启辰T90提车作业:启辰T90提车记，车友驾驶了5个月后，表示有话说！

大家好，这期分享的是《启辰T90提车作业，车主驾驶了5个月后，表示有话说》。

汽车形势瞬息万变，诞生了许多能力卓绝的好车。“最美轿跑”大众CC，深深讨得年轻人群欢心。“科尔维特”五菱荣光，成为了同级别的佼佼者，强力抢占市场。生产技艺让汽车都有不一样的优点，一个车型只有摆正自己位置，才能取得更多新突破。正如启辰T90。

启辰T90是受到东风启辰核心眷注的品牌，凭借自身无人能及的空间能力，可以充分满足购车者对大空间车型青睐有加的内在需要，启辰T90自然而然获得了消费者的褒奖。随着大家审美水准的提升，购车需求由单一变得复杂，倒车雷达、驻车辅助线、全息影像等等，如果一款汽车不能持续进步，终究被对手淹没。

为了深入了解这款车，我们采访了黄先生，为了有面子，借了兄弟的传祺GS4开了一段时间，前段时间落地12万又买了启辰T90，现在开了5个月了，总共行驶11000公里，他讲：两车只要对比就知道有明显的差距。到底启辰T90各方面表现真的卓越吗？与传祺GS4相比有何不同的地方？下面就请车主发表用车感言。

外观的亮眼让我对它过目不忘，车体设计较为适合年轻人的审美，整体以时尚为主。前脸造型柔中带刚，阳光照射下能映出绚丽光芒，尾部设计收放有度，突显出驾车者进取而不骄傲的高贵品格。外观对照传祺GS4，我感觉启辰T90看上去更有层次。外观的确是这款车的长处，紧凑的形象也能带给观众一丝寒气。造型独特的进气格栅很霸气，惊艳的尾部完美阐释了启辰T90的风格，和我很般配。对比之下，个人觉得启辰T90的外观比传祺GS4稍微好一点。

内饰是启辰T90的软肋，在同车中并拥有强劲的竞争力。主要原因是没有极富现代科技感的中控大屏，材质用料并不高档，缺少应有的性价比，虽然设计师通过设计手段，想尽办法提高启辰T90的内饰规格，但仍旧无济于事。经过与传祺GS4对比之后，我们知道启辰T90内饰跟对手有一定的差距。

讲到动力这块，这款车我提的是“启辰T90 2020款 2.0L CVT悦行版”，启辰T90装备2.0排量的直列4缸自然吸气发动机，可以喷发出150Ps的最大马力。从实际驾驶感受来看，起步的时候能明显感觉到有推背的感觉。低速加减档不太顺畅。不过坐车跑高速的话还是很不错的。过100码之后，平稳性好，提速也线性。所以，启辰T90比传祺GS4略微差。

作为一辆私人座驾，启辰T90空间对我来说是相当宽敞的。本人178厘米、140斤的人，首排非常宽敞，头顶还有十多公分的距离，一点不会觉得压抑，最后排有超宽的腿部空间，可以随意跷二郎腿，没有任何局促感。后排座包的空间用来放置婴儿座包也没问题，3个人更不会觉得挤。后备箱很平整宽大，可以放了自行车、木马和好多大包小包的东西。车内储物空间还不赖，格子做得较多也合理。前一排扶手面打开可以放手机或者卡和票据，后排水槽格自然可以放下三个人的水瓶。对比传祺GS4，启辰T90第二排前后移动范围比较大，更让人舒心。

对于油耗，启辰T90的燃油经济性让人感觉惊喜，实测油耗仅为8.7L。在行人多和小车众多等情况的干扰下，街区的油耗让人有些意外，只有11.3L，高速或者比较匀速的状况下，油耗低至7.2L。总而言之，启辰T90的油耗表现相当适合我的预期。

我想谈谈，启辰T90的各个特性真的深得我心，特别是车体优美的线条和尾部。尽管它的落地价和传祺GS4差不太多，不过我还是最终提了启辰T90。目前启辰T90在市场算得上是炙手可热的车型，越来越多的人觉得启辰T90是好车，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！开到现在，我想用五个字表达内心体验：它无可挑剔！

听完车主的分享，我觉得，启辰T90之所以能被消费者重点关注，空间方面的闪光点确实帮助很大，同时在外观、舒适性、油耗等其他维度也一样优质，购车人的需求得到了迎合与满足。比起其它SUV，启辰T90的性价比绝对不落后。那么表现这么好的启辰T90，不知各位有何不同的见解呢？

作者：只评汽车