恋语普罗旺斯 距离自己提车已经过去了9个月，因为工作原因直忙，没有时间来交作业，今天在个风日丽的暖冬日子，趁家人来农家乐的闲暇之余，决定发个帖，各位狼友分享用车体验。
先来张外观靓照
请忽略划痕
全新代朗逸（以简称朗逸P）的外观颜值让我动心的首要因素。说全车稳重大气的商务设计风格，举俘获了多少男士女士的心。
大气，稳重，性感，商务于体的外观设计。
全系标配的Led车灯，加极具视觉观感的腰线从头到尾横贯侧身，使朗逸P具有种浓烈的商务气息，“德味”十足。
白色款型的车尾显加有范。
性感的腰线与尾灯无缝连接，尾灯既张扬也保守，非常符合朗逸P稳重的设计语言，两个镀铬伪装排气无形中使整个车尾加谐耐看。
超车身的视觉效果绝对能让你满足，虽然轴距并真的很
朗逸P侧身颜值完全输B级车，虽然我的这款朗逸P2018款1.5L自吸舒适版，非顶配版本，轮毂显中规中矩，也没有翼子标，但作为我人生中的第辆车，我个人还非常满意它的颜值。毕竟作为辆十分优秀的买菜车，还要什么自行车呢
接来前部驾驶室侧拍。
朗逸P自舒版本空间大，说大众很懂中国人。
朗逸P除颜值焕然新之外，给我印象最深刻的莫过于它的空间。论前后，空间感真的深国人的心。可以看到前部座椅非真皮，也没有座椅加热功能，支持电动调节（大众直饱受诟病的配置），过日常开车中，除了手动调节确实没有电动调节那么方便之外，我没有感觉到其他的适应。相反朗逸P的座椅舒适感非常，并没有某些车家号测评里说的那么堪，也许每个人的感觉同。
大众贯的“简约实用型”内饰设计。
朗逸P的内饰与前代的内饰还有显著的同，内饰设计向来被吐槽的大众，这次算“很大”的改变了朗逸P的内饰设计，过整体风格依然很“大众”。可以看到朗逸P系列最吸引人眼球的莫过于从左到右贯穿设计的拉丝亮板，让整个内饰显非常商务档次。空调出风口被调整到了中控屏方，使在驾驶过程中，司机朋友们用视线过于向看屏幕。
电子手刹、自动驻车、自动启停依次排列。
朗逸P配备电子手刹、自动驻车以及自动启停功能，个人觉非常实用。虽然老司机朋友们觉电子手刹没有机械手刹的那种驾驶快感，但对于我这个新手小白来说，电子手刹为方便。其次自动驻车也非常适合新手司机的项实用功能，在日常行驶过程中，尤其堵车的时候，踩刹车就能停住，轻点油门就能走，非常的方便。坡的时候还能防止向后溜车，保证了行车的安全。还可以看到朗逸P的储物空间也诚意十足，卡槽、杯架、储物格的设计非常称手，侧边车门储物格副驾驶储物箱的空间也能满足日常使用。
车门侧边储物格放置的光态晶，可以期吸附甲醛等有害气体。
副驾驶储物箱深度错，可以放很多杂物。
可以看到驾驶中控附近卡槽非常实用，共有个卡槽。平时油卡、停车卡大家都可以存放。
朗逸P的天窗还很大的，平时在车睡觉，阳光透过天窗洒在身，相当的惬意个舒适。午休的时候我就喜欢睡办公室，经常拿毯子睡到车。
在单位停车坪，拿床小毯子，在冬日暖阳的照射睡个午觉，太惬意。
天窗尺寸挺大的。
现在来说后排。朗逸P的后排空间那大卖点，前面说了大众深国人的心，后排的空间简直可以用“宽广”来形容。过中间的凸起对后排中间的乘客很友。朗逸P后排也配备了空调出风口USB接口，方便后排乘客手机充电。
宽广的后排空间，让你很想躺睡觉
的凸起，以及空调出风口、USB接口。
说说行车感觉油耗。从3月份提车以来，由于我个人非常慵懒，经常把车停单位，班常坐公交车，只接媳妇班才开车，因此9个月我才开了千多公里都还没到五千。由于市区道路经常堵车，新车也没有出磨合期，所以油耗还比较的，差多10个油左右。但有回我们领导开我车，油耗降到了7个油，这可能也个人开车习惯相关。
动力方面，很多人都说1.5自吸版本起步很肉，其实我没觉很肉，加速的时候，还舍给油的，过因为我还没有过速，在市区道路可能感觉出与涡轮增压的差距。开过运动模式，动力感觉还比较充沛的，过手动模式感觉加速快我个人追求推背感的驾驶朋友，所以对动力这方面可能没有较大追求。作为生活家用买菜车，朗逸P的动力我认为可以的，大众对发动机的调教还非常成熟的。
趁闲暇洗洗爱车。
帕萨特般的前脸。
总的来说，9个月轻度使用来，我认为朗逸P无可挑剔。对于人生中的第辆车来说，我分外喜爱。尽管大众减配直为人们所诟病，但我对这辆朗逸P还爱深沉。既然选择了它，就要后悔，善待它，才每位车主最应该做的事。
PS：2019年3月份提车时全款落共14万8，其中2000为加装底板装甲费用。
最后来组照片。
3月份提车时的靓照。
单位停车坪随拍。
DIY壁纸。
作者：恋语普罗旺斯
