工业与科技发展，使得汽车行业进入黄金时代，当年代不断进步的时候，汽车驾驶者们的买车痛点却有所区别。“性价比之王”日产逍客，深深讨得年轻人群欢心。“山路利器”马自达CX-5，其未来的能力不可忽视。偏科的产品必然只是“叫好不叫座”。哈弗h7是如今市场关注度比较高的一款SUV，仰仗着它动感前卫的外观造型，极力满足买车者希望大气的外观能给自己带来虚荣心的要求，因此收获超级多的忠实顾客。本期为大家分享的是《为何哈弗H7能够持续口碑很好？它的特点有什么？车主说了心里话》。
在圈内，王先生对汽车很有研究，他是我的表哥，也是一位修车师傅，他拥有20年驾龄，
传祺gs8是他之前的爱车。听了朋友建议，然后他自己下定决心买了哈弗H7，没选传祺GS8。目前他提车2个月，开了4400公里，他说了十个字：终于等到你，还好没放弃！哈弗H7是什么优点吸引了他的目光？是否能跟传祺GS8一较高下？用车者将用他的所有知识为我们答疑解惑。
哈弗H7的外观主要是我太太喜欢，线条流畅，外观前卫比较适合年轻人消费群体。车头很适合当代人的审美观，特别是它的家族式前脸，感觉后视镜像它的耳朵，能够清楚地“听”到后方。溜背的车尾，也是动感十足，令我相当顺心，唯一的槽点就在于轮胎的款式，缺少一丝丝霸气感。总的来说，策划比较年轻，流线型的细长车体非常好。
哈弗H7的内饰是该提一提，中控台科技感十足，质感都能看获得，手感特别好，有一种很大气的感觉。有一点值得称赞一下，就是虽是硬材质，但是工艺好，接缝还是比较均匀的，我打算买一个浅色的座椅套进行匹配，提一下颜色，匹配起来也好看一些。异味异响也没有，主要是我这款车已然开了一个月了，车内也没什么味道。总之，因设计感与层次感完美展现在哈弗H7让我倾心。
之所以看中这台车，大部分源自于它的动力表现，思前想后，我还是最喜欢“哈弗H7 2019款 2.0T AT尊享型”，2.0的动力城区内足够用，具有231Ps的最大马力。变速机制方面，由于使用7挡双离合变速箱，前期的提速很平顺，但能明显感觉到，越到背面动力越足。方向盘粗细适中，转向轻便灵活，握感很好。刹车油门反应灵敏，减震也不错，路感清晰，刹车无延缓，高速行驶不会有轻飘之感。
对于空间这点，空间对于我来看很满足，一家五口人坐内中很宽敞。哈弗H7的长宽高数据为4715*1925*1718毫米，驾驶者和后背亲戚均有较大的小腿余量。哈弗H7具有2850毫米的轴距，广宽的后一排可以在满座的状况下给予乘坐者能够满足的空间。关于储备空间，各种东西可以分门别类放在不同的储备格里，找起来也方便，后尾箱的空间还是挺不错的，开口大而且深度和高度都能够满足一般出行放行装的需求。
针对车子舒适度，设计师在哈弗H7身上下足了功夫。每次走到细碎烂路的时候，在底盘滤震上，调教十分成熟，对于各类抖动的过滤都万分到位。而且，坐垫倾斜角度适中，采用了更为符合人体力学的策划，空调冬暖夏凉，一丝问题没有。最值得称赞的是隔音降噪方面，关上门几乎听不到外面的人说什么。
接着要说说油耗，往时用车环境各种路况都有，街市郊区也都有，在街市行驶，平均算下来一公里的能耗也就在9.5L左右。在高架上快速路跑比较省油，百公里最低跑过6.6L。就我个人感受而言，这样的油耗实在太低了。感谢聆听这期《为何哈弗H7能够持续口碑很好？它的特点有什么？车主说了心里话》。
哈弗H7的特点和我的需求不谋而合，我印象最深的是它的精细的做工与层次感。当下特别多职场人士在开哈弗H7，基本上月薪10000以上就能开它。既然能够车主肯定，它定是好车，开这款车到现在，我想表达十个字：终于等到你，还好没放弃！我选的车型是“哈弗H7 2019款 2.0T AT尊享型”，有个人说我人傻钱多，大伙帮我看看买得对不对？
哈弗H7作为一款SUV，得到赞赏万千，不可能单单依赖外观这一项特色，它在动力、操控、内饰上同样拥有亮点，全能的呈现，满足了绝大部分用车者的要求。让其成为SUV中当之无愧的“性价王”。简单来说，但是，随着用车者的年轻化，用车要求日益增多，汽车品牌只有找到自身的准确定位，就能顺藤摸瓜锁定核心客群，正如哈弗H7。对于这一款高内在价值的哈弗H7，各位是否会有不同的观点呢？感谢阅读本期《为何哈弗H7能够持续口碑很好？它的特点有什么？车主说了心里话》。
作者：每日汽车资讯速递
每日汽车资讯速递 
