帕萨特最低配车型现在叫商务版，之前叫政采版，反正就是丐中丐吧。配置简陋到什么程度就不说了，反正你能想象到的东西几乎都没有，不过空调还是有的。帕萨特经过中保研那一次之后，经过了一段低迷时期，后来逐渐的恢复了之前的销量。但是跟之前巅峰时候相比，已经很难了。
买商务版的车友应该就是图一个帕萨特的壳子吧，毕竟价格低的吓人。商务版官方指导价18.59万，目前优惠3.5万，优惠后裸车15.09万。购置税13852
元，保险6000元，上牌500元，最终落地171252元。这个价格跟同级别车型相比要低了好几万呢。
当然了，这一代帕萨特造型还是不错的，开出去感觉明显的比上一代大气很多。1.4T的动力还是相当可观的，车子开着也不算费劲儿，动力轻快随踩随有，无论是作为家用车还是商务车，在日常的出行上还是以完全可以的，与变速箱磨合的比较融洽，即使是在红绿灯的路段走走停停也没有很多顿挫感，增档换挡都是智能化的。
这些年摸过的车子也不少，帕萨特给我的感觉算比较的从容，方向盘转向力度还可以，指向上也比较的精准，没有什么虚位，低速轻盈，高速上方向盘又变很稳重，高速上转弯侧倾小，悬架支撑十足，随之而来的路面信息传递也比较直接。空间打也是帕萨特的优点，车身长4933轴距2871，前后排座椅之间的距离大，一米八的个子坐在后排跷二郎腿都是没关系的，后尾箱的深度也足，装东西很多。与老款的车型相比，感觉成熟稳重了，还多了一些年轻的气息，整车的设计虽说没什么个性，但正因为这种中庸才有了一种百看不厌的感觉。
最后来说说油耗，1.4T的优惠其实跟2.0T的差不多，1.4T嘴上说够用，其实确实有点小马拉大车多感觉，所以别看排量小，油耗也不低的。市区开也将近8个油了。
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