柯迪亚克提车作业:全款19万买了柯迪亚克，4个月驾驶8800公里后车友说了六个字

大家好，欢迎收看本期评测。本期给大家带来的是《全款19万买了柯迪亚克，4个月驾驶8800公里后车主说了六个字》。

柯迪亚克是斯柯达在SUV中的一次重要战略定位，依附它别开生面的造型格调，能够很好地迎合大家把外观构型视作自身独特的审美观的要求，正是如此，柯迪亚克获得市场的广泛认同。随着收入不断增加，用户的心理预期也不断提高，LED大灯、全景天窗、安全配置等，汽车品牌想要获得长远成功，必须实现全面发展。购车者宠爱有加的柯迪亚克，抛开原有的外观这项闪光点不谈，还有什么支持它在市场中久盛不衰？自身性价比可否与同类相抗衡？

对于这些疑问，这期我们请来一位柯迪亚克的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车4个月，行驶了8800公里，希望他的分享能给车友带来帮助！

主流智能是柯迪亚克给人的第一视觉体验，整体呈现出一种大气而又新颖的视觉效果。前脸设计带有浓郁的斯柯达风格，卤素大灯炯炯有神，尾部设计颇有深意，与车头实现完美的首尾呼应。腰线设计让车体立体感得到很大加强，轮毂构型则为整体塑造出了一丝丝运动气息。但是，柯迪亚克在内饰的表现上有些不尽人意。中控材料有一定的塑料，难免看起来廉价，缺乏软材料的包裹，让内饰与豪华感就此绝缘，虽然添加了装潢材料，稍微得到一些改善，但是整体感觉仍然掉价，总体来看，柯迪亚克的内饰配置与它本身的价格并不匹配。

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在动力呈现方面，柯迪亚克使用2.0排量的直列4缸发动机，马力最高可达186Ps。由于柯迪亚克引用7挡双离合变速箱，升降档快速顺滑且无顿挫感，得益于斯柯达精湛的调教技能，变速箱和发动机有着完美的配合。轻轻一点油门便感应到动力源源不断，驾驶人得到了最好的驾驶质感。最大扭矩可达320牛米，百公里冲刺只需8.4秒，与竞争车型相较更出色。总而言之，在各种动力数据的支撑下，柯迪亚克的动力表现相当抢眼。

在车内空间方面，柯迪亚克作为5门5座的一款SUV，空间的优点自然显而易见。柯迪亚克的整车尺寸达到了4698*1883*1676毫米，这样的尺寸数据是大空间的基本保证。由于车体高度足有1676毫米，即使身高177cm的客人坐在车内，头部都能有两拳空余。车宽参数也达到了1883mm，后排家人的空间体验达到优秀水准。2791mm的轴距数据在SUV中占有一定亮点，进一步提高了纵向空间感，使其赢得了充足的前后空间与腿部空间。

对于舒适感受来说，柯迪亚克的舒适感受比较普通。底盘调校偏硬且结实度稍微不足，座包包围性不强，车辆行驶颠簸路面会让车中乘客有一定的弹跳。空调制冷效率一般，降温时间略长，隔音效果比较平常，客人容易受噪音干扰。并且，柯迪亚克的舒适度配置也是少得可怜，现在仅配置车内空气自动调节，没有过多亮眼的配置，舒适感受着实比较一般。

柯迪亚克在操控方面独树一帜，方向盘类似赛车手感，易操控，方向准确。油门很有弹性，脚感很好，动力回馈足。归根结底，柯迪亚克可以给驾驶人带来不错的驾驶质感。

与同级车型对比，柯迪亚克的油耗方面确实存在软肋。综合路况下，平均油耗达到了9.3L。高速行驶油耗达到了7.8L，而在堵车较为严重的街区内，油耗高达12.1L，但是对于整车质量为1625KG的SUV而言，柯迪亚克的油耗水准偏高让用户心有疑虑。目前开柯迪亚克的大多数是一般白领，开出去还是很有面子的，月薪12000以上就可以开得起。

通过车主分享可知，在市场占据一席之地的柯迪亚克，外观只是其中一个方面，其在空间、动力、操控方面的表现一样突出，均能投合市场需求。柯迪亚克系列中最受眷注的“柯迪亚克 2019款 改款 TSI 330 两驱标准版(5座 国VI)”，其卖价仅为18.84万，而且配备了胎压监测、ESP稳定系统、后视镜加热功能、定速巡航体系、电子手刹等，比起对手同车型，性价比颇为卓越。最后，柯迪亚克车主用六个字概括：好车无需多言！

作者：只评汽车