大家好，欢迎收看本期评测。本期给大家带来的是《全款16万提了Jeep指南者，3个月后，车主表示：五个字》。
指南者是Jeep倾尽全力主要缔造的王牌车型，运用自身风靡一时的外观造型，切实满足了车友把外观看成了自个的脸面的要求，所以，指南者不出意外地取得成功。但是时代在不断进步，大多数人都对车辆有了更高的需求，油耗、空间、价格、操控、外观等，唯独仰仗一项独特特色，再杰出的车型也不能持续成功。能承受市场考验的指南者，不考虑它所依托的风靡一时的外观造型，那么它的长处还有哪些？其内在性价比是否符合人们的购车预期？
对于这些疑问，这期我们请来一位指南者的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车3个月，行驶了7200公里，希望他的分享能给车友带来帮助！
从外观上看，指南者美如冠玉，年轻且富有朝气，成熟的设计格调让很多消费者对指南者过目不忘。雪亮有神的大灯也能让远处的人感受到它的霸气，尾部大灯辨识度很高，远远望去便知其人。侧身的硬朗腰线展现出指南者强壮的力量感，轮胎尺寸与车体完美匹配，展现Jeep对产品外形的高度重视。内饰用料及设计在同车型中表现也一直都比较中规中矩。中控屏下方的按键很容易误触，影响行车安全，内饰材料上，指南者略微有些节俭，扶手箱长宽支持性偏差，舒适性不足。因此，在内饰设计上，我认为指南者是略低于同级平均水平的。
在动力数据上，指南者装备了1.3涡轮增压发动机，得以实现173Ps的最大马力。由于采用7挡双离合变速箱的加持，其动力平顺性获得进一步提升，加上Jeep拥有世界级的调教技艺，变速箱和发动机获得了充分磨合。当深踩油门便有源源不断的动力提供，给车主带来的无疑是顶级的驾驶体验。最大扭矩的数据是270牛米，从0提高到100码需要8.4秒，比其核心对手
本田cr-v来说聊胜一筹。总而言之，指南者的动力表现并不比同级别车逊色。
就空间而言，指南者的竞争力在同级中不算很强，整辆车的尺寸只有4415*1819*1635mm，轴距长度为2636毫米，与同为SUV的自由光、
探界者、途观相较，指南者的空间表现只能说资质平平。以个人实际乘坐情况来看，头顶空间较小，176厘米的家人坐在首排显得拥挤，最后排比较适合坐两个人，三个人比较拥挤。轴距不算长，前后排亲戚的腿部都无法完全伸直。综上，指南者的空间表现并不令人满意。
对于舒适度而言，指南者达到了一辆SUV应有的水准。前悬挂和后悬挂分别采用麦弗逊式独立悬挂和多连杆式独立悬架，通过不平坦的路面时，在柔和底盘的支撑下，客人不会觉得颠簸。而且，座椅倾斜角度适中，采用了更为符合人体力学的设计，车载空调很给力，出风均匀而且制冷成效不错，在隔音方面稍微有些欠缺，速度上60码之后，会有一定的风噪。指南者在舒适配置上毫不吝啬，如：车内空气自动调节、自动空调、真皮座椅、空调温度分区控制等，使得它的舒适性得到了进一步提高。
指南者拥有突出的操控性能，方向盘类似赛车手感，易操控，方向准确。动力和刹车都比较线性，驾驶感受如丝般顺滑。总体来说，指南者的驾驶上相当讨好司机。
油耗方面，指南者综合油耗低至7.7L（百公里）。不过跟路况有很大的关系，城市油耗达到10.0L/100km，而高速油耗就相对少一些，实际为6.4L。指南者定位是SUV，整备质量高达1500KG，油耗属于偏低水平，燃油经济性着实是指南者的一大特色。目前开指南者的大多数是一般白领，开出去还是很有面子的，月薪12000以上就可以开得起。
通过车主分享可知，指南者是SUV中的热门车，除开其最卓绝的外观亮点以外，操控、舒适度、油耗方面也做到了精益求精，坚持为车主提供最大化地满足。集诸多优点于一身的“指南者 2019款 220T 自动家享版”，指导价仅为17.58万，在配置方面，ESP整车稳定体系、刹车辅助体系、后视镜加热功能、无钥匙启动、无钥匙进入等配置琳琅满目，拿指南者与同级对比，指南者性价比的确不赖。最后，指南者车主用五个字概括：买它不后悔！
作者：一级车评员
一级车评员