大家好，本期为大家分享的是《手握8万喜提吉利帝豪gs，开了1800公里，车主憋了几句话要说》。
最吸引我的是它庞大的外形，从侧面看的时候能感觉到轴距十分长。车头设计较为个性，没有随波逐流的雷同感，锋利大灯造型，整体显得特别厚重。车尾上的匠心独运，无疑让这款车成功升级，光看轮胎也能看出它的沉稳与大气。总的来说，估计入手吉利帝豪GS的60%都是冲着这漂亮构型去的。
内饰新鲜感十足，深浅匹配的内饰看上去很舒畅，中控策划看上去也是比较的简单和干练。车里面没有什么破损，说明材质都是有质量保证的。方向盘大小合适，前排的小储物空间比较多，配置方面也比较实用。原车的异味很小了，可能是我提车的时间久了点。总之，设计清新及层次感突出的吉利帝豪GS让我万分中意。
再看各位最关心的空间展现，其空间尺寸相较于同级车型而言确实具有竞争力。吉利帝豪GS的车身尺寸数据为4440*1833*1573毫米，第一排驾驶室特别舒适，181厘米的我坐进去也不会感觉压抑，空间也比较宽大。轴距也达到了同级领先的2700毫米，第二排的话坐两个人轻轻松松，坐三个人的话也不紧张。储物方面，车内的储备空间很丰富，常日手机钱包上车之后都可以找到合适的位置摆放，储物箱就是放些日常用品，所以对后尾箱空间要求并不高，家用绝对可以。
对于舒适度方面，吉利帝豪GS在打造搭乘舒适度方面下了狠功夫。行走在不规整路面的时候，底盘很扎实可靠，离地间隙也高，而且，椅子倾斜角度适中，采用了更为符合人体力学的策划，空调的风吹得很惬意，之前天气比较热的时候，开空调在车内都不想下车了。车内的隔音功效非常好，就是胎噪稍微些许大。
之所以看中这台车，大部分源自于它的动力展现，我最终拿下的是“吉利帝豪GS 2019款 1.4T MT雅”，吉利帝豪GS排量为1.4，发动机是涡轮增压，作为家用的话可以说是绝对足够的。变速箱采用成熟的6挡手动，加减档平滑柔顺且相当可靠，方向盘很轻，操控起来也比较便捷，只要轻轻踩下油门，车辆马上就能给你良好的反馈。悬挂的支撑实力很强，即使遇到急转弯的时候仍旧可以保持稳定的姿态。
再和大家谈谈能耗，在市区路和高速路各半的情况下，吉利帝豪GS的综合油耗只有7.2L/百公里。堵车的路况下，能耗在8.6L上下徘徊，而高速能耗更低，实际油耗在6.0L上下。所以吉利帝豪GS在油耗经济性上还是比较不错，能够让我惬意。感谢聆听这期《手握8万喜提吉利帝豪GS，开了1800公里，车主憋了几句话要说》。
吉利帝豪GS作为一款SUV，获得喝彩无数，确实离不开其动力的优点，操控、外观、内饰方面的实力一样不弱，切实地满足购车者的购车需求。相较于同类的其它车型，吉利帝豪GS着实拥有十分可疑的性价比。归纳而言，在注重获取精神上的享受的今天，厂商造车必须对人群有精确的定位，其产品才能成功，正如吉利帝豪GS。对于获得购车群体如此名气的吉利帝豪GS，阁下有哪些主张呢？感谢阅读本期《手握8万喜提吉利帝豪GS，开了1800公里，车主憋了几句话要说》。
作者：每日汽车资讯速递
每日汽车资讯速递 
