情怀与历史小咖 买一台电动车可能很多的人都不太理解，担心续航啊，又担心它的电池保养等等，而充电桩在北方以及一些比较落后的地区显然是不存在的，但是在一二线城市，就会比较方便，尤其对于我来说，结婚一两年的，并且电动汽车也是现在发展的一大趋势，作为一个过渡阶段，其实电动车是一个非常不错的选择，这也正是我选择EZS的一个主要的原因。
EZS的续航有300多公里，当然实际体验下来肯定是达不到官方标准的，不过也差不太多，我每个礼拜大概充一次电，然后每天上下班接送媳妇儿有不到二十公里的路程，一周下来也差不多就能够用，电动车的这种开起来的感受确实很舒服。
国产的这个级别的小型SUV其实可选的并不多，说实在的国产品牌其实在这个级别并没有造出太多的车，不过EZS是我目前来说接触到的还算不错的一款车型。
这车的配置还是挺高的，大灯都是LED的，造型还挺好看。
当时选车的时候就像选蓝色的，看起来更加清爽一点，活泼一点了。
无钥匙进入前排两个车门都有，这点还是蛮不错的，上车的时候不会再去拿钥匙。
尾部这车很平淡，很简约的设计，不像现在绝大多数的车有一些特别大的设计。
远看近看还挺不错，电动车开起来很舒服，油门踏板比较灵敏，踩多少有多少，反应很灵敏。
SUV的一个好处就是空间的灵活性比较大，这点是轿车做不到的。
全景天窗视角下拍的前排，空间很不错，旋钮换挡很吸睛，不过看起来座椅有点短小。对于腿部承托不是很好。
再来看一下后排，宝宝椅放在上面空间还是很宽敞的。
仪表盘是常规的一个转速表一个时速表，中间的小小的液晶屏显示还算过得去，就是太小了。
内饰的用料我个人觉得还是挺不错的，到处都是比较软的那种材质，比普通的塑料要好很多。
这就是我的专属座位啦，媳妇儿没驾照，不然她也可以开，EZS比较小巧的车身我觉得很适合女性朋友们。而转向的手感就比较差了，虚位比较大，谈不上操控，只适合家用代步。
中控的多媒体系统说实在的用起来太省心了，我大大小小也开过比较多的车，EZS的车机我可以打90分，基本用起来没有任何难度。
看起来还是挺高档的，座椅两侧的凸起很高，包裹性无敌。
SUV的空间通透感是别的车比不了的，这点我们深有体会，媳妇儿超级喜欢全景天窗带来的这种感觉。
后备箱家用完全没问题，只是如果要装大件的话明显还是小了，希望以后能够改进一下吧。
不过贴心的是里面有一个小灯泡，防止夜晚拿东西的时候看不清。
电动车虽然目前不是很成熟，但却是我们过渡最好的一种方式，安静舒适应该是对它最好的形容了。
作者：情怀与历史小咖
