大家好，这期分享的是《林肯MKX提车记，车主开了1个月后，发表了用车感受》。
汽车界是一个科技工业引领的世界，无数厂商都在抢占市场份额，汽车厂商想尽办法生产出各式各样的好车。“国产车界领头羊”吉利博越，街上出现的频率不断提高。“科尔维特”五菱荣光，堪称同车型的典范。汽车制造业在变革，汽车购买力市场同样在发生着潜移默化的改变，厂商造车必须对人群有精准的定位，其产品才能成功。正如林肯MKX。
林肯MKX是林肯十分重视的一款SUV，通过它优雅清新且比例和谐的外观造型，使得购车者的把外观看做自己面子的要求得以实现，正因如此，林肯MKX目前在名声上得到了不错的成绩。社会在不断进步，车友对购车的侧重点也不断变化，后视镜加热、方向盘轻巧，中控屏尺寸大等，如果仅仅仰仗一项优势，优异的车型总会落后于其他同类车。
说到林肯MKX，小谢可以说是体验颇多，朋友的一辆
宝马x3已被他借了2个月之久，他想换台新车开，所以全款42万提了林肯MKX，现在开了1个月了，里程1200公里，他说：认真对比两车，还是有些差别。林肯MKX真的很好用吗？和宝马X3有哪些差距大的地方？下面就听他详细分析。
首先我们来聊聊这款车的外观，妙不可言的构型风格更显设计团队精益求精的工匠精神。格调迥异的大灯凸显出林肯MKX的与众不同，惊艳的尾部已诠释了林肯MKX的活力气息，几处线条处置使得整车立体感十足。林肯MKX外观与宝马X3外观还是有蛮大差距的，而我更热爱林肯MKX外观。先谈谈这款车的外在颜值，外观设计很精妙，看得出设计人员对细节很眷注。车窗看上去很紧实，让我觉得很安全，尾部几个简单的线条就能展现出轮廓的美感。相较于宝马X3的外观，林肯MKX更能吸引我的眼球。
值得注意的是，林肯MKX在内饰做工方面仍旧有待提高。中控设计缺少特点，没有让人眼前一亮的设计特点，内饰做工比较粗糙，用料较为低质，触感较差，车内装束相对单一，色彩搭配与整体布置并不拥有美感。从数据上看，宝马X3的内饰似乎比林肯MKX更好。
动力表现一般，林肯MKX有很多型号，但是我最终选择“林肯MKX 2018款 2.0T 四驱尊雅版”，林肯MKX享有涡轮增压发动机，排量是2.0，最大能够达到253Ps的马力。从开车体会来说，起步的时候能明显感觉到有推背的感觉。变速箱反应很快，加减档没什么问题。110迈以上提速有点放缓，动力在高速提速方面有点不持续。速度在50码冲到70码这段不太顺。所以，林肯MKX比宝马X3略微差。
作为一辆家用车，林肯MKX空间表现应当是卓越的。本人175CM，70KG，前一排头顶还有差不多两拳，手脚没有憋屈感，老爸坐在后排也有不错的腿部支持和头部空间。后排凸起并不高，坐3个高个子也不会难受。后备箱很平整宽大，老婆26寸的自行车都能塞进去，更别说是各种各样的儿童车啦。车中储物空间比较丰富，设计合理，个人物品可进行分类放置。第一排扶手面打开可以放手机或者卡和票据，后排放几瓶水、手机和钥匙之类也不在话下。和宝马X3比较，林肯MKX空间算比较大的了。
在大家比较关心的油耗方面，林肯MKX的油耗数据的确相对较差，经过实际测试，百公里油耗在11.5L左右，高速9.6L，街区道路的油耗是15.0L，作为一款2022KG重量的SUV，宝马X3的油耗表现确实比林肯MKX好那么一点，但是我对油耗表现并不敏感。
归纳而言，林肯MKX对于我来说再适合不过了，我最想说的莫过于它的精细的做工与层次感。即使有些地方不如宝马X3，但是林肯MKX才是我的心中爱车。我身边有很多同学都考虑提这款车，我认为开它也是很有品位的，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！认真比照两车之后，我想说只有三个字：不后悔！
听完驾驶者的分享，我觉得，林肯MKX之所以成为当今红人，绝非只靠外观，操控、空间、舒适度方面做得极有良心，购车人的需求得到了讨好与满足。比起对手同等级车型，性价比颇为突出。获得车主认同的林肯MKX，大家都有什么观点呢？
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