放眼目前，汽车行业已经成为炙手可热的高端市场，在“神车”不可胜举的汽车世界里，消费者的心理在不断发生变化。“国产颜值王”WEI VV7，业界美誉家喻户晓，多年来从未动摇。“小保时捷”众泰SR9，其未来的实力不可忽视。单纯依托一项亮点，最后必将溃败于市场。辉昂是而今关注度十分高的中大型车，善于运用它大气的外观体验，极力满足买车者把外观当作撑场面的“利器”的需求，正是如此，辉昂得到市场的广泛认可。本期为大家分享的是《“大众辉昂 2.0涡轮增压”提车心得，这样的性价比大伙说可以吗》。
今天很特别，请到驾车者王先生来现场做专访，他是我的朋友，也是一位懂车人，他老爸有一辆大众
帕萨特，他开过一阵子。听了兄弟建议，为了换个心境，所以狠心喜提一台大众辉昂，没选大众帕萨特。经过5个月，6500公里的用车体验，他说了五个字：它非常完美！那么大众辉昂是否确实值得入手？大众帕萨特为何入不了他的法眼？接下来让他为我们详细讲解用车感受。
外观接缝均匀，做工优良，较惬意。大众接下来的所有车型，现在都秉承了这种策划格调。其前脸设计紧跟当前国际流行的策划格调，一个7字型的车灯，让别人在后面看到你的车灯与别人不一样的地方。车声大气，尾部双排气管让车车感觉犀利十足。轮胎的尺寸也够宽，是18寸的，抓地很牢，轮毅的颜色和款式也让人惬意。整体而言，大众辉昂的在构型方面十分的适合我的审美，很有设计感。
吐槽下，热天晒了碰一下内饰噼里啪的。仪表是个液晶大屏，是很有现代感，每个人喜欢的风格不一样，我还是希望它能传统一些。内饰的做工和材料都很上档次，对于这个价位的车来看大众也是用心了，中控全是软塑，手和腿碰到的场地都是软软的，感觉真的不错。还有要改善的就是最后排应该给出风口，这个东西成本不高吧。总之，我个人感觉大众辉昂的内饰非常适合我。
动力对我来看足够了，我日常就上下班。这个排量时够用，也不用暴力驾驭。加速动力很平均，给人一种线性上升的感觉。高速超车时深踩一脚，提速依然给力。操控的话，因为这款车的话。方向可以，挺精准，同样和现代瑞纳是一个平台，但是感觉比现代瑞纳好，别喷我啊。本来纠结的后悬架貌似也没什么特别体验，媳妇说坐得很舒坦。还没过磨合期，没猛烈驾驭过。
空间方面，空间没得说，长途出行应该不会累，椅子舒适性在那呢。整车的尺寸达到了5074*1893*1489毫米，腿部空间充足，头顶一般吧，178身高驾驶座头部为4指。关于储备空间，中控比较突出，贮存空间就捉急了，只有按键下方有一个小小的格子，只能放些票据。一般我一个人驾车，一家老小座到里面都很广阔，尾箱特能装。
从舒适度来看，这款车的偏硬一些，舒适度稍微低点。只是我认为即使是运动模式，悬架还是偏舒适。噪声这事是仁者见仁智者见智，不多说了。座椅包围性和支持很棒，适合长途旅行。
对于省油方面，平均能耗也就在8.1L上下，城市里走走停停，比较费油，差不多要开到9.7L左右，当前高速6.8L个油上下，完全在我的承受范围之内。有这个能耗的展现已经是相当可以的了。感谢聆听这期《“大众辉昂 2.0涡轮增压”提车心得，这样的性价比大伙说可以吗》。
我对辉昂的发挥比较如意，我特别喜爱它的档次感和外观。当前许多人承认它的价值与地位，年薪30万以上开它没问题。我相信大众的品味，开过之后，唯有五个字可以表达心情：它非常完美！我选的车型是“辉昂 2018款 改款380TSI 商务版”，有人说我买错了，各位看看买得合适吗？
大众辉昂能有这样傲人的销量，绝非外观一项亮点就能打下江山，动力、舒适性、空间也有着出色呈现，讨好目前购车群体多
元化的买车需求。比起其它中大型车，大众辉昂的性价比肯定不落后。总的来看，注重生活品质的今天，买车要求正在发生变化，汽车厂商只有投合对应的消费人群，才有可能在市场中占据一席之地，正如大众辉昂。那么对于大众力推的这款大众辉昂，各位有何见解呢？感谢阅读本期《“大众辉昂 2.0涡轮增压”提车心得，这样的性价比大伙说可以吗》。本文出处：玩车迷:
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