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讴歌RDX提车作业:讴歌RDX提车记,车友提车4个月后,表示有话说!

2020-08-02 11:52:45提车作业°c
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大家好,这期分享的是《讴歌RDX提车记,主提车4个月后,表示有话说》。

当前汽车市场风云变幻,汽车制造以谋求生产出好车而立足于市场。“质量之王”大众桑塔纳,业界美誉家喻户晓,多年来从未动摇。“美系越野王”Jeep自由光,懂车之人纷纷为其买单。在琳琅满目、花样繁多的汽车世界,因此,一辆车想要从万军丛中脱颖而出,就必须了解客户。正如讴歌RDX。

近年来,讴歌RDX的发展突飞猛进,依赖着它亮眼的动力参数,正好迎合各位追求速度与激情的需求,所以,讴歌RDX才能在万军从中脱颖而出。随着时代进步,消费者对购车有自己独到的侧重方面,空间、性价比、车重、外观等等,仅靠亮眼的动力数据,是不可适应多化的时代的。

小赵是我的一位朋友,他朋友是宝马X3车主,他也用过一段时间,不久前落地33万提了讴歌RDX,到现在已然开了4个月,行驶8000公里,他坦言:谁更好,比一下才知道!那么讴歌RDX各方面表现如何?两车相比之下,究竟差距在何处?下面让他为我们详细讲解用车体验。

先看外观,马上给人眼前一亮的感觉,成熟的设计风格让许多购车群体对讴歌RDX过目不忘。犀利的前大灯配合中网格栅让整个前脸看起来极具气势,尾部设计收放有度,凸显出用车者进取而不骄傲的高贵品格。谈到外观对比,个人觉得讴歌RDX比宝马X3更胜一筹。外观让我由衷的为它着迷,雍容华贵是其外观的主打歌,给人一种高级感。车头着实好看,我每次停车都想回头看几眼,尾部比起前脸还是相对低调一些。宝马X3和讴歌RDX的外观都很美观,但讴歌RDX更具韵味。

从内饰上看,做工、细节和科技感都足以撑得起富有层次感的中控面板,内饰用料较细腻柔和,比老款有了较大提高,凸显出对车友的满满诚意,规整的装束代替了复杂的设计,给人一种整洁之美。若要问我宝马X3和讴歌RDX的内饰更喜欢谁,讴歌RDX层次分明及不失层次感让我颇为热爱。柔软且包裹较好的座包让人久坐也不会觉得腰酸背痛,总而言之,讴歌RDX的内饰比宝马X3更好。

动力是我喜欢并执意选择它的理由之一,讴歌RDX的动力发动机采用了2.0排量的直列4缸涡轮增压发动机,其最大输出马力为265Ps。变速箱采用成熟的10挡手自一体,动力表现得特别舒展和稳定。油门响应特别及时,可以与右脚实现心灵互通,方向盘转动基本无阻力,转动半径比较小,也没有虚位。悬架和底盘支持较好,高速拐弯也无大幅侧倾,刹车灵敏而让人有安全感。0-100km/h的冲刺的记录是6.5秒,若与宝马X3比较,讴歌RDX胜券在握,但其实都能满足我的要求。

作为主打家用的车,我对讴歌RDX空间还是比较满意的。本人175CM,70KG,前排的开车空间还是不错的,大长腿也完全可以驾驭,我调整好座椅,最后排头顶还有一拳多距离,腿部空也不错,至少有近两拳多的空间。最后排座椅的空间用来放置婴儿座椅也没问题,3个人更不会觉得挤。后备箱空间还蛮大的,有时候自驾游或者去野炊也能随意放下一些随身行李。储物格可以满足日用,设计师在内部储存空间方面也是废了心思了。前一排随便放手机,后一排还可以放书本和可乐等。和宝马X3比较,讴歌RDX空间算比较大的了。

油耗这个确实得讲一讲,讴歌RDX在油耗方面着实缺乏特色。经过上千公里测试,实际油耗约有11.5L,高速驾驶油耗9.6L,市内堵车比较频繁时油耗为15.0L,相对于1848KG的车身重量来看,讴歌RDX的油耗似乎比宝马X3高一些,不过就我的经济水平来看,这点油耗不算什么。

简单来看,讴歌RDX各方面能够满足了我的要求,我最想说的莫过于它的精细的做工与档次感。纵使两车的层次和价格差不多,但还是讴歌RDX更深得我心。现在也有相当多的年轻人在眷注讴歌RDX,我认为它着实是一台有层次的好车,买它也不太难,月薪为车价的十分之一就开得起!提车到现在,只有六个字可以表达我的心情:买它不会后悔!

听完驾车者的分享,我觉得,讴歌RDX能在万千好车中脱颖而出,不仅仅是依附动力这一项单一优势,其在内饰、操控、外观方面的表现一样优异,都相当适合用车者车主的购车要求。和竞争对手相比,讴歌RDX的性价比远胜其它。那么对于这款明明可以靠颜值,却偏要靠实力的讴歌RDX,不知大家有什么主张呢?

作者:只评汽车

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