当前汽车界风起云涌，在车型不胜枚举的今日，大多数人都对车子有了更高的要求。“车场巨无霸”宝马X5，在车界独占鳌头。“越野王”吉普牧马人，外观内饰皆是优势。有些汽车闪光点单一，结局就是出局。昂科拉GX是别克旗下很成熟的款式，善于利用它富有科技感的外观设计，能够特别好地投合市场，满足购车群体选车首先看外观的需求，所以，昂科拉GX现在的成功无可厚非。本期为大家分享的是《狠心花16万提辆别克昂科拉GX，行驶7000公里，车主说了一句大实话》。
为了进一步了解别克昂科拉GX，我们邀请修车师傅王先生到场，他是我的表哥，也是一位老司机，他经常借老板的
红旗hs5来开。听了堂弟建议，因手头宽裕，不甘于现状，所以超预算提了别克昂科拉GX，没选红旗HS5。现在开了5个月了，里程7000公里，他说了四个字：未曾后悔！为何别克昂科拉GX可以博得他的青睐？对比红旗HS5，别克昂科拉GX的亮点在何处？一起来听听他的心声吧！
别克昂科拉GX的外观设计感觉异常的讨人喜欢，车上的线条勾勒出了一个比较运动的构型。前脸的标志logo很明显，一看就是别克的系列车，风格迥异的大灯凸显出别克昂科拉GX的与众不同。尾盖相对收敛，突显我那种低调而不张扬的格局，车轮造型则为整体塑造出了一丝丝运动气息。整体而言，别克昂科拉GX的策划简单大方还犀利，比较耐看。
内饰是别克昂科拉GX的强项，中控台、门把手上都采用了很多的皮革包围，触感万分柔和。档把的握感比较好，材质上有一些点缀，进行了镀铬、碳纤维的装潢，座包皮质摸上去手感万分细腻，缝线均匀。新车大体没有味道的，我记得刚提车的时候，车内只有一股淡淡的皮革味道。总之，我以为别克昂科拉GX的层次特别高。
讲心里话，动力是我坚定不移选择它的原因之一，思前想后，我还是最喜欢“别克昂科拉GX 2020款 20T CVT两驱舒适型”，买别克昂科拉GX就是冲着1.3的动力去的，让其达到165Ps的最大马力。采用的是无级变速变速箱，档位变换速度快，平顺性也相当好，对于档位的选择也万分精确，完全能够理解我的行驶意图。方向盘的回位之类的都比较好，右脚只用轻轻踩下油门便有使人惊喜的动力反应，在悬挂的稳定支撑下，急速拐弯也不会有大幅度的侧倾。
对于空间这点，反正我个人感觉空间是万分够使，对我来看甚至有些富裕。车身尺寸为4463*1813*1642毫米的别克昂科拉GX，车内坐垫的位置都特别好，不论是驾驭还是乘坐都很满意。在2640mm的轴距的加特下，最后排搭乘三人依旧富有余量。车内储藏本领，储物格设计很合理，随身携带的手机，水杯或者一些小物品都可以很灵便的放好，可以说是异常的贴心，后备箱就是放些日常用品，所以对储物箱空间要求并不高，家用绝对可以。
从舒适度上看，别克昂科拉GX的安适感受不输同级任何车型。行驶至较为坑洼的路面时，底盘和悬挂对路面的细节处置得良好，在路感与滤震性能上做了非常好的平衡。座包具有很强的包围性，转弯时不会让亲戚觉得明显倾斜，空调的恒温效果相当理想，隔音效果较佳，高速驾驶仍能在车中相互欢心畅谈。
对于省油方面，平均油耗也就在6.2L左右，自己加油实质测过，街市大概每公里也就是在7.4L上下，公路行驶油耗可低至5.2L/100km。总的说来，能耗展现我格外顺心。感谢聆听这期《狠心花16万提辆别克昂科拉GX，行驶7000公里，车主说了一句大实话》。
昂科拉GX对我来看再完美不过了，特别是整车优美的线条和尾部。很多人都认为昂科拉GX很不错，基本上月薪10000以上就能开它。名声和销量是实力的象征，开过它之后，我的体验是四个字：未曾后悔！我选的车型是“昂科拉GX 2020款 20T CVT两驱舒适型”，办公室的人都说我买错了，大家看看买得对不对？
别克昂科拉GX之所以在当今成绩好，除开其最卓越的外观优势以外，动力、操控、油耗也有着杰出呈现，多项指标都满足购车群体挑剔的选车条件。因此，很容易就能看出别克昂科拉GX的性价比。总结一下，汽车制造业在变革，汽车购买力市场同样在发生着潜移默化的改变，汽车对市场一定要有深入的理解才能成功，正如别克昂科拉GX。对于别克力推的这款别克昂科拉GX，阁下感觉如何呢？感谢阅读本期《狠心花16万提辆别克昂科拉GX，行驶7000公里，车主说了一句大实话》。
作者：每日汽车资讯速递
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