大家好，这期分享的是《比较大众途岳后，入手买了日产奇骏，8000公里后车主讲了驾驶感受》。
现在的汽车市场此起彼伏，推出各种好车已是制造商的共识，也是制造商的目标之一。自主品牌的荣耀领克01，上市至今好评不断。“日系质量王”雷克萨斯es，在同类竞品中鹤立鸡群。在诸多厂商的鼎力争夺下，汽车行业的发展正在与时俱进，成功的汽车除了需要享有极高的性价比之外，更要明晰自身的价值定位。正如奇骏。
几年以来，日产旗下的日产奇骏常上关注榜，因为其容纳能力极强的空间表现，以车主对空间重视程度愈来愈高的需求为入口，所以，用户对日产奇骏交口称赞。随着社会变迁，大多数人都渴望从汽车身上得到更多，腰线格调、尾部轮廓、进气格栅等等，仅仅仰仗单一特色，到最后闪光点也会变成软肋。
小蒋是我的一位朋友，兄弟有一辆新买的大众途岳被他使用过一段时间，不久前裸车19万再提了辆日产奇骏，提车4个月，开了8000公里，他说：两辆车有着不小的差距。日产奇骏到底比大众途岳强吗？和大众途岳的差距在什么地方？下面，就让他为我们解答！
外观是我喜欢这辆车的缘由之一，优异的家族式设计语言彰显厂商良心打造的品质。车头设计比较个性，没有随波逐流的雷同感，侧裙处置微细，为日产奇骏的整体美观“添砖加瓦”。相较于大众途岳的外观，日产奇骏新颖的外观更加吸引我。外观是很多人决定买它的理由，整车造型出淤泥而不染，展现设计者的创新能力。构型特殊的进气格栅很犀利，尾部车灯让整款车都具备现代设计感。仔细品味，日产奇骏的确与大众途岳有着不一样的外观，我只喜欢日产奇骏。
然而，毫无设计感可言的内饰与外观形成鲜明的对照。中控的布局以及按钮的匹配，虽然合理但不能突显层次感，内饰材料上，日产奇骏略微有些节俭，除此之外，日产奇骏车内还欠缺修饰性装潢，整体让人感觉很单调，看到大众途岳内饰，可知日产奇骏内饰并不具备优势。
再看动力方面，我最喜欢的莫过于“日产奇骏 2020款 2.0L CVT智联舒适版 2WD”，日产奇骏的动力发动机是排量为2.0的自然吸气发动机，能够爆发出154Ps的最大马力。从实际开车情况来看，起步阶段油门反应的确不是很迅速，偏肉了。3挡表现比较中庸，降挡有点顿挫。高速超车情况表现一般。速度开到70码后，提速较积极，会让人肾上腺素飙升。总结说，日产奇骏代步可以，动力不太妥。
作为一款代步车，日产奇骏的空间绝对是值得称赞的。本人178厘米、140斤的人，把首排座包调节好之后，头距离车顶还有一拳多的距离，第二排有超宽的腿部空间，可以随意跷二郎腿，没有任何局促感。后排座椅的空间用来放置婴儿座椅也没问题，3个人更不会觉得挤。后备箱更是没的说，一个字就是大，平常放小孩车子玩具什么都不在话下。车中储物空间比较丰富，设计合理，个人物品可进行分类放置。前一排随便放手机，后一排能放几瓶水和烟盒等。比较大众途岳，感觉日产奇骏更大点，更舒服一些。
大家都很关心的油耗方面，日产奇骏7.7L/百公里的油耗表现令人欣慰。其中市区路段的表显油耗为10.0L，而高速路行驶速度较快，实质测得油耗是6.4L。结合本人经济实力，个人感觉日产奇骏油耗完全能接受。
综合以上描述，日产奇骏非常适合我，尤其是它可靠的质量和值得信赖的安全性。可以说它实力的不输给大众途岳，但除了日产奇骏我对其它车型都不满意。现在愈来愈多的人在开日产奇骏，愈来愈多的人认可日产奇骏是好车，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！用过它之后，唯有六个字可以表达我的心情：买它不会后悔！
听完用车者的分享，我觉得，日产奇骏之所以能被车友重点关注，绝不仅仅因为空间方面的特色，其他油耗方面确实有卓绝的表现，实实在在地满足车友买车要求。因此，日产奇骏的性价比不言而喻。那么对于日产奇骏的优越表现及认可度，大家有什么见解呢？
作者：只评汽车
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