车场风云 在这经济高速发展的时代，汽车行业免不了一场恶战，造就了一辆又一辆的"神车"。"质量之王"大众桑塔纳，不断超越自己，又有了新突破。"国产豪车"哈弗h9，已然成为爱车人士首选的座驾之一。随着市场上的不错的车不断增多，找不到自己的定位，汽车品牌将无法获得成功。正如三菱欧蓝德。说到三菱欧蓝德，两位车主可谓感受良多，请听车主为我们全面剖析！
车主一：裸车16万怒提三菱欧蓝德，开了6个月，车主说了用车心得外观很大气，而且很修长，个人很喜欢这种，当初选这个很大是这也外观。类似于鹰眼的设计，看起来相当有攻击性，很硬朗犀利。大灯的眼角和两侧侧面线条连为一体设计感超强，很赞，棒棒哒。欧蓝德的车漆也比较薄，钣金只能找其解剖图看看。内饰很中庸，就是该带啥都有，一键启动。音响效果一般，8寸中控屏灵敏易操作。整体的架构看上去很合理，还多了好多人性化储物空间。异响在启动变向的时候偶尔会有，声音还有点大，类似货车急刹的声音。
空间不错，毕竟2670的轴距，但是车体长啊。第三排坐我儿子还是可以的，现在3岁，应该做到10岁都是可以的。特别人性化，储物空间许多，第二排空间是我最满意的，不想家人委屈自己的双脚。第三排放倒后备箱平整，空间巨大。驾驶位的驾驶感觉特别舒服，视野也开阔。减震不是那么硬，比较舒适（相对以前的车而言）。车整体舒适性错，就不多说了，车内噪音也不大，比较舒服。座椅质感很好，就是有些短，跟日产大沙发比略逊一筹。
动力十足，我的超车迅猛它们都没反应过来，我已经冲到好远了。动力挺强，虽然是自吸，但耐不住他排量大啊。特别好超车都很轻松，轻点油门就能感觉到很强的推背感。开空调和山路的原因还是什么，开着不爽，平时在城里还是挺轻松。新车2.4排量。平均时速24，油耗8.5。
操控不错，比较准，基本上指哪开哪。方向盘是多功能方向盘带有电子助力，能够很好地进行操控。底盘高而且扎实，而底盘调教也比较可靠。中配没有刹车辅助，只有高配才有，不过我不开快车，也用不上。对比两车之后，我想说只有七个字：买它是正确选择！
车主二：先开红旗hs5，再提三菱欧蓝德，对比档次，车主说了大实话先来看红旗HS5的外观，外观是我一见钟情的原因个人认为无可挑剔，高端大气上档次。整车接均匀对称，20寸大脚给力。车灯设计特别满意，照明成效更好。你看那255的车轮子，哪里都透露着。
再看三菱欧蓝德，外观沉稳大气，没有花里胡哨的东西，很耐看。特别喜欢他的外观设计，大气，简单不失优雅。全LED灯晚上打开非常漂亮，外观大气。状的轮毂样式，很好看，古德。
进入红旗HS5车内，内饰是我喜欢的格调。我就不多做介绍了，那个大屏都能让你觉得心里乐开了花。就给整车装了座包垫，脚垫，全部弄好，更显得车内的高贵。车内异味很小，几乎没有。空间宽敞，全景天窗增添几许浪漫情怀。第二排45个人都可以坐得下，后一排空间是最舒适的。车内储物空间够用，前后车门都可以放东西。后备箱小屁股斜狠了高点的东西就喜欢低着后备箱玻璃。
再看三菱欧蓝德，内饰就要看个人怎么想的，对来看是可以接受的。各项按键开关设计的都比较人性化，没有什么特别别扭费力的感觉。用料方面没有太大的惊喜，可以说是中规中矩吧。首先是没有味道，这点很不错。家人都不是瘦小的人，评价空间都满意，宽敞不憋屈。我买的5座的，个人感觉乘坐空间好的没话说，最后排坐垫太硬。至于储物空间方面，只能算将就够用，不能说充足，后期自己慢慢开发吧。就是拉起来第三排，后备箱可用的空间还是够用的，可以放下出行行李。
先开红旗HS5，车虽然很大，但操控性很好。方向有虚位，都不是很大问题。并线辅助，通过流媒体后视镜及并线报警可以很好的判断并线时机。刹车行程稍长，但不影响控制，许是与原车比照的感受不同吧。就一个空间大真的没什么舒适度可言。过减速带，深的坑。空调的吹风声还是比较大的，可能风量设置的有点大。第二排舒服.安逸，驾驶视觉也宽广，沙发质感不错。
再开三菱欧蓝德，操控这块不错，对于这个价位，还是合资车。方向盘比较精确，整车的稳定性也非常不错。三菱拉力赛的传统，底盘调教运动。刹车很不错，迅速急刹车时没有出现车辆前倾的现象。三菱这个品牌一直都是以越野车舒适度为主，动力方面也很强。过肩增带有点硬，悬挂不太好。车内噪音不错，高速驾驶时风噪胎噪都很小。皮质座椅真的很舒服，包裹性很好。
综上：我觉得，三菱欧蓝德之所以获得消费者的肯定，外观是我最喜欢的地方之一。对内饰的要求没有那么前卫。空间很大，放得下出门带的被子，洗漱用品等等。长途坐起来也不会怎么累。与竞争对比相比，三菱欧蓝德的性价比是较高的。各位有何高见呢？
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