大家好，这期分享的是《讴歌TLXL提车记，车主驾驶了3个月后，晒出真实油耗》。
车场如战场，竞争相当猛烈，无数带有鲜明特点的好车映入眼帘。“国产颜值王”WEI VV7，在今年持续发力，取得了一定的成绩。“未来之车”奥迪q5l，得到了广大驾车者的一致认可。造车水准不断进步的今天，只有找准合适的定位才能取得成功。正如讴歌TLXL。
讴歌TLXL是当前人们主要眷注的中型车，依附其略带圆润却不失锐利的外观设计，让购车者爱美之心人皆有之的要求得到极大满足。因此获得了不少忠实粉丝。随着时代的进步，驾车者的需求可谓是更加刁钻，车灯、雾灯、车轮、侧面线条等等，不能全面发展终究会以失败而结局。
为了进一步了解这款车，我们采访了高先生，朋友的一辆丰田
凯美瑞已被他用了4个月，现在终于换上讴歌TLXL，才3个月他就开了6600公里，他在公开场合表示：两车差距明显。讴歌TLXL真值得入手吗？和丰田凯美瑞比起来有竞争力吗？接下来就把时间交给用车者。
我不得不说我被它的外观给吸引住了，绚丽夺目的造型设计彰显当代前沿审美。前脸设计带有浓郁的讴歌风格，LED大灯炯炯有神，车尾稍微收敛，但仍给人一种低调奢华的感觉。细细比照，讴歌TLXL外观的确与丰田凯美瑞不一样，我更钟意讴歌TLXL。先从厂家最得意的外观讲起，外观的几处线条处置得特别到位，投合大众需求。前脸加入未来科技语言，让人总想多看几眼，，尾部车灯让整款车都现代设计感。从外观上比较，讴歌TLXL的确比丰田凯美瑞更有味道。
内饰的层次感来看，便捷化的中控和回馈力度适宜的按钮，对使用者十分友好，材质和做工上均比上款有所提升，触摸手感较高，品质感较佳，仪表盘设计别致且信息显示充足，空调出风口更有装潢条点缀，档次不必同级车逊色。如果非要和丰田凯美瑞比内饰表现，我认为讴歌TLXL的奢华更让我心动。柔软且包围较好的座椅让人久坐也不会觉得腰酸背痛，说句心里话，讴歌TLXL的内饰确实是最好的。
如果不是它的动力，我可能不会关注到它，讴歌TLXL拥有自然吸气发动机，排量是2.4，最大功率153KW，最大马力208Ps。变速箱选用8挡双离合变速箱，使得驾驶感更为平顺，只需轻轻踩下油门便有动力反馈，方向盘拥有电动助力，转力均匀，快速过弯很有自信。油门和刹车响应及时，驾驶安全性高。仅有8秒就可以把速度提升到100km/h，在丰田凯美瑞面前它难分高下，不过驾驶感基本差不多。
作为一款代步车，讴歌TLXL的空间绝对是值得称赞的。我177厘米，体重140斤，第一排的开车空间还是不错的，大长腿也完全可以驾驭，我调整好座椅，后一排头顶还有一拳多距离，腿部空也不错，至少有近两拳多的空间。最后排位置坐三个中型身材还是算很宽敞的，坐起来还是很舒服的。后备箱容积很大，老婆26寸的自行车都能塞进去，更别说是各种各样的儿童车啦。储物格可以满足日用，前后设计比较合理。前排有地方放水杯，第二排还可以放书本和可乐等。对比丰田凯美瑞，感觉讴歌TLXL更大点，更舒服一些。
大家都很关心的油耗方面，在市区路和高速路各半的情景下，讴歌TLXL的综合油耗只有9.0L/百公里。保持较低车速行驶于街市中，油耗绝对可以维持在11.7L左右，高速或者比较匀速的情景下，油耗低至7.5L。这油耗，一箱油就能开800Km，我很满意。
综合上述，讴歌TLXL的每个长处都深得我心，特别是它富有气场的外观。可以说它实力的不输给丰田凯美瑞，但还是讴歌TLXL深得我的喜欢。现在大多数老板、牛人都喜欢开它，我认为开一辆讴歌TLXL特别有面子，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！用过它之后，唯有二个字可以表达我的心情：感恩！
听完用车者的分享，我觉得，讴歌TLXL之所以能被购车群体重点眷注，不仅仅是依托外观这一项单一亮点，同时在舒适度、动力、操控方面也充满特点，都特别符合驾驶者用户的购车要求。在中型车中，讴歌TLXL显然更高的性价比。那么对于这款讴歌TLXL，大家都有何观点？
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