大家好，欢迎收看本期评车。本期给大家带来的是《一般开指挥官的是什么人？多少钱才能开？开指挥官算是上层人士吗？》。
指挥官是Jeep品牌旗下的主打款之一，利用其值得肯定的动力表现，与人们享受速度快感的需求完美融合，因此在汽车市场中打下了一片天地。随着车子的类型日渐增多，购车者的要求也愈来愈高，辅助转向灯、LED大灯、多辐式车轮等等，全方位发展才是汽车行业赖以生存的未来之道。脱颖而出的指挥官，其成功必定不会如此简单，它是否还有其他的成功法门？倘若抛开外在的优点，其内在性价比到底如何？
对于这些疑问，这期我们请来一位指挥官的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车3个月，行驶了3900公里，希望他的分享能给车友带来帮助！
第一眼看到指挥官，俊俏俊美和风姿绰约等形容词便涌入心头，外观采用流线型的设计，整体风格偏年轻动感。前脸大灯目光犀利，锐不可当，神采奕奕的尾部使得指挥官富有精神感。楚腰纤细的线条凸显强力冲击感，光看车轮也能看出它的沉稳与大气。指挥官内饰表现比较中庸，年轻化
元素较少。中庸的中控仪表盘设计让许多车主不可适应，内饰软质材料较少，大面积的硬塑料让人感觉到很廉价，车窗和中控台装饰相对简单且欠缺特点，车辆豪华感不足。总的来说，指挥官的内饰水准在横向对照下还有一定的差距。
在动力呈现方面，指挥官配置了2.0排量的直列4缸涡轮增压动力发动机，发动机最大输出功率为195KW。变速体系采用9挡手自一体变速箱，其平顺性可想而知，通过Jeep对指挥官的精心调教，变速器和引擎达到双剑合璧的最佳效果。油门输出线性，反应积极，加速一点也不拖沓，让驾驶者感受到切身实际的操控趣味。而且，指挥官的最大扭矩400牛米，实际0-100km/h提速获得了6.5秒的好成绩，这与指挥官的劲敌
途昂比起来更杰出，结合各方面来说，指挥官有良好的操控和动力表现，具有较好的市场竞争力。
车辆空间表现都会被买车者放在重要位置作为参考，指挥官是一款整体规格为5门5座的SUV，其空间尺寸相较于同等车型而言的确拥有竞争力。指挥官整车的尺寸达到4873*1892*1738mm，跟竞品车型
昂科威、
冠道、途昂等对比，完全没有处于劣势。由于其高度达到1738mm，小编身高183cm，实际感受来看，头顶空间一拳四指上下。车身宽度有1892mm，后排满座下也不会让人觉得拥挤。轴距达到同类领先的2800毫米，为车内的纵向空间提供充足保障，使其赢得了充足的前后空间与腿部空间。
从舒适性来说，Jeep为提升指挥官的舒适度可谓是费尽心血。前轮悬架配置麦弗逊式独立悬挂，后轮悬架配备多连杆式独立悬架，行走在不规整道路的时候，底盘的柔软和强大的悬架支撑，不会让你有一颠一颠的感觉。座椅结构与人体非常匹配，同时柔软度极佳，空调冷却制热的速度很快，最值得称赞的是隔音降噪方面，关上门几乎听不到外面的人说什么。而且，除了常规的舒适配置外，指挥官还备有如倒车摄像头、无钥匙启动、无钥匙进入、发动机自动启停、定速巡航系统、电子手刹、电动后备箱、后视镜加热功能、内后视镜防眩目功能、感应式自动雨刷、等高科技配置，用车者在车内就可享受如在家中一样的舒适性。
指挥官在操控上的表现实属不凡，方向盘设计适手且易上手，转向没有什么虚位。得益于风阻系数和车重，高速行驶给人一种很稳的感觉。所以，操控是指挥官的一大强项。
就横向比较而言，指挥官的油耗有些不尽人意，100km平均油耗达11.5L。高速油耗相对较低，仅为9.6L，城市内行驶油耗15.0L，按重量和SUV来说，指挥官的燃油经济性让人觉得有些遗憾。
目前开指挥官的大多数是高薪人才，开出去还是很有面子的，月薪20000以上就可以开得起。
通过车主分享可知，作为当前热门车系的指挥官，不可能仅凭其动力，操控、舒适度、外观等方面一样不甘落后，都相当适合用车者车主的购车要求。而走量车型“指挥官 2018款 2.0T四驱臻享版”，商家卖价为29.38万，这款车型还装备了ABS防抱死体系、胎压监测等安全配置和倒车摄像头、发动机自动启停、无钥匙启动等科技配置，所以在同等级车中，指挥官有较高的性价比。最后，指挥官车主用四个字概括：无可挑剔！
作者：只评汽车
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