龙哥谈车 纵观天下，汽车行业正发生着翻天覆的的变化，不少令人惊叹的"神车"横空出世。"一身科技的全能选手"奥迪a4l，不少车友对其情有独钟。"科尔维特"五菱荣光，颇受90后年轻人所青睐。在琳琅满目且花样繁多的汽车世界，厂商造车必须对人群有精准的定位，其产品才能成功。正如哈弗h9。今天请到的两位哈弗H9的车主，我想大家都想知道，最近我们看看两位车主的理解。
车主一：24万的哈弗H9好吗？驾驶120天，车主坦率地谈了用车体会另外外观选得是带小书包的样式的，虽然价格贵个几千块钱。尤其是车屁股，再加个小背包，太帅了。大灯亮度足够，有方向盘随动。轮胎应该再犀利点就完美了，还是大爱。内饰的格调来看很有层次看起来很不错。内饰的风格还是多不错的，特别是中控我觉得看着很大气。内饰相对来说比较老旧，没有大地改进，总体做工还是不错的。新车味道比较大，用了除味碳膏能好点。
空间本人觉得够用，相对于一般的车那就是很大了。178上下，前排舒服，后排自驾搞个枕头可以睡觉。手套箱开口较小，里面也不是很大。如果是五坐的话空间挺宽敞的，无论是乘坐还是后备箱的容积都够用了。硬派越野的舒适性也不太行。底盘比较紧致，再加上重心高侧倾会比较严重。这车的音响还要改的话，那他就只能搬套家庭影院放我车上了。座包包裹性强，特别舒服。
车辆我对动力倒是后没有太多苛刻的需求。动力非常不错，385N的扭矩，在合资车中也没有几款可以达到。因为没过磨合期，驾驶的时候发动机转速还没超过2000转。起步不行，低扭不足。2.3吨，车长超5m，油耗不到12L，我能有什么不满意的哪。
各项操控都很灵活简便，比较得心应手。方向盘偏沉，指向性还可以。过个沟沟坎坎完全无压力，感观上底盘悬挂就是很结实且有弹性。所以高速时不漂很沉稳，普拉多高速时就惨不忍睹了、。开到现在，我想说三个字：不后悔！
车主二：落地26万购入道奇酷威，对比曾开过的哈弗H9，车主：二者都挺好先来看道奇酷威的外观，最喜欢大酷外观，低调但不失奢华。前脸的十字架设计是道奇系列的标志之一，沉稳中彰显犀利。如果换灯，又怕年检过不了。还有双排气管，看上去都是那么的帅。
再看哈弗H9，外观不错，就是前保险杠感觉怪怪的。侧面线条显得复杂，前后都还好。很喜欢H9的尾部的大灯设计，锁车后还特意到后面去看看。6：轮圈我还是觉得17寸好，虽然18寸好看些，但是我买这车真不太看重外观。
进入道奇酷威车内，内饰还可以吧，个人没有太高要求，觉得简单大气，耐看。前面大屏幕，还有大按钮很人性化。很多地方都是塑料的，就是内部的功能倒是挺多，很适合年轻人用。简单，不够先进，异响蛮多。主要还是考虑到空间大才买酷威的。现在全家没有超过一米七的，一二三排怎么座都没问题。还有由于多了座位下的储物空间使得上下空间有点小，特别是第二排。平时的时候将第三排放平，当后备箱用，相当实用，极力赞。
再看哈弗H9，内饰相当不错，很有豪华感，有三个地方我觉得不好。中控的格调我很喜欢，而且从中控到仪表我觉得还是很有科技感的。手感材质这个价位的车已经很不错了，结实，手感特别棒。不错，基本没有异味。空间很大，绝对爽。空间足够，前后排都足够大，还有第三排，空间满意。驾车者1.7米，一般13人，储物空间大。大五座九空间充裕，后备箱地台过高牺牲了不少空间。
先开道奇酷威，咱又不是什么老司机，我感觉不出来好与坏，对于操控我没啥可说的。可以说指那打那，转弯的时候没有太大的感觉。底盘结实，转弯不侧倾。会在极个别的时候遮挡视线外，其它的没啥问题。完全沉浸在舒服的坐在"沙发"上享受娱乐体系的愉悦中。而且底盘稳，崎岖的道路抗震性能好。静音很不错，在车里按喇叭，感觉好轻。完全可以在后一排打牌或者睡觉，还是很舒服的。
再开哈弗H9，不能像运动型轿车那种操控。有人说方向盘打手，的确如此，但我觉得这反而给了我更好的路面反馈。底盘很结实，悬架也适中，比较舒服。以后我再去上山玩的时候，再补充一下动力描述。舒适性方面自然不用说，车体本来就高。过减速带可以无视，这是我喜欢大梁车的原因。好在空调给力，车里很快就能凉快下来。座包内部的填充物相当柔软，坐在车上，整体的包围性很不错。
结语：我觉得，哈弗H9之所以获得消费者的肯定，总之外观非常喜欢，满意。内饰比较老气了，是时候改款了。车的空间既能够适应越野自驾游，平时家用也是够宽敞的。舒适性的问题其实要看个人的接受能力。比起同级其它对手，哈弗H9的性价比确实不错。大家怎么看呢？
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