龙哥谈车 近年来随着汽车行业的快速发展，各大厂商们不断进行着新的尝试，各路厂商百花齐放，无数"神车"繁花似锦。"被埋没的豪车"英菲尼迪q50l，市场风头正盛，为其买单者不计其数。"档次不输宾利的豪车"玛莎拉蒂总裁，被车友誉为同级性价比之王。技术先进性造就车子的五花八门，可以说汽车品牌想要获得成功，必须找准自己的战略定位。正如大众cc。说到大众CC，两位车主可谓感受良多，接下来，就让他们来告诉我们他们的感受吧！
车主一：大众CC提车记，车主提车3个月后，车主说了用车体验买这车的就没有几个不是冲着外观去的，除了无框车门。侧面隆起的腰线，后备箱的翘臀，低矮的身姿，总是那么地吸引人的眼球。大灯的转向随动功能强大，车头一转动大灯也会转动，很实用。腰线、屁股、尾灯比较顺眼，无框车门拉风。大众内饰不做评价，说实话。我喜欢实体按键，这也是我放弃蒙迪欧的一个原因。内饰高端，座包全真皮。新车快半年，还是有异味。
驾驶位，副驾，后座空间相当充裕，空间够大，非常舒适。后一排气小，前排空间足够用，后面个子高的人会觉得很压抑。第一排其他储物空间就没有了，马云家可以买一些小东西开发新储物方式。后备箱挺大的，很深，绝对够用。这车我就不谈舒适了。车辆震感和抖动感挺明显，特别是速度起来后。隔音效果不是很好，毕竟玻璃是无门框的，可以接受。打开ACC自适应巡航、座包按摩，绝对没有激烈驾驶地冲动。
动力足够，个人觉得，反正也就是跑城里，个人不喜欢开快车。后悔没上2.0T，车辆气虚的感觉。要是还不够刺激可以s档，推背感十足。完全够用，中段急提速表现不错。目前跑了2700，油耗9个，略高。
操控指哪儿打哪儿相当灵敏。方向盘没有虚位，变向很精准，指哪打哪。悬架调教偏硬，舍弃舒适换运动嘛。刹车前段偏软，不过习惯了也就没什么了，以前开过朗逸，刹车也差不多。开过这款车之后，我的感受是七个字：基本没有不满意！
车主二：预算25万，福特金牛座和大众CC车主会选谁，车主：谁更好对比后就明白了先来看福特金牛座的外观，最喜欢外观，给人厚重、沉稳、大气的感觉。不过修长得和车尾，感觉还是不错的。反光镜太小了，视线有点不好。车漆不错，挺厚实的，被别人擦碰过两次，都没有怎么伤到底漆。
再看大众CC，买cc最先就是看中外观。车头有点丑，总体而言还是很喜欢的。大众的日间行车灯感觉质感不行，建议采用奥迪的日间行车灯。只是后备箱大众标示边缘有一小块漆面不均，幸好不是很明显。
进入福特金牛座车内，内饰的豪华感相当足，坐在车里也是非常通透。亮点在于加入了旋转式档把，主副驾驶安全气囊，前排侧气囊。内饰真皮座、椅缝制车门面料，很满意很上档次。味道还是有，但不夸张。空间很大，很够用。空间足够前后排同时二郎腿，大的没话说。储物空间也是可以的杯架设计很合理而且储物槽也蛮多的。后备箱有点小，这个可能是多用于最后排的空间了。
再看大众CC，内饰没什么能说的了，缺少豪华感。内饰满满的大众风格，一坐进车内基本上都能找见反应的功效按键。真皮座包包围性也很好，坐起来很舒适，不过材料不太环保。什么都没有，天窗也打不开。5个人妥妥的，空间很大。首排乘坐空间不错，最后排略看起来有些小。最后排座椅放倒以后感觉可以放个洗衣机（不舍得不舍得）。空间足够，一家人出游没什么问题，后备箱储物也够。
先开福特金牛座，不得不说福特操控很好，反馈很及时。方向盘转向力感恰到好处，不多不少。底盘结实，后悬架调教较硬，舒适感一般。还不错，就是变速箱有顿挫感。舒适性真的可以秒杀同类竞争车型了。虽然底盘稍微硬一些，不过我不喜欢坐船的感觉，质感很好。隔音成效值得表扬，高速上车里相当安静。舒适性不错，首排座椅是不是有点短。
再开大众CC，开起来顺畅，没有顿挫感。虚位不多，驾驶感更强。不怎么走，毕竟底盘低。高速沉，还可以，不像a6来的那么突兀。说不上舒服也说不上不舒服，给我的感觉就是让你清晰的感受到路况。车子震感和抖动感挺明显，特别是速度起来后。空调面板还有一种功效，空气净化功效。操控配置挺丰富的，高级的配置用着也方便，座包包裹性很好。
结语：综上，大众CC之所以不被同级者藐视，感觉外观沉稳中不乏许多亮点。CC的内饰还是值得点赞的。开车的话还是很舒服的，驾驶空间总体很大。舒适是很舒适，空间够大，开起来也舒服。相比于其它同类车型，大众CC的性价比更高一些。各位车友们都有什么样的看法呢？
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作者：龙哥谈车
