车场风云 汽车已成为人们重要的代步工具，需求旺盛导致了汽车市场竞争很激烈，回首10年，无数不错的车各领风骚。"最美轿跑"大众cc，市场风头正盛，为其买单者不计其数。"颜值担当"本田思域，继续追求卓越，成绩突出。技术先进性造就车子的五花八门，只有找准自身发展的目标，才能实现鹤立鸡群。正如别克昂科拉。我前几天跟两位车主聊天，下面就请车主聊聊自己的切身感受！
车主一：花15万提别克昂科拉，开了7个月，车主：这驾驶感受难以言表外观没的说，买这个车主要原因就是为了他的外观。打个很恰当的比方，本田是运动衫，那昂科拉就是正装了。前大灯是高大上的LED大灯，晚上很亮，真是惊喜。尾部车灯车体的整体线条感都很棒，高端洋气上档次。整个内饰用流行语来看，高端大气上档次，低调奢华有内涵。中控很漂亮，按键灵敏。但是别克的车还是给我很强塑料感，会显得廉价。内饰给人的感觉不好，内饰会有味道，这点挺不好的。
里面整体的平顺性比较好，空间有宽敞感，放物品的话也是比较的方便。前一排空间还是令人满意的，舒服的坐着，可以上下摆动，不会有压抑感。车内储物空间我大概粗略的数了一下，不下20个。然后就是后备箱还是偏小吧，感觉以后肯定会不够用的。主要是坐在里面特别舒服，视野也特别好。过减速带的时候也不是很颠簸，比较平稳。驾驶上的舒适性也好不错，整车的隔音性很好，基本上没有噪音。最后排舒适性稍微差点但也不是很介意，因为坐人的时候很少。
夏天制冷大风量，动力基本没啥影响，已经很满足了。1.4T的排量还行，只要涡轮介入推背感还是可以的。要大脚踩油门估计才够用，不过新车不敢踩，佛系开吧。起步还是有点肉的，速度起来后动力不错。才开了2天，油耗还不是很清楚。
操控一般般，不卓绝也不算弱点。最爱的还是方向盘带来的驾驶感，转弯很轻松，感觉技能很过硬。底盘比预期的要低，前低后高。起步很平顺，舒服。用车到现在，只有八个字可以抒发我的心情：既然选择就不后悔！
车主二：13万预算，开过雪佛兰创酷又提别克昂科拉，车主：谁档次高一开就知道先来看雪佛兰创酷的外观，整体看上去这个车很好看，外观是我最满意的了。车体别看有那点墩厚，但却很灵活，俗称灵活的小胖子。不过自舒的大灯，亮度比较一般。轮胎用的215，55，R17的普利司通的，静音比较好。
再看别克昂科拉，购车肯定是要先看外观的。外观设计动感新颖，丝毫没有违和感，也比较切合年轻人的审美。大灯LED不是吹的，晚上行车那叫一个亮。我看各位都是这么拍轮胎的，我也试了一下。
进入雪佛兰创酷车内，内饰方面我感觉过于简单，过于寻常了。中控屏自带流量很方便，想听什么歌都可以。内饰这一块的话，我觉得中控的布置还是很实用的，手感超级舒服。头顶是带了可以开启的全景天窗，夏天的晚上出去兜风还是蛮实用的。空间还可以吧，比较小SUV，算出乎意料了。我身高180.体重100公斤，首排空间够大，第二排空间一般。车内的小储物空间也挺多，设计的还挺合理的，很有实用性。而且最后排座椅放倒之后，加深了尾箱空间。
再看别克昂科拉，内饰的整体设计算得上是比较实用了。还有花纹面板，品质真的比同平台的创酷好。配黑色燕尾条纹的座椅，很好看。电动天窗这些也全都有，还是很齐全的。空间还行吧，说太大也算不上，但是对于两大一小的家庭来讲还是够用的。后排的腿部空间不是很大，但是坐在座椅上腿还是可以舒展开的。整体车内的储物空间设计的也比较多，平时一些零散的东西放起来也比较方便。这是最不满意，没有扶手箱，后备箱太小。
先开雪佛兰创酷，我是新手，对操控问题不多说。在低速转弯的时候方向盘的转向很轻，一般女司机都可以轻松操控。过一些沟沟坎坎的完全不用担心底盘，通过性轿车是比不了的。老是怕挂错档，每次都要看仪表盘才放心。坐起来还算舒服，有时坐同事的轿车上班。一般，下乡颠簸的肚子感觉快甩出去了。还有暖风和空调比较给力，发动机有点噪音，我感觉视野开阔好看。座包整体乘坐成效比较舒适，包裹性还可以。
再开别克昂科拉，媳妇即使在车多的闹区开起来不会觉得紧张。挺好吧，方向盘我拿着正好。转弯时不会有太明显的倾斜，让我开着也有信心。刹车也不肉，各方面都挺不错的。舒适性我只能给我三颗星了，因为城市开开没有什么问题。减震感觉有点偏硬，不过开起来挺舒服，感觉整车重。别克的车还是要的，声音都不大，还没上过高速。一车的人，夏天的时候要是没有后一排出风口，是真过不过来。
结语：我觉得，既然别克昂科拉能够媲美其它对手，外观很可爱，萌萌的斗斗的，很喜欢。手自一体，内饰还可以，大气。空间我觉得很好，对我来说完全OK。长时间开车还是比较舒服的。即使拿别克昂科拉与同级车相互比较，别克昂科拉也拥有较高的性价比。大家觉得如何呢？
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