马自达CX-4提车作业：14万起的马自达CX-4真的好吗？车友：我只说八个字

大家好，这期要给大家分享的是《14万起的马自达cx-4真的好吗？车主：我只说八个字》。

马自达CX-4是马自达在SUV中的头牌产品，仰仗它得心应手的驾车趣味，切实满足了消费者以操控作为购车标准的要求，因此，马自达CX-4才能在市场上享有不俗的口碑。但是人们愈加期待美好的物质生活，大多数人都渴望从汽车身上得到更多，安全评级、外观内饰、动力操控等，闪光点太单一的汽车品牌必将走不长远。

今天刚好遇见覃先生，他可说是一个毕业几年的大学生，月收入在8000上下，手头比较宽裕，想在最近一段时间换辆车。他的目标很明确，入手一辆18万上下的SUV。操控是他主要考虑的方面，剔除操控，他也很在意油耗、动力、外观等方面。他之前使用过一台日产奇骏，所以在购车时经常会和日产奇骏比较，经过深思熟虑之后，他终于确定了马自达CX-4。当前他提车3个月，开了6900公里，对马自达CX-4有了一定的体会。14万起的马自达CX-4真的好吗？车主：我只说八个字。

外观是我选择它的原因之一，无论是从哪个角度来看，都非常有设计感。锐利大灯与独树一帜的中网有机衔接，使得前脸霸气侧漏，尾部设计颇有深意，与车头实现完美的首尾呼应。外观和日产奇骏比起来，有一定差距，我比较满意马自达CX-4的外观马自达CX-4内饰表现中规中矩，新鲜感不足。中控区域设计较为寻常，缺少了立体感和档次感，内饰材料仍然以大面积的硬塑料为主，缺乏档次感，虽然添加了装潢材料，稍微得到一些改善，但是整体感觉依旧掉价，说心里话，比照日产奇骏，马自达CX-4的内饰显得有些普通了的。

动力和操控也是我决心选择它的一大原因，马自达CX-4我用的是“马自达CX-4 2018款 2.0L AT 2WD蓝天探索版 国V”，马自达CX-4的动力引擎是排量为2.0的自然吸气发动机，能爆发出158Ps的马力数据。变速箱使用了6挡手自一体变速箱，加减档有序且不卡顿，油门响应及时，刹车随叫随到，无需适应期，电动助力的方向盘，顺手而且灵活，转向精准。刹车线性，制动距离较短，驾驶安全有保障。从零加速至一百码仅需8.4秒，比日产奇骏来看胜负已分，但实际驾驶的感觉相差无几。

空间方面，马自达CX-4的数据并无太大优点。剔掉数据，从实质驾驶体验上看，头顶空间较小，185cm的家人坐在第一排稍显拥挤，后排难以容纳三个身材偏胖的成年人。前一排调整好坐姿后，后一排亲戚的腿部空间有些局促。不过马自达CX-4却有格外不错的隔音和舒适配置，空调的恒温成效相当理想，噪音控制完美，90码的速度内很难听到风噪。马自达CX-4空间还是有一定差距的，不过舒适度上的差距不大。

关于油耗方面，马自达CX-4的实际测试均值油耗为7.8L左右。市内堵车的情况下，油耗在10.1L左右波动，公路行驶油耗可低至6.5L/100km。因此，马自达CX-4的油耗综合表现十分亮眼。

总的来说，我个人认为马自达CX-4是十分符合我心意的，值得说的是操控、外观、动力、油耗方面，虽说落地和前一款日产奇骏也差不多，但开起来却感觉到有明显的差距。车无完车，孰好孰坏难以定夺，只是个人认为chengming更适合我而已。目前开马自达CX-4的大多数人是毕业几年的大学生，我觉得这款车也是很有品位的，尤其在一家人用车上这车也是很好的，其实这款车不贵，月薪8000以上就开得起。换了它之后，我想说八个字：车无完车适合就好！

听完车主的分享，我觉得，既然马自达CX-4能够在强烈的竞争的生存，确实离不开其操控的优势，同时，在油耗、外观、动力方面也一样使人刮目相看，满足了购车群体最迫切的需要。而马自达CX-4中最吸引车主的车型“马自达CX-4 2018款 2.0L AT 2WD蓝天探索版 国V”，其官方价格为16.08万，而且ABS防抱死系统、ESP稳定体系、刹车辅助体系、倒车摄像头、发动机自动启停、无钥匙启动等配置也都是标配，因此，马自达CX-4确实是一款值得入手的车型。那么对于这款马自达头牌——马自达CX-4，各位有什么见解呢？