大家好，这期分享的是《不顾家人反对，喜提yJeep牧马人，2600公里后车主表示有话要说》。
放眼当下，汽车行业已经成为炙手可热的高端市场，各种“神车”琳琅满目。“国产车界领头羊”吉利博越，在横向对比中实力不凡。“公路霸主”普拉多，风靡全球，犀利登场。汽车企业相互竞争，想尽办法迎合车友要求，汽车的胜利之道便是俘获购车群体的芳心，正如牧马人。
Jeep牧马人是受到Jeep主要眷注的品牌，它拥有独树一帜的外形设计，完美吻合购车人的钟情于高颜值车型的需求，正是由于它的特性，使得它在购车群体心中立下不错口碑。但是人们愈加期待美好的物质生活，汽车爱好者的购车偏好却有所不同，造型风格、工艺水平、品牌特性等等，如果一款汽车不能同时拥有多项长处，它终究被车友抛弃。
驾车者黄先生是我的一位朋友，他之前一直开的是福特撼路者，现在刚刚入手一辆Jeep牧马人，提车2个月，已经开了2600公里，他说：两车只要比较就知道差距。Jeep牧马人到底比不比福特撼路者好？和福特撼路者相比是否有竞争力？现在，让我们认真听取驾驶者的用车体验吧！
相信许多人选择这款车是因为外观，我也不例外，每一处设计细节都展现着它的产品特质。前脸大灯棱角分明，尤其是在夜间亮起时犀利而又动感，尾部车灯设计很有科技含量，布局合理层次明显。Jeep牧马人和福特撼路者的一大差距就在于外观，而我更喜欢Jeep牧马人。外在颜值是我看上这辆车的一大原因，整体外观很动人，特别凸显出Jeep的格调。进气格栅和多边形大灯相辅相成，绚丽夺目，车尾很多细节上的处理都很到位，让我相当满意。从外观来看，福特撼路者的确和Jeep牧马人没法比。
内饰是Jeep牧马人的强项，上下对等的中控设计规整、耐看，多功能方向盘设计新颖，慷慨大方的内饰材料给人以温馨感，操控面板设计新颖，内容较为丰富，显得车内新颖感十足。细细比较福特撼路者的内饰，我个人感觉Jeep牧马人的内饰更适合我，座包设计人性化，客人身体被包裹起来，说句心里话，Jeep牧马人的内饰确实是最好的。
这款车的动力和操控甚合我意，Jeep牧马人使用2.0排量的涡轮增压发动机，最大限度马力达266Ps。变速性能上，采用8挡手自一体变速箱，升降档迅速顺滑且无顿挫感，动力输出线性，反应及时，没有拖泥带水之感，方向盘转动基本无阻力，转动半径比较小，也没有虚位。悬挂和底盘支撑较好，高速过弯也无大幅侧倾，刹车灵敏而让人有安全感。速度破百仅需6.5秒，这个表现比起福特撼路者而言不相上下，但真正的操控体验其实差不多。
作为一辆私人座驾，我对Jeep牧马人空间还是比较满意的。我177厘米，体重140斤，前一排特别宽敞，头顶还有十多公分的距离，一点不会觉得压抑，最后排有超宽的腿部空间，可以随意跷二郎腿，没有任何局促感。第二排凸起并不高，坐3个高个子也不会难受。后备箱容积很大，放1个28寸的行李箱没问题，还可以再继续塞东西。车内储物空间还不赖，格子做得较多也合理。首排可以放下许多文件之类的，后一排能放几瓶水和烟盒等。比照福特撼路者，感觉Jeep牧马人更大点，更舒服一些。
油耗这个的确得讲一讲，Jeep牧马人较高的油耗表现成为它的短板。综合路况下，平均油耗达到了11.5L。高速9.6L，市内堵车比较频繁时油耗为15.0L，从质量为1991KG及定位是SUV上看，福特撼路者似乎比Jeep牧马人更省油，不过这不影响我对它的好感。
简单来说，我认为Jeep牧马人是真的合适我，尤其是它高颜值的外表和细腻的做工。尽管福特撼路者也很卓越，但还是Jeep牧马人才是我的最爱。现在不断有人承认它的价值和层次，群众的眼光是明亮的，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！用过之后，我的体验可以总结为十个字：终于等到你，还好没放弃！
听完驾车者的分享，我觉得，Jeep牧马人之所以得到购车群体的肯定，除了仰赖自身特殊的外观外，其他操控、舒适度、空间方面表现也卓绝，实实在在地满足车友购车要求。对比同级后，可以路虎发现Jeep牧马人是性价比的确比较高。对于Jeep极力推荐的Jeep牧马人，各位认为怎么样？
作者：只评汽车
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