龙哥谈车 随着科学技术的发展，人们生活水平提高，汽车制造工业迅猛发展，一款不错的车很难被消费者无情抛弃。"东瀛宝马"阿特兹，地位日渐昌盛，不少消费者付钱提车。"浪漫男人"标致508，已经成为炙手可热的明星车型。汽车制造业在革新，汽车购买力市场同样在发生着潜移默化的改变，找不到准确的定位，汽车品牌将无法获得成功。正如现代领动。说到现代领动，两位车主很有发言权，下面请他们分享真实用车感受。
车主一：现代领动用车经历，车主提车150天后，说说真实用车感受外观不用说了，见仁见智，自己喜欢才是好的。屁股翘起来和奥迪相似，侧面线条性感。外观好看，日行灯漂亮，就是大灯不是LED的。车漆薄，车上有几个小小的洞，不过漆没破，被小砂石子砸的。低配内饰，没多少好说的。仪表盘没朗动的好看，过于中规中矩。方向盘的设计跟中控整体都是运动风的，适合年轻人。就是新车味道还是有点大，放了几个炭包貌似没用。
空间整体还可以2700代步足够用平时都是一个人开。我178的身高坐驾驶座调好座包头上还有十厘米上下的空间吧，高度是足够了。车内的储物空间上算是常规设计，没有特别惊喜的地方。后备箱挺大的，是牺牲了后排座包空间换来的，有得就有失嘛，可以理解。腰部和颈部不舒服，需要自己买靠枕才好点。减震太硬，影响舒适度，过坑都要把人颠的飞起来。烧屁屁功能升温快，烤腰很舒服，还有方向盘加热，都不需要等水温。后一排座椅舒适性一般，但好在有扶手杯架。
我一般都是省油模式开得稳稳当当的感觉动力还不错。动力相当可以，1.6L自然吸气，同类车秒杀一切。都说双离合有顿挫感，至少我的领动没有。车辆动力还是特别不错的，提速感觉还行，中段的加速感觉相当棒。油耗，还行吧，5.56.2上下。后面再跟踪。
车辆操控起来没有什么毛病。方向盘还比较轻，说实话这个价位的车评啥操控。真有点硬，过减速带和坑洼的时候车晃得厉害。225/45R17的车轮不仅用来耍帅的，转弯也很平顺。开过它之后，唯有九个字可以抒发我的心情：庆幸自己当初的选择！
车主二：开完雪铁龙c4l，再开现代领动，车主：六个字先来看雪铁龙C4L的外观，三年前就关注这个车了，就是因为外观吧，百看不厌。外观满意，特别是侧面构型特别好看。最满意外观，车头logo直接连到大灯，漂亮。觉得特别好看，可惜自己看不到尾灯。
再看现代领动，最喜欢的就是外观，除了帅还是帅。做工太糙，后备箱车体缝隙大，车内排线乱。只能在离前车近的时候看到自己的前日行灯，很好看。车漆太薄，很容易被溅起的小石子弄伤。
进入雪铁龙C4L车内，C4L内饰在同等级中属于中上水平。中控有点不太喜欢，还有那个仪表盘，总觉得看着不顺眼。内饰材料厚道，做工一般。新车凉了几天就没有味道，同事坐了都说这车没什么味道。空间对我们来说还是比较好用的。最后排基本够用，因为我家主要是小孩坐在后面，所以不存在最后排空间的问题。储物空间许多，足够用了。大大的后备箱无解，一家人在车上没问题，妥妥。
再看现代领动，这应该也跟价格有关，总的来说，内饰无功无过。仪表中控设计中庸，偏向主驾驶，这样的设计更偏向实用。内饰中庸吧，素车绝对没有质感，跟国产车是没得得比。天窗对我就不感冒了，随便有就可以了。平时只有自己一个人开，所以的驾乘空间还是绝对够用的。空间还不错我个子不高完全够我用了。要是后排能放倒就完美，哎，就那样吧。后备箱来说不是很大，但足够用了，第二排座包不能放倒限制了空间的拓展。
先开雪铁龙C4L，给人的信心比较足，开起来感觉也比较安全。方向盘手感相当好，有人体工程学。反正觉得还不错，就是悬架有点软。稳，无论怎么开，总体感觉都是非常沉稳。这些加起来舒适性很好。高速上真的很惬意，头不会晃来晃去。开着更舒适，减震过滤很好。很舒服，尤其是最后排，特别是后排航空头枕。
再开现代领动，操控最满意，车体带有稳定系统。方向盘很轻，没感觉到有虚位，指哪儿打哪儿。底盘也比较稳，对于新手来看上手挺容易的。高速上面方向变紧，提升安全，这也得表扬。让人很不舒服的那种。减震太硬，影响舒适度，过坑都要把人颠的飞起来。如果不是怕双离合变速器的顿挫感和异响，肯定拿下了。座椅相当舒服，不比号称移动沙发的日产轩逸差。
总结：我觉得，现代领动是同级别中的热门车，外观屌炸天，爆炸的帅那种，当然兰博基尼更帅，可惜500万我也买不起。内饰一般，不作不炫，也特别符合我这个人的性格。这个级别的车子空间还算可以的，一分钱一分货。舒适感确实差了一些。在同级别中，现代领动显然具有更高的性价比。大家觉得它未来发展如何？
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