聆听这期《雷克萨斯ES真的好吗？它有何亮眼之处？这篇文章给你带来答案》。
既然雷克萨斯ES可以傲视群雄，除了依靠其特殊的外观外，其空间、操控、舒适性的发挥也杰出，每一项都能相当好地迎合消费者需求。比起同类其它对手，雷克萨斯ES的性价比的确可以。简单归纳一下，不断更新换代是汽车产品的主要特征，获得消费者喜爱是一款汽车的取胜之道，正如雷克萨斯ES。对于雷克萨斯极力推荐的雷克萨斯ES，阁下有什么高见呢？感谢阅读本期《雷克萨斯ES真的好吗？它有何亮眼之处？这篇文章给你带来答案》。
作者：每日汽车资讯速递
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