大家好，这期分享的是《本田冠道和别克昂科旗哪个级别高？刚1个月，车主发表实际感受》。
在这经济高速发展的现在，汽车市场免不了一场恶战，一款又一款好车被推向了市场。“兼顾运动与家用”的丰田凯美瑞，在全球占有一席之地。“未来之车”奥迪q5l，风靡全球，犀利登场。不断更新换代是汽车生产的主要特点，汽车品牌的胜利法门便是俘获用户的芳心，正如昂科旗。
别克昂科旗是别克在SUV中的金牌选手，仰赖其凌厉且进取的外观构型，完美吻合买车人的把外观看做自己面子的要求，所以，别克昂科旗得到购车者的真诚举荐。。但是社会发展永不止步，消费者选车要求变得越发刁钻，轮毂样式、尾灯形状、进气格栅的构型，汽车的长处太单一，终究会被掩埋。
我前些日子跟用车者韦先生闲聊，朋友的一辆本田冠道已被他用了4个月，不久前裸车30万再提了辆别克昂科旗，目前提车1个月，已经开了2300公里，他透露：其实这两款车差距挺大。别克昂科旗真值得我们选择吗？和本田冠道比起来有竞争力吗？下面就把时间交给驾车者。
首先我们来聊聊这款车的外观，整体构型别样精致，透露出平台团队设计的细致入微。造型犀利的前大灯配合镀铬环绕的进气格栅看上去非常时尚，尾部似乎少了前脸那种奔放，但显露的是一种内敛之美。外观和本田冠道相较，显然别克昂科旗更大气更有时代感。第一次见到别克昂科旗，就被它的颜值所吸引，多处细节得到改进，可以看出设计师的煞费苦心。前脸非常适合当前国内时尚的构型风格，后车灯亮起之后十分动感，和车头大灯首尾呼应。对比之下，个人觉得别克昂科旗的外观比本田冠道稍微好一点。
内饰的档次感来看，中控台设计清晰明了，按钮排放布局倾向驾驶者，行车方便且安全，软质材料遍及所能接触的地方，细节处理很恰当，座椅与门边上的装潢为整车内饰增色很多。比起本田冠道的内饰表现，别克昂科旗的内饰更让我满意。座椅设计充分考虑人体结构，营造不错的包围性和贴合性，从两车总体表现上看，个人认为别克昂科旗内饰胜过本田冠道。
动力是我喜欢并执意选择它的理由之一，别克昂科旗采用直列4缸涡轮增压发动机，能爆发出237Ps的马力数据。别克昂科旗配备9挡手自一体变速箱，变换档位相当及时平顺，升档积极，降档速度快，提速相当给力，方向盘有手感，变向灵活且精准，即使单手也可以轻松完成驾驶动作。整体车身偏低，抓地力强，行驶过程很沉稳。百公里冲刺只需7秒，这与实力强劲的本田冠道相比强中更有强中手，但驾驶体验而言差距不大。
当一辆代替走路的车，别克昂科旗的空间绝对是值得称赞的。对于172cm的个头，前排头顶还有差不多两拳，手脚没有憋屈感，我调整好座包，最后排头顶还有一拳多距离，腿部空也不错，至少有近两拳多的空间。后一排空间坐三个人也没有很拥挤的感觉。后备箱绝对够用，可以放了自行车、木马和好多大包小包的东西。车内储物空间挺多的，前后设计比较合理。档把前后有两个储物格，可以放放手机烟盒子，后一排能放几瓶水和烟盒等。对照过相类别的本田冠道，别克昂科旗的不压抑和不紧迫，更让人满足。
在各位比较关心的油耗方面，别克昂科旗的油耗表现并不理想。综合油耗10.3L/百公里，高速油耗相对略低，仅为8.6L，而在堵车比较严重的城区内，油耗高达13.4L，这对于追求“省油”的用车者来讲，别克昂科旗油耗确实要比本田冠道多出来了一些，不过这无法上下我的选择。
总之，别克昂科旗是一款特别适合我的车型，尤其是外表的凌厉真的让我倾心。即使有些地方不如本田冠道，但最后让我满意的还是别克昂科旗。如今很多有身份的人都开别克昂科旗，愈来愈多的人觉得别克昂科旗是好车，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！在开过这款车后，我的感受是六个字：买它不会后悔！
听完驾驶者的分享，我觉得，别克昂科旗之所以不被同类者藐视，剔除其最卓绝的外观特色以外，其操控、空间、舒适度的表现同样大放异彩，切实满足买车人的多样需求。在同级对手中，别克昂科旗的性价比着实排在中游之上。看完这款别克的得力之作别克昂科旗，各位都有什么见解呢？
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