大家好，欢迎收看本期评测。本期给大家带来的是《手握3万买了五菱之光，9500公里后车主憋了一肚子话要说》。
五菱之光已然成为国内汽车市场核心眷注的一款微面，依赖充满时代感的造型设计，较好满足购车者把外观当作撑场面的“利器”的要求，所以，五菱之光在市场的地位一直不能动摇。但是社会在不断发展，驾驶者们的购车标准也在不断改变，层次、内饰、外观、动力、安全等，不能全面发展，一款汽车迟早要被竞品车型所击败。成为万众瞩目的五菱之光，定位势必清晰明朗，闪光点很明显，那么它其它方面是否满足车友需求？在家用代步、出门旅行等方面有怎样的表现呢？
对于这些疑问，这期我们请来一位五菱之光的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车5个月，行驶了9500公里，希望他的分享能给车友带来帮助！
五菱之光的外观有着比较独到的设计格调，细节被有条不紊升级，展现着平台设计者巧夺天工的精湛技艺。犀利大灯与独树一帜的中网有机衔接，使得前脸犀利侧漏，进气格栅样式张扬激进，机盖线条凌厉，彰显车头的锐利气质。从侧面看，五菱之光的腰线流畅顺滑，体现出设计师的用心良苦，四只大脚强劲有力，车轮宽度和车胎纹路便能看出其极强的抓地性能。内饰总体设计精致、美观，让人赏心悦目。中控屏的层次感在这一价位的车型里名列前茅，车内的材料在这个价位里特别良心，手感极佳的内饰材质让乘车人的心情特别舒畅。从总体上看，五菱之光内饰是档次感与设计感的完美结合，衬托驾驶者人格魅力。
对于动力和驾驶感受方面，五菱之光的动力发动机采用了1.2排量的直列4缸自然吸气发动机，最大功率60.3KW，最大马力82Ps。变速性能上，采用5挡手动变速箱，使得驾驶感更为平顺，加上五菱具有世界级的调教技术，变速箱和动力引擎成为配合默契的最佳拍档。油门响应比较积极，不需要深踩也能感受到动力反馈，给司机带来特别愉悦的驾驶感受。最大扭矩115牛米，0-100km/h提速成绩为15秒，比起荣光V的百公里提速数据相差不大。综上所述，五菱之光在同级足以傲视群雄。
在车内空间方面，五菱之光作为5门6座的一款微面，其空间尺寸相较于同价位车型而言着实具备竞争力。尺寸为3890*1525*1822毫米的五菱之光，为其宽大敞亮的空间提供了结实的基础条件。由于其高度达到1822毫米，一个182cm的年轻人坐进去，完全不觉得憋屈。车宽数据为1525mm，后一排可以容纳三个人且相互之间还有一定的空间。2500毫米的轴距是其空间的一大亮点，使其纵向深度达到新的高度，前后排亲戚的脚步离前方有较大的空间。
舒适性方面，五菱之光在同档次有很大的优势。将麦弗逊式独立悬架配在前悬架，而把整体桥式非独立悬挂配在后悬挂，通过起伏不定的道路时，受益于非凡的悬挂体系，行驶中震动颠簸的反馈较小。座包不仅拥有良好的包围性且很贴合身体，空调过滤能力强，空气清新度适合国标，隔音性能不一般，车内特别静谧。同时，五菱之光搭配许多舒适性配置，如：车内空气自动调节等，让其强劲的舒适度能获得进一步完善。
五菱之光在操控上只有着不俗的表现，-的方向盘，顺手而且灵活，转向精准。转弯时悬挂的支撑足够，底盘很结实。一句话归纳总结，五菱之光优秀的操控表现让人难以忘怀。
在油耗方面，得益于高燃油效率，五菱之光的平均油耗（市内+公路）仅6.0L。在车流量大的城区里，油耗达到了7.8L，公路行驶油耗可低至5.0L/100km。单从油耗表现方面考虑，五菱之光在微面中着实有较好的表现，因其拥有油耗经济的闪光点而让用户慕名而来，并且得到赞誉。
通过车主分享可知，具有强大竞争力的五菱之光，不只是依托各位所熟知的外观闪光点，其在舒适度、内饰、空间也一样有着不俗的表现，都能满足车友的用车要求。其中车友眷注较多的“五菱之光 2019款 S 1.2L实用型”，官方指导价仅有3.23万，在安全配置和高科技配置上，这款车装有侧滑门、ABS防抱死系统等。可知五菱之光在同等级车中有不错的性价比。最后，五菱之光车主用六个字概括：好车无需多言！
作者：只评汽车
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