大家好，这期分享的是《丰田普拉多提车作业，车主驾驶了3个月后，憋了一肚子话想说》。
如今汽车市场血雨腥风，丝毫不输战争的无情，各种好车层出叠现，神车之多屡见不鲜。“移动沙发”日产天籁，在横向比照中能力不凡。“小保时捷”众泰SR9，已然成为炙手可热的明星车型。在买车作为人生一件大事的今天，一辆车想要取得成功，就必须要有所取舍。正如普拉多。
丰田普拉多已然成为国内汽车市场主要眷注的一款SUV，凭借它富有科技感的外观设计，契合了消费群体把外观当作购车首要标准的要求点，从而，丰田普拉多获得驾驶者们的由衷赞誉。随着物品愈来愈精细，消费者的眼光也变得愈来愈挑剔，腰线格调、尾部轮廓、进气格栅等等，如果一辆汽车只专注于某一项指标，势必会失败。
张先生是圈内的一位好友，4个月前，兄弟借给他一辆大众
途昂，最近他花了44万入手一辆丰田普拉多，到现在已经3个月了，他坦言：其实这两辆车差距不小。究竟是何原因让他选择了丰田普拉多？与大众途昂对比到底谁更好？接下来，就请他为我们答疑！
外观让我打心里喜欢上了它，家族式设计风格在以往基础上进行升级，丰田普拉多个性越发鲜明。错综有序的线条格栅与大灯细腻相接，有力强化横向视觉张力，车尾的几处线条处置，让整车看上去立体感十足。大众途昂与丰田普拉多的外观都很不错，但丰田普拉多更有味道。除去其它长处，我最喜欢它的外观，外观属于流线型的风格，很年轻很动感。大灯感觉像眼睛，进气格栅像鼻子，尾灯让整款车都具有现代设计感。还是要说，大众途昂的外观跟丰田普拉多差了一截。
丰田普拉多的内饰是一大优点，中控及按键设计格调时尚、前流，使人喜出望外，材料材质与档次感比上代车型有很多提高，仪表盘和空调出风口等部位都有金属装饰物件，为车内增添几分情趣。如果非要和大众途昂比内饰表现，那我觉得丰田普拉多的档次更高。因有不错的座椅包围性，以70码的速度过弯也不会让亲戚大幅倾斜，总之，我更喜欢丰田普拉多的内饰。
讲实话，动力是我为之动心的一大理由，丰田普拉多配备3.5排量的V型6缸发动机，其最大输出马力为280Ps。变速性能上，采用6挡手自一体变速箱，让动力持续性和平顺性愈加饱满，升档积极，降档速度快，提速非常给力，方向盘握感适中，但转向精确，没有任何虚位。得益于风阻系数和车重，高速驾驶给人一种很稳的感觉。使得其提速至100公里时速仅需7秒，与大众途昂相比技高一筹。
当一辆代替走路的车，丰田普拉多的空间绝对是值得称赞的。我177厘米，体重140斤，把首排座椅调节好之后，头距离车顶还有一拳多的距离，第二排也可以获取一拳半左右的腿部空间和头顶空间。后一排位置坐三个中型身材还是算很宽敞的，坐起来还是很舒服的。后备箱容积很大，可以放了自行车、木马和好多大包小包的东西。车内储物空间挺多的，各类东西放置设计算合理了。前排扶手面打开可以放手机或者卡和票据，后排放几瓶水、手机和钥匙之类也不在话下。相对大众途昂，丰田普拉多空间一点都不差，更让人喜爱。
再来看看油耗，丰田普拉多在油耗上并没有什么闪光点。在街区道路65%和高速35%的情景下，实际油耗就有13.5L，二级路上行驶油耗达11.2L，市区道路的油耗是17.6L，这对于整体重量为2285KG的SUV来看，丰田普拉多的油耗稍微高些，大众途昂稍微低些，不过我对油耗不是特别介意。
综合上述，丰田普拉多对我来看再完美不过了，杰出的操控感及曲线和谐的腰部让我心之神往。纵使大众途昂也有许多强势的地方，但是丰田普拉多才是我最爱的那一款。现在马路上可以经常看到丰田普拉多，我坚信丰田普拉多的未来是一片曙光，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！在真正使用过它后，我觉得：很开心！
听完车主的分享，我觉得，丰田普拉多能在万千好车中脱颖而出，不可能单单依靠外观这一项优势，动力、空间、舒适性方面也有着卓越表现，每一项都与车主的需求完美融合。因此相较于同类，丰田普拉多的性价比显得愈加突出。那么对于这款明明可以靠颜值，却偏要靠实力的丰田普拉多，阁下有什么高见呢？
作者：只评汽车
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