柯迪亚克提车作业：花19万喜提柯迪亚克，用车5个月后车友这样说！

大家好，欢迎收看本期评车。本期给大家带来的是《花19万喜提柯迪亚克，用车5个月后车主这样说》。

柯迪亚克是而今市场关注度比较高的一款SUV，它具有优雅清新且比例协调的外观造型，柯迪亚克让年轻人把外观当作必不可少的选车条件之一的要求得以满足，因此获取了很多忠实粉丝。随着生活质量不断提高，购车者的购车要求肯定不断提高，提速、转向、舒适、耐造、大气等，仅靠优雅清新且比例协调的外观造型，是不能适应多元化的时代的。并驱争先的柯迪亚克，不会只有这项优点，那么它究竟还有什么优势可以吸引车主呢？18.69万元起步价的它在市场上有足够竞争力吗？

对于这些疑问，这期我们请来一位柯迪亚克的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车5个月，行驶了8500公里，希望他的分享能给车友带来帮助！

第一眼看到柯迪亚克，俊俏俊美和风姿绰约等形容词便涌入心头，雅致灵巧的造型独具浪漫与艺术气息。进气格栅造型特殊，与两边车灯相互辉映，尾灯独具特色，比照前大灯也不落下风。除去头尾，柯迪亚克的侧面一样毫不逊色，顺畅的线条给人一种新颖之美，轮圈的构型更是柯迪亚克的点睛之笔。然而，毫无设计感可言的内饰与外观形成鲜明的对照。车辆中控屏幕欠缺现代科技感，功能偏少，内饰用料粗糙，做工马马虎虎，与部分汽车品牌仍有差距，除此之外，柯迪亚克车内还缺乏修饰性装饰，整体让人感觉很单调，总的来说，柯迪亚克的内饰水准在横向对照下还有一定的差距。

在动力数据上，柯迪亚克排量为2.0，发动机是涡轮增压，其最大输出马力为186Ps。变速性能上，受到7挡双离合变速箱的帮助，其动力平顺性获得进一步提升，在斯柯达高超调教技术的帮助下，发动机和变速箱配合默契。动力输出线性，响应及时，没有拖泥带水之感，让驾驶者的驾驶感受得到大幅提高。最大扭矩的数据是320牛米，0到100公里加速时间为8.4秒，比起途观l而言不相上下。结合各方面来看，柯迪亚克有良好的操控和动力表现，具有较好的市场竞争力。

在空间方面，柯迪亚克的定位是5门5座车型，空间表现比较让用户满意。该车拥有4698*1883*1676毫米的整车参数，相比于途昂、奇骏、途观来说并不处于下风。得益于1676mm的车体高度，身高184厘米的高个子坐在中仍有8公分左右的头顶空间。在1883毫米的宽度下，使得第二排空间特别富裕，足以容纳三人且不拥挤。2791mm的轴距数据在SUV中占有一定闪光点，柯迪亚克有比较宽松的纵向空间，使其赢得了充足的前后空间与脚部空间。

在内部乘坐舒适度上，柯迪亚克的乘坐舒适度没有达到我的预期。底盘调校偏硬且扎实度略微不足，座包包围性和舒适性欠佳，在过凹凸不平的道路时，整车摇晃很大。不过夏天空调给力，冷却成效不错，隔音成效比较一般，客人容易受噪音干扰。因为没有太多舒适配置加上柯迪亚克的身上，除开车内空气自动调节外，柯迪亚克再无其它舒适配置，舒适体验确实比较一般。

在操控上，柯迪亚克表现的确比较突出，方向盘手感上佳，而且没有虚位，指哪打哪。油门很有弹性，脚感很好，动力回馈足。大体上看，柯迪亚克具有很强的操控性能。

比起其它同类车型，柯迪亚克油耗有点偏高，经过实测，百公里油耗在10.3L上下，高速8.6L，市区堵车时，油耗高达13.4L，相对于1625KG的重量来看，柯迪亚克的油耗着实有些偏高。

通过车主分享可知，柯迪亚克之所以能被竞争者尊重，除了依附其绝对的外观闪光点，操控、空间、动力等方面一样不甘落后，实实在在满足了消费者的心中要求。其中消费者关注度最高的“柯迪亚克 2019款 改款 TSI 330 两驱标准版(5座 国VI)”，售价也只有18.84万，在安全配置和高科技配置上，这款车备有后视镜加热功能、电子手刹、发动机自动启停、ESP整车稳定系统、ABS防抱死体系等。因此，柯迪亚克的性价比不言而喻。最后，柯迪亚克车主用二个字概括：好车！

本文来源：玩车迷:https://www.wanchemi.com/

作者：只评汽车