龙哥谈车 放眼当下，汽车行业已然成为炙手可热的高级市场，各种豪车光彩夺目。"小钢炮"福克斯，的到无数消费者举手称赞。"弯道王者"昂克赛拉，在同价位车型中独树一帜。更新换代是汽车生产的主要特征，只有真正懂得用户需求的车型才能屹立不倒。正如奔驰e级。今天我们请来了奔驰E级的两位车主，下面，就请他们为我们答疑！
车主一：裸车46万喜提奔驰E级，驾驶90天后，车主说了用车感受外观还算可以吧，个人最喜欢C级标轴的外观。两道杠设计，表明了在奔驰家族中的地位。大灯又亮又远，没地说。外观很好看，但是18寸的风火轮真的是败笔啊。内饰满分，豪华感随处可见，特别是晚上。小柏林之声，还不错吧，感觉低音挺澎湃的，需要自己调整。也很舒服，基本都包裹了，或者就是木，很赞。另外如果说氛围灯，其实我更喜欢a6的细线内种。
很大很宽敞，c级豪华车空间都不会是问题。我身高175，驾驶位还是挺舒适的，正常顶部还有1拳。储物的着实少了点，上车了烟和手机不知道放到哪里好。后备箱很爽，能放不少东西。舒适性还可以，再好的车开久了，都累。滤震也好，地面小的震动几乎不会传到车内。发动机声音大，轮胎噪音大。不坐后排的话感觉还可以，坐四个人是最合适的，舒适性可以。
动力随叫随到，注意限速，不要光感受驾驶的快感，安全第一。动力满意，零百6.6秒，加速很沉稳有力。不过完全能够接受，档位上去，变换档位逻辑也很不错，响应也很迅速。虽然没有2.0t的蒙迪欧起步提速猛，但绝对比路虎霸道强太多。油耗有点虚假广告，说6.9，我怎么开出来9个油，高速没跑过，没牌照。
操控不用说肯定没有宝马5系好。手感轻，不懂不好评价。悬挂感觉过坑梗明显得，过小坑过滤的还行，深一点的坑感觉明显。刹车时你根本不需要按喇叭，光刹车片的摩擦声，别人都知道了车来了。开过之后，我的感受可以总结为十个字：终于等到你，还好没放弃！
车主二：开过奥迪a6l，又买奔驰E级，谁档次更高，车主直白地说了感受先来看奥迪A6L的外观，外观偏老气，而且现款外观已经多年，难免审美疲劳。造型绝对满意，整车流线平滑，隔壁车位用车者说，你这车真美啊。全系标配LED大灯，满分。就是因为没有20寸轮胎，可惜了，差点意思。
再看奔驰E级，新E外观，的着是我选择此车的一个条件，大方，不缺少动感气息。外观其实觉得还OK，屁股是真的喜欢，优雅高贵又有档次。就是外观中的毒，这个就不用讲了吧，头灯。接近s级优美的后车灯，大标更显运动。
进入奥迪A6L车内，内饰是换代之后最让人惊喜的。车的隔音成效不错，平常我喜欢边开车边听音乐，音质成效不错。如果皮质再多一点，就更好了。但是却不失档次，晚上的时候，科技感杰出，到处都是灯控。空间很大，家用绝对够了。空间同级别数一数二后排空间巨大前一排调到最后后排还是有两拳距离。不过车内的储物空间不是太多，没有太多人性化考虑的地方。后备箱的空间很大，一般的出行肯定是没问题的，车内的储物空间比较一般般。
再看奔驰E级，买这个车大家肯定都是冲着内饰去的。不知道为什么，中控那个触摸圆盘那里，热热的。内饰能看见的地方基本都是皮包围，有真皮缝线。另外如果说氛围灯，其实我更喜欢a6的细线内种。车辆空间大，一般人都觉得不错。小型迈巴赫的称号，C柱的新设计，中国特供的长阵版，乘坐体验更佳。储物能力一般吧，装不了太多的东西，嗯，爱它就要接受它的全部吧。后备箱空间比较满意，副驾驶的手套箱空间有些小。
先开奥迪A6L，操控吧中规中矩，主要咱不是什么懂车的。就是在小区转弯的时候有点小困难，毕竟车长超过了5米。底盘平整，悬挂支持很有韧性不绵软，个人很喜欢。这个车无论什么它能给我自信，不管是与别人撒野还是高速转弯。还是年轻喜欢运动我家人觉得很舒服。悬架很有韧性，不软不硬。对坑洼过滤的很彻底，不拖泥带水。座包皮的热屁股，坐时间不长还是蛮舒服，背部有点小包裹性一般。
再开奔驰E级，操控一般，不如宝马。这个转向对我来说已经很不错了，变向很灵敏，很细腻。没有感觉，可能不够了解，个人感觉这几个模式没什么区别啊。没有强烈驾驶，不知道高速什么样。希望奔驰能继续在舒适方面下苦功。过减速带也很有节奏，没有多余的震动。噪音控制我觉得一般般，虽然开的同类车不多，但坐得很多。最后排座椅较短，整体舒适性还行。
结论：我觉得，奔驰E级能在同级别傲视群雄，外观大气，很好的继承了家族传统。内饰就不多说了，优势。空间很大，感觉6个人也可以挤挤。舒适性不错、开着坐着都比较舒服、空间比较大。通过同级对比，我们发现奔驰E级的性价比十分不错。大家是否会有不同的看法呢？
