大家好，这期分享的是《不听家人劝阻，提了y雷克萨斯LX，2400公里后车主说了选择理由》。
汽车已成为人们重要的代步工具，要求旺盛导致汽车市场竞争激烈，无数带有鲜明特点的“神车”映入眼帘。“无框车门领头羊”奥迪a5，一路扶摇而上，势不可挡。“未来之车”奥迪q5l，成为了年轻人的梦想之车。造车水准不断进步的今天，汽车厂商只有发现自身特性，投合消费人群，才有可能在市场中占据一席之地。正如雷克萨斯LX。
雷克萨斯LX是雷克萨斯大力推向市场的“一枝花”，依托其动感前卫的外观造型，能够充分满足车友“讲排场”的内在需要，所以，雷克萨斯LX得到买车者的真诚举荐。。随着时代的变迁，购车群体的心理预期也不断提高，外表、内在、容量、驾驶体验等等，若一款汽车不全方位发展，它终究会以失败而告终。
提到雷克萨斯LX，李先生可是体验良多，林肯领航员被他用了4个月，几个月前刚换了一台雷克萨斯LX，到目前他提车已有2个月，跑了2400公里，他感言：没有对照就没有伤害，差距真大。那么雷克萨斯LX都有哪些长处吸引他？与林肯领航员相较的话，哪些地方能获胜？下面就请车主发表用车感言。
外观可是雷克萨斯LX的一大特点，不得不提一番，整车的设计格调在以往的基础上越发现代化。车头设计比较个性，没有随波逐流的雷同感，富有辨识度的尾灯造型，能让人轻松地辨认出：这是一辆雷克萨斯。不得不承认，林肯领航员外观与雷克萨斯LX外观存在差距，我更喜欢雷克萨斯LX的外观格调。若说对它最喜欢的地方，着实是外观为先，犀利的构型独具一种法系浪漫情怀。车头确实好看，我每次停车都想回头看几眼，尾部可以凸显我的绅士格调。林肯领航员和雷克萨斯LX各具特色，我更青睐雷克萨斯LX。
雷克萨斯LX内饰值得一提，中控设计格调偏简约化，但不失档次感及科技感，内饰板等一些身体经常触及的地方都采用了软包材质，手感极佳的内饰材质让乘车人的心情格外舒畅。细细比较林肯领航员的内饰，因设计感与层次感完美显露在雷克萨斯LX让我倾心。而且座包的柔软度和倾斜角度设计科学，可以让人轻松找到合适的坐姿，总之，我更喜欢雷克萨斯LX的内饰。
我最看重的是这款车的动力与操控雷克萨斯LX搭载了5.7自然吸气发动机，让其达到367Ps的最大马力。变速箱采用成熟的8挡手自一体，变挡及时且无顿挫现象，油门反应比较灵敏，轻轻一踩就能感受到强烈的动力反馈，方向盘手感上佳，而且没有虚位，指哪打哪。轻踩油门有动力，轻踩刹车有制动，高速驾驶也有安全感。百公里冲刺只需5.5秒，对于林肯领航员这个同类车来讲大同小异，驾驶质感并无太大差别。
作为主打家用的车，我对雷克萨斯LX空间还是比较满意的。以我1米78的身高来说，首排头顶还有差不多两拳，手脚没有憋屈感，我如果坐在最后排时，腿跟前排有两拳多，腿部基本能伸展缓解长途行驶所带来的不适。后排空间坐三个人也没有很拥挤的感觉。后备箱容积很大，平常放小孩车辆玩具什么都不在话下。车中储物空间比较丰富，各类东西放置设计算合理了。首排有地方放水杯，后排放几瓶水、手机和钥匙之类也不在话下。和林肯领航员比较，雷克萨斯LX空间算比较大的了。
相信大家很想了解具体油耗，雷克萨斯LX在油耗上并没有什么特色。经过实测，百公里油耗在12.0L上下，虽高速路可以以100km/h的速度行驶，但油耗仍有10.0L，城市内行驶油耗15.6L，相对于2750KG的车身质量来说，雷克萨斯LX油耗要比林肯领航员稍微多些，但是油耗对我来说并不重要。
简单来说，雷克萨斯LX的整体能力让我相当满意，完美的驾驶感受真的让我不得不爱。纵使两车的实力和价格差不多，但雷克萨斯LX更受我的追捧。现在许多人在开雷克萨斯LX，我觉得开它很有品位，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！驾驶至今，我心情可以这样形容：买它不会后悔！
听完驾驶者的分享，我觉得，雷克萨斯LX之所以在目前成绩非凡，只靠外观明显是不现实的，其他内饰、空间、操控方面确实有卓绝的表现，都特别符合车主用户的买车需求。相比于其它同等车型，雷克萨斯LX的性价比更高一些。对于这一款高性价比的雷克萨斯LX，大家有何见解呢？
作者：只评汽车
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