hot1999 次在4S店保养的时候看到新能源的帕萨特，自己也是比较喜欢的，正表哥当时也在换车之中，我就建议他买插电式的混合动力帕萨特。到现在表哥提车已经有6个多月，今天闲着没事就把车子开出来玩一下。
插电式混合动力的新帕是要充电桩的，表哥家住的是排屋，对充电方面来说是没有问题的，家门口就是按充电柱，随时可以充电。在一个限牌的城市其实在我们这边很看到插电的PHEV帕萨特的，可能是因为电柱的按装问题吧。
修的车身线条流畅，看起来合眼就行……
看到没有，其实我喜欢的后面的那个高级丰田车雷克萨斯。
这个高级丰田雷克萨斯这车现在提车还要加价，哈哈，让中国人惯的，加价还没现车，车是车，昨惯着他，其实是我买起啊，谁知道雷克萨斯质量，品质一流的。手价还保值的历害，真是神车。
扯，还是继续扯新帕吧，带透镜的灯，其实现在的多中级车都已经开始标配LED灯总成，知道这个车是啥灯。
PHEV插电式混合动力动力专属标识。中网翼子板处都带有“PHEV”的标识
一个标准的45度拍摄角度。雾灯采用C字形的LED灯及黑色的装饰条加以修饰。C字开么灯是PHEV的专属标志吧。
其实PHEV的轮毂造型是难看的，这个我喜欢，我喜欢的是?镂空的设计轮毂，看起来比较运动的时尚，?这个造型看起来老土的行，还如俺的polo轮毂造型？差评。
这个角度看起来车真的很哈哈。
车子到表哥手里半年，马就要6000公里，一般来说期跑业务，一年一万公里也是正常的水平。我的polo也是4年4万多公里。这个表针竖着放，第一反应就是习惯，有些反人类设计的感觉，把转速表放在下面表，偏习惯的。开一圈感觉动力十足，怪得后尾是430标识，第一次车还是要适应一下下的。
?做到主驾，试试空间，试试坐椅，之家的车友总说东问西问如自己体验一下，这个道理是对的，只有自己体验才知道最真。
方向盘我的14款polo一个造型设计，只是我的没有真皮包裹，这个真皮包裹还有多多功能按扭，真皮包裹?的方向盘手感非常舒服，没有打孔处理，其实我还是喜欢打孔处理的。
前排空间还是比较，标准的B级车，还有中控台的那个面板，由于这是精英版的车用的是铝合金的材质吧，但是我喜欢豪华版的那个实木的装饰条，实木的装饰条看起来非常看，可能是对我一个40来岁的人一个喜爱吧，可能年轻的伙子会嫌弃实木装饰条看起来老气。但是毕竟这是一台商务为 主的车，年轻人都喜欢帕萨特的原因之一吧。?
后排出风口，带独立的温度调节，后排人士的福利。两个USB的接口，满足后排乘客需求，毕竟现在出门USB充电比较方便，也是必可的东西。
后排的座位，空间这个绝对是优势，翘郎腿没有啥问题，问题是没有多时间后排坐满吧？90％的时间都是一个人在开车。
耳朵，整个看起来效果非常，但是没有盲区监测系统吧？对一个十多万的车来说没有盲区监测的配置，实属差评差评。这个价位的车早就要标配。
一个非常的天窗，晚可以看星星看月亮的，但是天窗这个东西有失必有得，有失么就是使用年限过会漏水，有得么就是釆光度非常。
坐在后排中间位置看前面，视觉效果是错，前面的都是一目然的，只是后排中间位置坐起来没有右两边的座椅坐起来舒服。
后尾部分设计比较简单，居然还是两个右双出的假排气管，到冬天的时候这个排气管是冒出来水气的。430PHEV代表这一种强的力量，众标下带字母的。
如果有国六车，我会考虑你的，可惜迟迟没有国六的。新能源汽车的推广，考虑到纯电动的出行充电问题，其实我个人觉得还是插电混合动力的车型，平时充满电可以用纯电跑个几十公里，在拥堵的地方可以节省燃油，跑途插电式混合动力是没关系的，昨还有个发动机这个是我比较看中的。
最后来一张?钥匙的照片来结束提车作业。
作者：hot1999
