各位好，我是十通福星卡自卸车的用车者，接着为各位分享《十通福星卡自卸车怎么样？开了4.5万公里后，车主有话要说》。当今货车行业可以说是长江后浪推前浪，在买车选择数不胜数的今天，驾驶者的要求可以说是是天差地别。卡车品牌如果不注重全方位发展，很容易被对手打下擂台。十通福星卡自卸车在市面上拥有不错的名气，因为其启迪未来的外观设计，充分考虑购车者“讲排场”的要求，正因这样，十通福星卡自卸车有着各位都认可的市场名气。
好评如潮的十通福星卡自卸车，闪光点远不止这些，那么它在其它方面是否拥有竞争力？其内在性价比是否适合大家的买车预期？接着我针对三环十通煞费苦心缔造的十通福星卡自卸车阐述一下个人观点。
十通福星卡自卸车清新俊逸的外观正是为满足买车群体审美而策划，车体构型出淤泥而不染，呈现设计者的创新能力。前脸是三环十通家族式的策划，辨识度颇高，一眼就能认出来，初观前脸，十通福星卡自卸车锐利的车灯足以震慑群雄。车尾部的构型感觉格外好看，刹车灯点亮之后功效格外棒，漆面的做工对照的别致，看上去颜色也挺亮的。总之，点线构型架构疏密有致，突显设计者独出心裁。
这款车动力的确是特别好的，4.2L的引擎在动力数据上的调教还是很猛的，驱动形式采用4X2，引擎最大马力达成了130。由于十通福星卡自卸车引用绍齿变速箱，一共拥有5个档位，无论是降档积极性还是提速推背感都一定没异议。加上三环十通具备极高水准的调教技能，变速箱和引擎有着完美的配合。因油门反应对照灵敏，轻轻有力踩便有相应的动力反馈，用车者提车后不需要任何适应过程便能操控自如。最大扭矩的数据是420，最高车速可达90公里/小时，这与本事强劲的乘龙L3相较旗鼓相当。从大体展现上说，十通福星卡自卸车的动力和操控水准并不比同档次车差。
谈到装配本领这方面，和同价位别的其他车型比照还是对照充裕的。十通福星卡自卸车的整辆车的尺寸数据为5995*2300*2500mm，十通福星卡自卸车自身3400mm的轴距数据，牵引总质量达成4.3吨。
关于舒适性，十通福星卡自卸车移动沙发的美誉着实名不虚传，驾驭位坐着空间可以满足，不会狭小。幸亏配置了普通坐垫，座包不仅具有好的包围性且很贴合身体，在过减速带的时候，由于后桥使用1089A，装货几乎不用担心损耗。功率较大的空调能及时将高温的车子降到合适的温度，就算车外刮大风或下大雨，车内乘客大体听不到太大的声音，隔音功效可以。
操控方面，不得不佩服三环十通高超的调教本事，虽然整车达成2.6吨，但方向盘转动大体无阻力，转动半径对照小，也没有虚位。路感清晰，刹车无延缓，高速行驶不会有轻飘之感。简而言之，十通福星卡自卸车优异的操控呈现可让它销量更上一层楼。
在能耗方面，十通福星卡自卸车综合油耗低至11.3L（百公里）。不过跟路况有相当大的关系，城区能耗达成6.76L/100km，而装满货物的能耗对照让人欣慰，仅为16L上下。一公里油费8毛，拉1000km能耗刚刚160L，成本不到800块，十通福星卡自卸车定位是轻卡自卸车，整备质量高达4.3吨，能耗属于偏低水平，杰出的能耗呈现造就十通福星卡自卸车有较强的市面竞争力。
经过剖析，十通福星卡自卸车能在轻卡自卸车傲视群雄，绝不仅仅因为外观方面的闪光点，在其它方面，例如在动力、空间、舒适、操控、油耗上也是不落俗套，实实在在考虑到驾驶者心中的需求。比起其它轻卡自卸车，十通福星卡自卸车的性价比着实卓绝。总而言之，伴随好车增多，用车者有了更多的选择，找准客群定位将是汽车品牌未来占据市面的关键，正如十通福星卡自卸车。对于三环十通极力推荐的十通福星卡自卸车，各位看官有什么见解呢？
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作者：天下观车
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