大家好，欢迎收看本期评车。本期给大家带来的是《落地38万入手一辆Giulia，提车4个月后，车主表示：九个字》。
Giulia是阿尔法·罗密欧在中型车中的一次重要战略定位，仰仗它得心应手的驾车乐趣，使得大多数车主对变向精准十分重视的要求得到满足，因此一直备受购车群体的眷注。但是社会在不断发展，人们对车子有着各种各样的要求，车门储物格、后备箱容积、扶手箱大小等等，如果一辆汽车只专注于某一项指标，势必会失败。风头正盛的Giulia，抛开原有的操控这项亮点不谈，那么它的长处还有哪些？其他方面是否有可比性呢？
对于这些疑问，这期我们请来一位Giulia的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车4个月，行驶了7600公里，希望他的分享能给车友带来帮助！
Giulia完美的比例让人一览无余，落落大方的整车彰显雍容华贵的魅力气息。融入了现代化科技语言的前脸，让人眼前一亮，后车灯更是极具现代都市的魅力。卓尔不群的顺畅腰线更是引来较高的回头率，225/45R18的轮毂让整车看上去越发饱满，蓄势待发充满力量。Giulia的内饰材料在当前等级的车型中不算出色。中控设计缺少特点，没有让人眼前一亮的设计优点，材质材料并不高档，缺少应有的性价比，虽然设计师通过设计手段，想尽办法提高Giulia的内饰规格，但仍旧无济于事。综合表现而言，Giulia的内饰配置让一些年轻人避之而不及。
对于操控和动力，Giulia的动力引擎是排量为2.0的涡轮增压发动机，让其达到280Ps的最大马力。因成熟的8挡手自一体变速箱足够强大，动力延续性和爆发力相当杰出。加上阿尔法·罗密欧拥有极高水平的调教技能，发动机、底盘、变速箱大三件组成了黄金动力总成。油门响应及时，刹车随叫随到，无需适应期，驾驶员获得不错的驾驶自信。最大扭矩达到了400牛米，0-100km/h的冲刺的记录是6.5秒，与
雷克萨斯es加速相比不相上下。综上，Giulia的动力输出绝对没必要担心。
从空间上看，Giulia在中型车中并没有特别优秀的表现，车辆长宽高分别为4643*1860*1436mm，2820mm的轴距，比起几个对手雷克萨斯ES、Stelvio、
宝马3系，表现上的确欠缺特点，基本无太大优点。通过个人实际乘坐体验上看，身材较高的人会感觉头顶比较压抑。最后排比较适合坐两个人，三个人比较拥挤。前排腿部可以伸直，长时间乘坐不会发麻，这点倒是值得称赞。整体上看，Giulia的空间表现实属一般。
对于舒适体验来说，Giulia的舒适体验比较平常。减震成效欠佳，对于一些大的颠簸过滤得不够彻底，座椅不可与身体完全贴合，车辆行驶颠簸路面会让车中亲戚有一定的弹跳。空调制冷效率一般，降温时间略长，隔音降噪功效偏差，高速驾驶会听到较大的风噪和胎噪。而且，Giulia并未匹配太多舒适配置，剔除仅存的座椅记忆功效、自动空调、腰部支撑自动调节、真皮座椅，Giulia没有让人眼前一亮的舒适配置，所以很难在舒适度的指标上得到良好名声。
Giulia在操控上绝非等闲之辈，转弯半径小，转向精准，方向盘没有过多的虚位。整体车体较低，抓地力强，行驶过程很沉稳。综上，Giulia的操控表现在同类车型中不落下风。
对于一款中型车来说，Giulia的油耗有些不尽人意，综合路况下，平均油耗达到了9.5L。在高速路上急速行驶的油耗有7.9L，而街市油耗也在12.3L以上，这对于一款整车重量为1650KG的中型车来讲，Giulia的油耗表现并不杰出。目前开Giulia的大多数是公司部门经理或者小老板，开出去还是很有面子的，月薪25000以上就可以开得起。
通过车主分享可知，Giulia在中型车中能获得这样的地位，除开市场公认的操控优点之外，其他动力、外观方面确实有杰出的表现，全面的发展也特别切合眼下购车人的购车需求。而Giulia中性价比最高的“Giulia 2019款 2.0T 280HP 豪华版”，商家售价为37.98万，配置方面还拥有胎压监测、ESP车身稳定体系、内后视镜防眩目功能、后视镜记忆功能、GPS导航系统等诸多科技安全配置，因此，Giulia的性价比是显而易见的。最后，Giulia车主用九个字概括：不满意它的地方，没有！
作者：只评汽车
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