大家好，这期分享的是《奔腾t77和哈弗f7哪个档次高？驾驶3200公里后，车主道出实话》。
纵观当今的汽车世界，可以说是暗流涌动、玄机暗藏，但总体呈现出一番欣欣向荣的景象，在此背景下诞生了很多高质量的车型。“东瀛宝马”阿特兹，获得无数购车群体举手称赞。“韩系旗舰”现代途胜，在同级里成为了标杆。伴随好车的增多，购车者则有更多的选择，找准自身定位就成了汽车品牌赖以生存的法宝。正如哈弗F7。
哈弗F7是哈弗在SUV中的金牌选手，依靠着它前后座包保持足够距离的空间表现，契合了消费群体加大空间利用的需求点，所以，哈弗F7才能在眼下的汽车市场取得不俗的成绩。随着大家对层次和面子愈发看重，车主们的购车标准也在不断改变，舒适、宽大、宽敞等等，单凭前后座椅保持足够距离的空间表现这一个特点，购车群体是不会买单的。
说到哈弗F7，谢先生可谓感受良多，他当初一直再开堂哥的奔腾T77，刚刚全款11万提了哈弗F7，目前为止，他提车已有2个月，他坦言：谁层次高一目了然。到底哈弗F7各方面表现真的优异吗？和奔腾T77到底有什么差别？接下来就把时间交给驾驶者。
外观的亮眼让我对它过目不忘，整体构型别样别致，透露出平台团队设计的细致入微。前脸设计带有浓郁的哈弗格调，卤素大灯炯炯有神，尾部车灯的造型更是突显驾车者的人格魅力。如果问我奔腾T77和哈弗F7的外观更喜欢谁，答案肯定是哈弗F7。外在颜值是我看上这辆车的一大原因，美艳的构型设计总能成功吸引路人的眼球。大灯照亮前方，后视镜帮我观察后面，车尾造型辨识度颇高，远远看过去就知道是这款车。和奔腾T77相较，哈弗F7的外观别具一番风味。
提到内饰方面，中控及按键设计格调时尚、前流，令人喜出望外，车内用料让人感觉比较高档，层次感随之提升，仪表盘和空调出风口等部位都有金属装饰物件，为车内增添几分情趣。和奔腾T77的内饰相比，我的确更中意哈弗F7大方得体的内饰构造。柔和且包裹较好的座椅让人久坐也不会觉得腰酸背痛，说实话，我认为哈弗F7的内饰表现特别非凡。
谈谈动力，根据我的价格，我提了“哈弗F7 2020款 1.5T 两驱i秀”，哈弗F7的动力发动机采用了1.5排量的直列4缸涡轮增压发动机，最大马力可达169Ps。从实质开车情况上看，起步满有冲劲的，给油就走。3挡表现比较中庸，降挡有点顿挫。高速上，90码到110码感觉动力微微接不上。不过低速行驶也没什么顿挫感。对照来看，哈弗F7动力要想奔腾T77靠齐才行。
作为一辆私人座驾，哈弗F7空间对我来看是特别宽敞的。我177厘米，体重140斤，前一排非常宽敞，头顶还有十多公分的距离，一点不会觉得压抑，最后排有超宽的腿部空间，可以随意跷二郎腿，没有任何局促感。后排空间坐三个人也没有很拥挤的感觉。后备箱很平整宽大，放1个28寸的行李箱没问题，还可以再继续塞东西。车内储物空间挺多的，前后设计较为合理。第一排扶手面打开可以放手机或者卡和票据，后排还可以放书本和可乐等。对比过相类别的奔腾T77，哈弗F7的不压抑和不紧迫，更让人满足。
国人都相当眷注油耗，哈弗F7在实际燃油上并不具备强有力的竞争力。经过上千公里测试，实质油耗约有9.3L，高速油耗相对略低，仅为7.8L，街市堵车时，油耗高达12.1L，这对于一款最大马力为169p的SUV来讲，哈弗F7好像油耗表现不如奔腾T77，油耗高也好，低也罢，我都无所谓啦。
综合上述，哈弗F7十分贴合我的买车要求，尤其是它高颜值的外表和细致的做工。纵使奔腾T77也有很多杰出的地方，但我仍坚持选定它，它才能打动我。哈弗F7已是大多数人饭后的谈资，我觉得开它很有品位，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！开到现在，我想用四个字表达感受：十分完美！
听完驾驶者的分享，我觉得，哈弗F7在SUV中能获得这样的地位，不只是仰赖各位所熟知的空间优势，内饰、外观、操控方面做得极有良心，能够满足车主日渐增多的买车需求，在同类对手之中，哈弗F7的性价比确实排在中游之上。对于这一款能力卓越的哈弗F7，各位有何高见呢？
作者：只评汽车
只评汽车 
