大家好，这期分享的是《别克君威提车记，车主驾驶了2个月后，说出了优缺点》。
汽车已然不可或缺，刚需让汽车界剧烈角逐，诞生了不少能力突出的好车。“国产车界领头羊”吉利博越，获得无数车友举手称赞。“浪漫男人”标致508，成为了年轻人的梦想之车。在“神车”不可胜举的今天，一款汽车只有发挥出自身特色并找准切入点才能取得成功，正如君威。
别克君威是别克倾力缔造的一款头牌中型车，依仗其大气的外观感受，能够不错地追逐大家钟情于高颜值车型的需求，所以，别克君威才能在较短的时间占领市场。时代在进步，大多数人都渴望从汽车身上得到更多，提速、转向、舒适、耐造、大气等，只有一项特色不能赢得持续的成功。
刚好碰到老司机小高，家里有一辆大众
帕萨特，最近以落地17万提了一辆别克君威，他2个月就把车辆开了4200公里，他说：比较之后，差距一目了然。到底别克君威各方面表现卓越吗？和大众帕萨特相比是否有足够的竞争力？接下来就请车主聊聊自己的亲身体会！
先看看这款车的外观，个性鲜明的造型格调透漏着设计者无数个日夜的辛勤汗水，尽显工匠精神。犀利的前大灯配合中网格栅让整个前脸看起来极具气势，尾部设计颇有深意，与车头实现完美的首尾呼应。相较于大众帕萨特的外观，别克君威新颖的外观愈加吸引我。除去其它优点，我最喜欢它的外观，这一代版本比以前都越发新颖。中网格栅是我最喜欢的地方，许多朋友都夸它，尾部设计很有韵味，和整车腰线完美融合。外观是不可比较的东西，有人爱大众帕萨特，但我爱别克君威。
车无完车，基于外观的表现，内饰实在让人觉得差强人意。中控区域设计较为普通，缺少了立体感和层次感，硬邦邦的内饰确实很掉价，让人仿佛置身于大货车一般，车边、座椅的装潢相对简单，不能呈现驾车者的高雅品味。从数据上看，大众帕萨特的内饰似乎比别克君威更好。
提到动力表现，根据我的心理预期，我提了“别克君威 2019款 20T 精英型(国V)”，别克君威的动力引擎是排量为1.5的涡轮增压发动机，才有170Ps的最大马力。从实际驾驶体验来说，起步还是比较弱，比别人慢一步。换挡积极性显得不足。不过坐车跑高速的话还是很不错的。不过低速行驶也没什么顿挫感。说句实在话，别克君威动力不是很理想，适合温柔驾驶。
作为一辆私人座驾，别克君威空间对我来看是特别宽敞的。我177厘米，体重140斤，把前一排座包调节好之后，头距离车顶还有一拳多的距离，我如果坐在第二排时，腿跟前一排有两拳多，腿部基本能伸展缓解长途行驶所带来的不适。后一排空间坐三个人也没有很拥挤的感觉。后备箱绝对够用，放1个28寸的行李箱没问题，还可以再继续塞东西。储物空间也可以，前后设计比较合理。前排可以放下很多文件之类的，后排放水杯和零食不成问题。和大众帕萨特比较，别克君威空间算比较大的了。
油耗这个着实得讲一讲，别克君威的油耗方面着实有短板。经过统计，标准油耗是8.8L，其中高速公路油耗为7.3L，城市道路的实际油耗是11.4L，按车身质量和中型车来说，就我开过的车而言，这个油耗偏大，不过就我的经济水准来说，这点油耗不算什么。
总结一下，我感觉别克君威才最符合我的需求，最让我欣赏的是它“爆表”的颜值。应该说它的实力不会输给大众帕萨特，但是别克君威才是我最爱的那一款。现在愈来愈多的人在开别克君威，我认为开它也是很有品位的，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！开这款车至今，我想坦言四个字：从未后悔！
听完用车者的分享，我觉得，别克君威之所以能被竞争者尊重，剔除其最卓越的外观闪光点以外，同时在空间等其他维度也一样优质，多项卓越的指标也满足了买车群体挑剔的购车条件。可知别克君威在同级别车中有不错的性价比。那么得到市场认可的别克君威，大家是否会有不同的主张呢？
作者：只评汽车
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