目前汽车市场上的品牌确实许多，技术先进性造就车子的五花八门，多样的购车需求也应运而生。“操控热力王”昂克赛拉，上市至今好评不断。“越野王”吉普牧马人，地位难以被超越，表现光彩夺目。如果汽车品牌不能清楚自身定位只能败得一塌糊涂。骁途目前在国内的口碑很好，善于利用它凌厉且进取的外观造型，使得无数驾车者以外观来突显气质的需求获得填补，也正因为这样，骁途的关注度和评价是略高的。本期为大家分享的是《铃木骁途 10000公里驾车心得，车主说出了心里话，你真的赞同吗》。
今天很特别，请到驾驶者王先生来现场做专访，他是我的堂弟，也是一位10年老司机，他以前开过
本田xr-v。听了同事建议，自己不久前提了一辆铃木骁途，没选本田XR-V。目前为止已经4个月，行驶了10000公里，他说了八个字：喜欢的就是最好的！那么铃木骁途各方面到底展现如何？他是如何看待本田XR-V和铃木骁途的？驾车者将用毕生所学告诉我们这些疑惑。
铃木骁途的外观较同等级车型来说值得一提，侧面线条舒展有度，完全展示铃木骁途独一无二的细致美。车头设计很有特性，绝对看不出有抄袭的痕迹，前后灯亮度特别好，白天也特别的亮。尾部几个简单的线条就能展现出轮廓的美感，孤标独步的轮圈造型更是造就铃木骁途的独特美。总之，铃木骁途的外观还是很靓丽的，就是一道美丽的风景线。
我感觉铃木骁途的内饰还是相当的优秀的，然后中控大屏不仅尺寸很可观，而且就是内置的应用，包括语音控制系统都好用。做工比起国产车肯定是不错的，比起其他高端车型就半斤八两了，坐垫只能用满意形容，而且质感非常棒，车辆没有什么异味，这方面也没有刻意去消除，就是刚开始提车的那几天打开窗户透透气。总之，铃木骁途非常切合我对内饰的审美。
从心里讲，动力及操控是我对它倾心的原因之一，经过反复斟酌，我敲定了铃木骁途的“铃木骁途 2017款 1.6L MT都市进取型”，1.6绝对可以用的，让其达到122Ps的最大马力。铃木骁途配备5挡手动变速箱，升降档迅速顺滑且无顿挫感，方向盘有手感，转向灵活且精准，即使单手也可以轻松完成行驶动作。油门离合加档位配合好，能让你感受到人车合一的快感。刹车反应积极且刹得住，底盘扎实而不会有松散感。
提到空间方面，其空间发挥一贯令人满意。4300*1765*1585mm的车身尺寸已经成为SUV的领头羊，前中后三排坐垫的搭乘空间都很充足。2600mm的轴距加在铃木骁途的身上，三个微胖的人坐在最后排也不会以为有太多的难受。关于储藏空间，还有一些小的储藏空间，放个水杯小物件挺利便的，后尾箱我的最爱，坐垫放倒简直可以当小箱货使用了。
舒适性方面，可以看出铃木骁途对舒服的重视程度非常高。每当行驶至较烂的路面，整车不会出现大幅晃动，车内客人不会感觉晕眩等不良情况。座包是比较柔软的类型，摸起来皮革的层次和质量感觉也是异常好的。车载空调很给力，出风均匀而且制冷效果不错，隔音特别好，即使把车停在闹市区，也感觉大部分的噪音都被隔绝掉了。
从能耗数据上看，往日上下班我都是走环路，整体的用车环境还算通畅。在城市道路行驶时，受到车速和红绿灯影响，能耗为6.8L，高速最好成绩跑出过4.8L。开车上班也不用担心油钱的问题。感谢聆听这期《铃木骁途 10000公里驾车心得，车主说出了心里话，你真的赞同吗》。
骁途十分适合我，特别是它在youdian上有着突出成绩。目前很多人都认为骁途是个好的车子，年薪10万以上开它没异议。开这辆骁途会看上去自己很有品味，在开过这款车后，我的体验是八个字：喜欢的就是最好的！这款车我提的是“骁途 2017款 1.6L MT都市进取型”，很多车友说我买错了，大伙看看买得对吗？
铃木骁途能得到车友的认同，绝非只靠外观的帮助，其在操控、能耗上的展现同样值得称赞，各个亮点都能不错地迎合购车群体要求。拿铃木骁途与其它SUV相较，铃木骁途性价比的确不赖。总的说，在“神车”不可胜举的今天，找准客群定位将是汽车品牌未来占据市场的关键，正如铃木骁途。那么对于万众瞩目的铃木骁途，各位有何见解呢？感谢阅读本期《铃木骁途 10000公里驾车心得，车主说出了心里话，你真的赞同吗》。
作者：每日汽车资讯速递
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