各位好，我是华菱之星自卸车用车者，今天为各位分享《华菱之星自卸车好吗？行驶8.7万公里，车主说了一句大实话》。当今货车行业可以说是长江后浪推前浪，年代越是发展，车友对车的需求有了新的定义。一辆单纯只有外观优点的货车，很快就会出局。华菱之星自卸车是华菱倾尽全力核心缔造的头牌车型，依赖凌厉且进取的外观造型，可以不错地顺应买车群体眼下爱美之心人皆有之的心理需要，所以，华菱之星自卸车名声一向很好。
备受驾驶者青睐的华菱之星自卸车，除了依附优雅清新且比例协调的外观造型而赢得市面地位以外，那么它是否还拥有其它优点？市面的赞誉是否切合其综合性能？接着，小编就给大家说说自己对这款华菱之星自卸车的观点。
我真是特别欣赏华菱之星自卸车的外观，整车线条对照规整，给人一种斯文典雅的美感。前脸的策划对照的潮流，进气格栅应用了大量的镀铬材质，锋利车灯构型，大体看上去格外厚重。看着车尾稍微显小，其实一丝都不小，策划的问题，整车漆面材料很高级，太
阳光下一照散散发亮。总之，大体外观精致优雅，越发契合这一代华菱的气质。
动力是我中意并执意选择它的理由之一，7.5L和潍柴6缸柴油的发动机，功率输出是特别线性的，后桥速比达成4.875，上坡才能强劲，在坡道半坡起步的时候感觉一下子就能起得来。法士特变速箱在变速的时候基本上也没什么延迟，档位达成10之多，一脚油门下去，华菱之星自卸车可以给到我一个充足的加速度。辅以华菱无比精确的调教功底，使得发动机及变速箱充分发挥出最佳状态。因油门反应对照灵敏，轻轻有力踩便有相应的动力反馈，驾车者提车后不需要任何适应过程便能操控自如。引擎最大扭矩为1250，最高车速可达90公里/小时，比起华菱之星自卸车最大的对手HOWOTX5来说稳操胜算。整体而言，华菱之星自卸车的动力与操控在同级车型当中具备强大闪光点。
谈到装载才能这方面，装载本领格外大，满载拉货也异常的惬意。9280*2550*3600mm的车体尺寸已经成为重卡自卸车的领头羊，而1850+2850+1350mm的轴距尺寸，一共可以拉31吨的货箱。
关于舒适度，华菱努力将华菱之星自卸车打造成跟家中客厅大沙发一样惬意，即使身材182的大个子坐进车内仍有较好的头上空间。驾驶座配置华菱之星平顶座包，坐垫策划人性化，家属身体被包围起来，过减速带或不平整道路的时候，在底盘滤震上，调教万分成熟，对于各类抖动的过滤都异常到位。空调冷却成效上佳，效率颇高，车内静谧性做得不错，甚至按喇叭也听不到太大的声音。
操控方面，华菱之星自卸车不输任何重卡自卸车，即使满载已有31吨，但方向盘很轻便，单手也能轻松驾驭，整体的感觉相当顺手。在悬架的稳定支持下，急速转弯也不会有大幅度的倾斜。大体上看，华菱之星自卸车具有很强的操控性能。
在车友对照介意的能耗方面，实质行驶测出华菱之星自卸车的能耗是21.2L/百公里。因为处在一线城市中，受人多且路挤的影响，让人意外的是能耗只有13.75L上下，在道路通畅的公路上，能耗只有29L。每公里油费1块4，拉1300km刚好377L油，加油钱不到1885块，对于这款31吨的重卡自卸车来看，油耗偏低着实是华菱之星自卸车锁定客群的一大利器。
综合而言，华菱之星自卸车之所以赢得今天的成功，不只是仰仗各位所熟知的外观闪光点，动力、空间、舒适、操控、油耗方面也一样卓越，满足了车友最迫切的需要。可知华菱之星自卸车在同档次车中有好的性价比。简单来说，在车型琳琅满目的今日，找准自身定位成了汽车赖以生存的法宝，正如华菱之星自卸车。对于获得消费者认可的华菱之星自卸车，阁下觉得是一辆好车吗？
作者：天下观车
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