几年前在姐姐的推荐下,我拥有了自己的第一辆四轮车——本田飞度,也是一代神车了。我喜欢自驾游,以往小飞度有点"柔弱"不适合长途跋涉,现在它要退休啦,这回我准备找一个"壮硕"的伙伴——换一辆SUV,能跟着我千里走单骑。
一朋友M年初买了长安cs75PLUS,听说我要换车,疯狂跟我安利。不过,打住,我喜欢根据自己的喜好去选择。但这朋友居然开始客串杠精,就他的车好,呵呵,那就咱就走着瞧咯。
在预算之内挑车,我重点看以下几点:空间、安全性、内饰。用条件筛选法,还真筛出来一些,包括长安CS75PLUS,好吧那就用它来做对比车型,看看有没有更好的。
M说长安CS75PLUS的空间大。好吧,来看一款新车,BEIJING-X7长4710mm宽1892mm高1715,轴距2800mm,CS75PLUS长4670mm宽1865mm高1700,轴距2710mm。BEIJING-X7每多出来的数值,都让它更接近于中型SUV,也意味着它具有可塑性更强的空间设计。事实也确实如此,BEIJING-X7在我180cm的身高下,前排头铺仍有一拳左右空间,后排腿部空间也有一拳多,重要的是纯平地板,谁坐谁知道,咱也也是坐过中间位置的人,别说我的身高,不管谁蜷着腿都舒服不了,所以,这纯平地板,只要坐车时间超过1个小时,它对缓解疲累带来的贡献就非常明显了。
M说长安CS75PLUS安全性高。OK,来看BEIJING-X7,重点在这里——就算你觉得自己的车技好,你可保证不了别人。这时候一些高大上的智能驾驶辅助功能就上线了。
你有没有过这种经历:当你在以时速30公里小心翼翼走在小区附近的车道上时,突然就从侧面停的车的夹缝冒出一人,要不是你反应快,那可就破大财了。MOD低速动态物体识别就是解决这个问题的,它可以在低速状态下极速扫描前方可能出现的动态物体,提示预警,预防事故。
以上关键功能BEIJING-X7是在顶配致领版上进行了配置,从价格上来看,BEIJING-X7致领版指导价14.69万,相比同级或相比系统功能相近的车型来说,至少便宜8000元,还是挺香的。
ROUND THREE:内饰
M说长安CS75PLUS的内饰很高级,三指滑屏很厉害。来吧,展示。我关注的点不是座椅是皮质还是针织,而是多向调节及气动腰部支撑总能让我找到最舒适的姿势,长途不累。三指滑屏不稀奇,10万级配3块大屏才是真少有:液晶仪表屏、中控屏、空调控制屏,每一个都不是花瓶。可在中控屏与仪表屏之间切换导航界面,空调控制屏可以反控中控屏,控制空调、座椅通风加热、音乐/电话/电台/导航快捷等等,实用。
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作者:风味靓车