现在汽车行业竞争很强烈，在注重获取精神享受的今天，人们对车辆有着各种特殊要求。“东瀛宝马”阿特兹，市场风头正盛，为其买单者不计其数。“最具性价比豪车”讴歌tlx-l，地位仍然不可被撼动。大浪淘沙的结果就是优胜劣汰。说到这里不得不提到雷克萨斯GS，运用自身富有科技感的外观设计，人们对颜值趋之若鹜的要求得到了的满足，因此得到了用户的一致肯定。本期为大家分享的是《雷克萨斯GS好不好？1个月行驶1800公里，车主憋了几句话要说》。
在圈内，王先生对汽车很有研究，他是我的堂哥，也是一位懂车人，他拥有20年驾龄，
宝马3系是他之前的爱车。听了表哥建议，下定决心提了雷克萨斯GS，没选宝马3系。雷克萨斯GS已让他开了1个月，行驶也达到了1800公里，他说了九个字：感谢自己正确的选择！雷克萨斯GS有哪些亮点被人称道？雷克萨斯GS和宝马3系的差异主要在哪里？接下来让我们一起洗耳恭听！
雷克萨斯GS在外观上有着独具匠心的设计感，随风而动的侧身造型展现一种俯冲的视觉效果。车头的进气格珊和亮条的装饰看起来很上档次，车子的大灯设计得比较好，两个大灯锐利有神。整车的尾部看上去很性感，尾部车灯的点缀越发看起来时髦感十足，轮圈曲线弯曲有度、刚劲有力，凸显雷克萨斯GS稳如泰山。整体而言，整体的构型都相当年轻运动，风格就是切合于时髦运动的。
这款车子的内饰，我感觉也异常的卓越，中控台的整体排布具有特别高的科技感官，中央的大屏让整体看起来格外醒目，材料材质与层次感比上代车型有很多提高，还有积储空间不错，前排左右车门都有位置放东西，驾座左手前有放票口。值得一提的是，新车异味大体没有，很环保。总之，我觉得雷克萨斯GS的内饰层次特别高。
之所以看中这台车，大部分源自于它的动力发挥，思来想去，我选择“雷克萨斯GS 2017款 300 领先版”来开，雷克萨斯GS配备2.0排量的自然吸气动力引擎，高速也跑过，动力很迅猛，家用那是能够满足了。变速体系采用8挡手自一体变速箱，日常驾驭没有顿挫感。变向方面也异常的精确，没有虚位，指哪打哪，油门以及离合踩得也很舒服，比较灵敏，轻轻一点就可以。整个底盘游刃有余，该硬的硬该软的软。
对于空间这点，雷克萨斯GS还是挺不错的，这款车空间对我们家来说足够用。整车的尺寸达到了4880*1840*1455mm，等到自己实际用车的时候，确实能体会到大空间的好处。2850mm的轴距是其空间的一大特点，三个大个子坐在后一排也不会以为很拥挤，乘坐比较惬意。关于储藏空间，车内的积储空间也比较丰富，放日常随身物品很轻松，空间尾箱的容量也很不错，同级中算得上是中上水准，放下小宝宝的儿童车相信也绝对没有问题。
对于舒适度方面，雷克萨斯GS在同级别有非常大的亮点。过减速带或不平整路面的时候，底盘的柔软和强劲的悬挂支持，不会让你有一颠一颠的感觉。坐久了也不会出现不舒适的感觉。功率较大的空调能及时将高温的车子降到合适的温度，隔音降噪功能的确能够满足强大，高速行驶也感觉与外隔绝。
在能耗上，我提车到现在，平均能耗8.3L，街市走走停停，其能耗仍然能维持在10.0L上下，在高架上快速路跑比较省油，百公里最低跑过6.9L。所以，我对雷克萨斯GS的油耗没有更高的需求了。感谢聆听这期《雷克萨斯GS好不好？1个月行驶1800公里，车主憋了几句话要说》。
我感觉雷克萨斯GS异常对我的口味，特别是它在youdian上的突出成绩。现在雷克萨斯GS是许多企业高管的座驾，年薪60万以上开它没异议。它既然得到车友肯定，肯定是好车，在真正行驶它之后，我感觉：感谢自己正确的选择！这款车我提的是“雷克萨斯GS 2017款 300 领先版”，一位老司机说我买错了，各位看看我买错了吗？
作为当下王牌车型的雷克萨斯GS，单靠其外观是无法做到的，其在空间、舒适性、操控方面的呈现同样出色，讨好了购车群体最迫切的需要。比起其它中大型车，雷克萨斯GS的综合性价比看上去更有诚意。整体上看，汽车行业越是向前发展，好车的种类就越繁多，找不到准确的定位，汽车品牌将无法取得成功，正如雷克萨斯GS。那么对于长处很多的雷克萨斯GS，阁下有何高见呢？感谢阅读本期《雷克萨斯GS好不好？1个月行驶1800公里，车主憋了几句话要说》。
作者：每日汽车资讯速递
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