现今的汽车界可谓此起彼伏，随着车型的断更新迭代，消费者对汽车更是百般挑剔。“质量之王”大众桑塔纳，地位日渐昌盛，很多车友付钱提车。“颜值担当”本田思域，不断吸引着年轻的购买群体。如果一辆汽车只专注于某一项指标，势必会失败。凯迪拉克XTS是凯迪拉克大力推向市场的“一枝花”，凭借年轻时尚的构型设计，良好地满足购车者将外观作为第一选车要素的要求，所以，凯迪拉克XTS在市场的地位一直不可动摇。本期为大家分享的是《“凯迪拉克XTS 2.0涡轮增压”提车经历，先听听车主的用车感受》。
今天我们有请到凯迪拉克XTS的用车者，他是我的朋友，也是一位10年修车师傅，他开过公司的
奥迪a4l，经验丰富。听了媳妇建议，咬紧牙关提了辆凯迪拉克XTS，没选奥迪A4L。当前已然提了2个月，开了2400公里，他说了九个字：感谢自己正确的选择！凯迪拉克XTS是什么场地吸引了他？对比奥迪A4L，凯迪拉克XTS的闪光点在何处？带着这些疑问，我们一起走进驾驶者的世界。
外观属于特别大气、耐看的类型，整车造型是我十分喜欢的格调。中网格栅是我最喜欢的位置，许多同伴都夸它，LED大灯炯炯有神。丰满的车尾，尽管尾部车灯不怎么亮，但是看上去还是炯炯有神的，曲线玲珑的线条贯穿整个车体，硬朗的腰线足以突显精气神。总之，点线造型布局疏密有致，突显设计者独出心裁。
凯迪拉克XTS的内饰是一大亮点，中控位置的彩色屏幕，匹配周围的圆形氛围，颜色匹配和策划结构给人一种豪华的感觉。内饰的材料看起来很高档，材质手感和观感都特别好，灯光效果颜色很有科技感，座包的颜色让车子提高好几个层次。可能由于是新车的原因，车内有一些异味，不过提回来在家晾了几天就好了。总之，我着实相当喜欢凯迪拉克XTS的简洁大方。
讲实话，动力是我为之动心的一大理由，“凯迪拉克XTS 2018款 28T 技术型”是我最后的选择，凯迪拉克XTS配备了2.0涡轮增压发动机，最大马力可以达到269Ps。因成熟的6挡手自一体变速箱能够满足强劲，日常行驶没有顿挫感。方向盘电子助力很轻松，变向半径很小，刹车脚感有些奇怪，开起来不够自然，其他方面没有什么大问题。轮胎抓地力好，底盘结实，转弯车体姿态稳定。
谈到空间这方面，空间特别大很满足。凯迪拉克XTS在车体尺寸上的参数为5103*1852*1502毫米，一个179cm的年轻人坐进去，绝对不以为憋屈。轴距也达到了同类领先的2837mm，宽广的最后排能够在满座的情况下给予搭乘者能够满足的空间。车内储备能力，贮存空间上考虑的很贴心，手机及一些随身的钱包小物品都能找到地方摆放，尾箱日常使用足够，放一些常用的物品还有挺多的空地。
对于舒适度，凯迪拉克XTS移动沙发的美誉的确名不虚传。迅速通过地势不平的路面时，在柔和底盘的支撑下，亲戚不会感觉颠簸。座包坐垫的长度也保证了后一排亲戚脚部有足够的支持，空调是分区控制的，同时还有最后排空调出风口，这个也是相当实用的。不是音乐发烧友，音质还过得去，开起来静音性还好。
说到这款车的油耗，我真的要好好夸一下。往常用车环境各种路况都有，街市郊区也都有，平均下来城市油耗差不多在10.6L上下，跑高速就更省了，只有不到7.3L的能耗。总的说来，能耗表现我相当顺心。感谢聆听这期《“凯迪拉克XTS 2.0涡轮增压”提车经历，先听听车主的用车感受》。
凯迪拉克XTS对我来说不能更完美，尤其是它靓丽的外表和细腻的做工。如今凯迪拉克XTS的名气越来越火爆，基本上月薪3000以上就能开它。它既然得到购车群体肯定，肯定是好车，开完后，我想说九个字：感谢自己正确的选择！我选的车型是“凯迪拉克XTS 2018款 28T 技术型”，一位好友说我人傻钱多，大伙帮我看看我买错了吗？
凯迪拉克XTS之所以得到现今的关注度，外观虽然功劳不小，但不是所有，舒适性、动力、空间等方面一样不甘落后，与车友购车要求紧密贴合。在其它中大型车中比较一番，凯迪拉克XTS的性价比的确很出色。归纳而言，汽车行业越是发展，好车种类就越繁多，汽车需要做好定位满足消费者要求才能大卖，正如凯迪拉克XTS。对于这一款能力非凡的凯迪拉克XTS，阁下有何高见呢？感谢阅读本期《“凯迪拉克XTS 2.0涡轮增压”提车经历，先听听车主的用车感受》。本文来源：玩车迷:
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