大家好，这期分享的是《斯柯达明锐提车作业，车主开了3个月后，憋了一肚子话想说》。
当前汽车行业可谓是长江后浪推前浪，汽车厂商以谋求产出好车而立足于市场。“德国品质”大众朗逸，上市至今好评不断。“小保时捷”众泰SR9，俨然成为成功人士的标配座驾。在购车选择数不胜数的今天，汽车需要做好定位满足买者要求才能实现大卖，正如明锐。
斯柯达明锐是斯柯达推向市场的“红人”，依赖它储物载人能力，买车群体对满足全家人出行非常介意的要求在不断被满足，因此得到了广泛的关注。随着生产技术得到不断突破，大家对生活品质的追求必然更高，外观、内饰、空间、动力、操控等等，如果只专注重一个优点，很容易就失败。
今天我们荣幸请到斯柯达明锐的用车者阳先生，家里曾给他买了一辆斯柯达速派，前段时间，他又换了斯柯达明锐，全款11万，目前已经开了6600公里，他告诉我：认真对比两车就知道差距在哪。斯柯达明锐真的很好用吗？能比得上斯柯达速派那么好吗？接下来就让这位车主为我们解答。
如果非要说我对斯柯达明锐最满意的地方，我会说是外观，车头、车尾、门框的几处线条处置得非常到位，符合国人审美需求。斯柯达明锐的前脸设计采用非常丰富的线条组合，随心所欲却能顺应时代潮流，立体感十足的尾灯让车尾光源丰富绚烂。外观对照斯柯达速派，我感觉斯柯达明锐看上去更有层次。若说对它最喜欢的地方，确实是外观为先，整体凸显出一种霸气又精致的视觉感受。风格迥异的大灯是车友最称赞的地方，尾部构型层次清晰，让人感觉驾驶者很精致。比起斯柯达速派，我更喜欢斯柯达明锐身上的味道。
值得注意的是，斯柯达明锐在内饰做工方面仍旧有待提高。部分车主反映中控附近出现异响，内饰软质材料较少，大面积的硬塑料让人感觉到很廉价，门边以及中控台的色调比较专一，但却给人一定的压抑感。不可否认，上一辆斯柯达速派的内饰比斯柯达明锐更杰出。
提到动力表现，其中我最喜欢“斯柯达明锐 2017款 经典款1.6L AT标准版(国V)”，我开的也是它，斯柯达明锐使用了1.6排量的自然吸气发动机，最大马力110Ps。从开车体会来看，起步肉，大脚踩油门倒是可以给人一个推背感。变换档位积极性稍微显得不足。高速上，90码到110码感觉动力微微接不上。到了三四十码后，提速就轻快很多。总的来说，斯柯达明锐动力一般，还好我从不追求刺激，安全稳当为主。
作为一辆家用车，斯柯达明锐空间表现作为出色的。我177厘米，体重140斤，前一排头顶还有差不多两拳，手脚没有憋屈感，后排也可以赢得一拳半左右的腿部空间和头部空间。后一排空间坐三个人也没有很拥挤的感觉。后备箱更是没的说，一个字是大，放1个28寸的行李箱没问题，还可以再继续塞东西。车中储物空间比较丰富，格子做得较多也合理。档把前后有两个储物格，可以放放手机烟盒子，后排能放几瓶水和烟盒等。对照过相类别的斯柯达速派，斯柯达明锐的不压抑和不紧迫，更让人满足。
对于油耗，在街市道路占7成和高速占3成的情景下，实际测出斯柯达明锐的平均油耗是8.0L/百公里。在车流量大的市区里，油耗达到了10.4L，在郊区道路或者高速道路上，油耗仅为6.7L上下。所以，我对斯柯达明锐的油耗没有更高的要求了。
总体上看，斯柯达明锐简直是为我量身定做的，特别的是它富有气场的造型。纵使斯柯达速派也有很多良好的特征，但最后让我满意的还是斯柯达明锐。现在斯柯达明锐的名气愈来愈火爆，我认为它着实是一台有格调的好车，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！开过之后，我的体验可以总结为六个字：买它不会后悔！
听完驾车者的分享，我觉得，斯柯达明锐之所以不被同级者藐视，不仅空间方面造就它具有强大优点，一样油耗、外观等诸多特色，每一项都与消费者的需求完美融合。因此，斯柯达明锐的性价比不言而喻。那么表现这么好的斯柯达明锐，不知各位有什么不同的见解呢？
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