大家好，欢迎收看本期评车。本期给大家带来的是《落地4万买了一辆铃木北斗星，行驶7500公里后，车主说了八个字》。
北斗星是铃木顺应时代打造的一款微型车，运用它前后座椅相距宽敞的空间表现，切合了买车一族对于满足一家五口出行的需求，所以，北斗星在市场的地位一直不可动摇。但是社会在不断发展，购车者对车子新特性也有新的要求，内饰质感、操控质感、设备顺畅度等等，一辆单纯只有空间优点的汽车，很快就会出局。势头旺盛的北斗星，剔除北斗星该项特色，还有哪些方面带它走向成功呢？4.20万
元起的定价是否具有足够的性价比？
对于这些疑问，这期我们请来一位北斗星的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车5个月，行驶了7500公里，希望他的分享能给车友带来帮助！
北斗星的外观是铃木最新设计语言的完美呈现，个性鲜明的构型格调透漏着设计者无数个日夜的辛勤汗水，尽显工匠精神。前脸造型柔中带刚，
阳光照射下能映出绚丽光芒，尾部设计颇有深意，与车头实现完美的首尾呼应。侧身的线条仍旧具备新颖气息，轮毂则采用了比较符合大众审美的中庸构型，但不乏力量感。内饰并不是北斗星的强项，属于许多指标中得分较低的一项。驾驶舱的设计上有些简陋，没能让用车者感受到车内的温馨，整体内饰用料感觉有些廉价，达不到应有的高级感，虽然设计者通过设计手段，想尽办法提升北斗星的内饰规格，但仍旧无济于事。总之，北斗星的内饰提高上还有很大的进步空间。
动力输出方面，北斗星的动力系统采用排量为1.4的直列4缸自然吸气动力发动机，可以喷发出97Ps的最大马力，最大扭矩为120牛米。数据上看，北斗星的动力输出可以温柔行驶，但能力水准较平常，起步感觉有点肉，上坡稍微有点吃力。北斗星使用的是5挡手动变速箱，其稳定性和可靠性还不错，速度偏低时容易感到顿挫。百公里加速的最佳成绩为15秒，比起其对手
奔奔，北斗星的成绩相差不大。实话实说，北斗星在动力表现上，的确存在一些不足之处。
空间一直是消费者核心眷注的需求之一，北斗星作为一款5门5座的微型车，空间上自然不会让人扫兴。北斗星的整车尺寸为3400*1575*1705mm，为其宽大敞亮的空间提供了扎实的基础条件。高度为1705mm，使得驾驶座调整好坐姿后，头部空间1拳有余。1575mm的车宽亮点十足，后排乘坐三人依然富有余量。得益于2335毫米的轴距长度，车内前后空间获得一定的释放，使其获取了充足的前后空间与腿部空间。
在舒适度方面，个人感觉北斗星的舒适度有待提升。减震功效欠佳，对于一些大的颠簸过滤得不够彻底，座椅包裹性不强，在坑洼道路时，路面回馈较大。空调对后排家人照顾不周，后排制冷较慢，以90km/h的速度行驶在路上会有较大的风噪及胎噪。同时，北斗星匹配的舒适性配置不多，抛开车内空气自动调节，就没有更多舒适配置了，因此，北斗星在舒适度上些许落后于同类车型。
操控上看，北斗星并未给出太多优势。方向盘转向有小微阻力，指向角度略有偏颇。加减档迟钝，突然提速时感觉有0.5秒的思考人生。总而言之，北斗星的操控表现没有那么讨消费者喜欢。
就横向比较而言，北斗星的油耗方面确实存在短板。经过实际测试，百公里油耗在7.6L左右，其中高速公路油耗为6.3L，市内堵车比较频繁时油耗为9.9L，这样的油耗与当今人们倡导节俭的观念不太相符，北斗星油耗的经济性还有待提高。目前开北斗星的大多数是普通人，开出去还是很有面子的，月薪3000以上就可以开得起。
通过车主分享可知，北斗星之所以能被车主重点眷注，只靠空间明显是不现实的，因其在方面也做得细腻别致，购车人的需求获得了迎合与满足。得到购车者热捧的“北斗星 2019款 1.4L MT别致版”，官方售价仅需4.4万，细心观察的话，能看到北斗星配置许多安全配置和高科技配置，例如ABS防抱死体系、倒车影像等等，在同类对手之中，北斗星的性价比确实排在中游之上。最后，北斗星车主用八个字概括：车无完车适合就好！
作者：只评汽车
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