因汽车已成为大家重要的代步工具，要求旺盛导致汽车市场竞争很激烈，汽车制造业在革新，汽车购买力市场同样在发生着潜移默化的改变，车主的购车要求却愈来愈多。“最美轿跑”大众cc，颇受消费者喜爱。“美系越野王”Jeep自由光，俘获着无数车主的心。每个车企都绞尽脑汁在推陈出新。创酷是雪佛兰研发多年出品的一款SUV，依赖大气的外观感受，正好讨好大家爱美之心人皆有之的需求，正因如此，创酷目前在名气上得到了好的成绩。本期为大家分享的是《“雪佛兰创酷 1.3涡轮增压”提车日记，先看看车主的驾驶感受》。
王先生是业内有名的懂车人，他是我的同事，也是一位行内人，
标致2008是他之前的座驾。听了家人建议，咬紧牙关拿下一辆雪佛兰创酷，没选标致2008。到现在4个月就已经开了8400公里，他说了十个字：终于等到你，还好没放弃！究竟雪佛兰创酷身上哪些地方吸引这他？雪佛兰创酷比标致2008有优势吗？静下心，我们一起来看看驾车者的高见。
外观属于中等颜值，不能说特别好看，可是也不错。侧面线条简练利落，让整个侧面看起来更为和谐。前脸策划格调相当独特，给人有犀利的感觉，没有日行灯，有时候小雨天，我只能开示宽灯。酷酷的大眼睛，越看越迷人从后背看后车灯还是识别度挺高的个人比较喜欢轮胎的策划，简洁大方炫酷。轮圈也很细致，特别有感觉，走到哪里都是车群最闪耀的星星。总之，良好的家族式策划语言突显厂商良心打造的品质。
内饰还可以吧，不给满分是因为看过4008的内饰。液晶仪表的时代更喜欢炮筒式仪表盘，更有运动感。内饰大体摸得到的位置都是软性材料，算很良心了，方向盘是塑料的，车内虽然不是大面积的塑料，但是有的地方还是有塑料感的，手感比较硬。丑人越看越有味道不会嫌烦不会厌，帅哥反而时间看长了会腻掉。总之，我个人感觉雪佛兰创酷的内饰非常适合我。
动力输出不足的感觉很明显，大致就可以超越90％的车子了。这款车这个这个排量发动机动力对我来说绝对够用了，平常一般都用寻常模式。提速感觉很快一脚油门下去很强的推背感，油门的响应也很及时。动力非常好，在城区基本上只需要轻轻点到油门就行了。车的操控性可以接受，又不是每天下赛道。方向盘也很轻，原地掉头很轻松。另外这款车安全性配置对于司机很有帮助，从辅助变向体系，到主动安全体系都备齐了。刹车油门是比较硬的，特别灵敏，所以导致连顺性很棒。
空间方面，空间表现还是可以的，也跟这款车L的定位相符。4270*1791*1610毫米的车身尺寸已经成为SUV的领头羊，另外也是因为最后排腿的位置空间很宽裕，因为总体的车体短。关于积储空间，如果把后排坐垫放倒，可以当一张床睡了。还有就是我同事看到我车的后备箱，说了一句储物箱好大啊。
舒适性方面，舒服，做起来给我的感觉就是舒适了，而且室内还没有那么大的异味。万万没想到悬挂挺不错，道路反馈感好，过减速也没怎么跳动，跑高速也稳，还算可以的了。冬天空调制热还可以，冷却成效不知道，不想被冻死没有试。第二排坐垫纵向偏短，坐久了难受。
能耗是我很如意的一个方面，雪佛兰创酷的发动机可以为车主节约大笔油钱。车辆开了这么长时间街区油耗只有8.4L多，高速5.8L个多油，还能接受。这个能耗也依然很不错了，经济性表现没有让我扫兴。感谢聆听这期《“雪佛兰创酷 1.3涡轮增压”提车日记，先看看车主的驾驶感受》。
创酷相当契合我的用车需求，尤其是外表的锐利确实让我倾心。眼下大多数职场人士都愿意驾驶它，年薪10万以上开它没问题。群众的眼光总是明亮的，开过它之后，我的感受是十个字：终于等到你，还好没放弃！这款车我提的是“创酷 2019款 335T CVT 潮版 国VI”，有内行人说我买错了，大伙看看买得对不对？
雪佛兰创酷之所以深入人心，外观虽然功不可没，但不是全部，其在操控、动力、内饰方面也同样有着不俗的表现，最能吸引消费者眼球。因此，很容易就能看出雪佛兰创酷的性价比。我想说，造车水准突飞猛进的今天，一辆车想要取得成功，就必须要有所取舍，正如雪佛兰创酷。对于这款发挥特别卓越的SUV，阁下有什么高见呢？感谢阅读本期《“雪佛兰创酷 1.3涡轮增压”提车日记，先看看车主的驾驶感受》。
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