车场风云 当前汽车市场风起云涌，回首10多年，无数不错的车各领风骚。"被埋没的豪车"英菲尼迪q50l，在车界独占鳌头。"成功人士"标配的奔驰S级，的位难以被超越，表现光彩夺目。随着车主的年轻化，用户需求日益增多，汽车对市场一定要深加理解方可成功，正如宝骏730。今天我们请来了宝骏730的两位车主，最近，我就转述我朋友的看法。
车主一：预算9万，选车坚持提了辆宝骏730，车主说了心里话外观不错，要是马头车标能改改就完美了。线条前后呼应，侧面修长性感。后灯好看确实是好看了，但是灯的成效感觉车变窄了。除了车标，一切ok，尾灯led的还不错，标识度蛮好。这个价位的内饰还是满意的。特别是仪表盘，高大上，太有层次感了。一般，面包车材料。有异味，但不是很大，就只有玻璃有点声音。
空间肯定是没得说地，相信任何人都对此车的空间非常满意的。很宽敞，身高168cm，第一排头顶和腿部空间比较充裕，中排乘坐最舒服。后一排空间最舒服的2排了，座椅可前后移动，后背可比例放倒还有扶手太舒服了。保证了乘坐人员的舒适性，后排尾箱也够大，座包可折叠。家人组团自驾游，反应舒适度不错，回去的时候家人竟然都睡着了。过减速带须减速，有轻微地跳动，拐弯时侧倾有点大。共振噪音难受，7万多的车而且车厢这么大，理解的。舒适度表现不错，第二排不错，第三排就有点稍微挤了点。
动力还可以，不像各位说得那么逊，价格在哪里摆着。动力不怎么样但是够用，毕竟只有1.5L，本人也没什么要求。动力很平顺，很容易上手挂挡有吸入感，离合器很线性。低速不行，速度起来还可以。现在5.9不知道准不准，不关注这些。之后就92了。一直在中石化加，油品好。
没摸过多少车，操控不知道跟别的车辆比怎样。方向盘很轻松，不用太大力。过减速带悬架后应很好，基本感觉不到有颠簸感。空调有时会不冷，油门开着会震动加不到油。开完之后，我想用三个字表达：很知足！
车主二：落地9万怒提大众途安，再跟表弟的宝骏730比较，车主：谁更好一开就知道先来看大众途安的外观，外观扣一分大众的外观。就是喜欢这个设计，不过我朋友不喜欢途安的构型。氙气转动大灯是加分项，晚上很给力。拓界版外观大气，18寸车轮，底盘升高，个人很喜欢。
再看宝骏730，外观非常的大气，也非常的好看。外观好看，大气，有线条感。灯光设计舒服，让人赏心悦目。感觉车漆有点薄，路边的树枝都能把车漆刮花。
进入大众途安车内，大众，都一样的内饰，新意不存在的，但就是好用，实用，这个没地说。内饰就很一般般，仪表盘很漂亮。动功效方向盘，提升了整车档次。新出的味还是不小的，过一段时间应该好些。主要是空间利用率比较高，而且后座可以放平这个设计很好。我身高176cm80公斤，把座椅调到最底，头部跟车顶有一拳多距离。空间超级够用，后座放倒后可以躺下休息。空间上也比较大，总体上还是相当不错的，后备箱的空间很大，出游绝对没问题。
再看宝骏730，内饰.这个价位的车来说算不错了，不敢奢求太高。仪表清晰明了，中控控制很方便。还可以，材料讲究，就是塑料感太强。车内异味倒是有，不过时间长了就自动消失了。家人都说坐着蛮舒服的，比轿车空间大，不压抑。中排最后排的usb充电插在长途发挥很大作用。平时坐4个人，后排还能放倒装货。坐满人，后备箱还可以放很多东西，后一排座椅坐着也很舒服多了。
先开大众途安，MPV就不谈什么操控了。方向盘很轻，单手双手操作都可以。但是，底盘和悬架稍微有点硬。一般不超车，车上坐的人很多。如果较胖的人可能会觉得很不舒服。路况差的地方，减震还可以，没有很颠簸。车内的噪音比较小，开着还挺合适的。座椅有些硬，总体还不错。
再开宝骏730，挺好开的，挂挡稍有吸入感。上手很容易，方向盘变向准确灵活，轻轻一带就可以了。但是前面减震还是偏硬，后面可以做成独立悬挂的就更好了。档位有点顿，变换档位时候感觉不顺滑，有时候挂不上档。舒适度还是挺好，车大。悬挂偏硬，过减速带不舒服。轮胎噪音还是挺大的，空调还是不错的，开一下就很能明显感受得到了。对最后排的人着实很管用，不错。
结论：我认为，宝骏730之所以不被同级者藐视，外观真是一亮点，远处乍一看，真有SUV的感觉，底盘高。内饰还行，看得过去，中规中矩。感觉空间就是这车的最大优势了吧。舒适性没得说，这个价位可以了。让其成为同级中当之无愧的"性价王"。大家都有什么见解呢？
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