宝来提车作业：大众宝来传奇降价换销量，和国产轿车抗衡，家用代步很适合

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哈喽，大家好，我是红涛说车。

大众汽车很早进入到中国市场，早期的桑塔纳和方头捷达留下了皮实、耐用的好口碑，所以拥有了众多铁杆车迷的追捧，后期推出的产品，大多数都能被消费者认可，不过前几年大众汽车的价格是非常坚挺的，记得早期途观还有速腾都出现过加价或者加装饰提车的现象，而现在市场竞争非常激烈，大众也不再那么硬气，很多车型都给出了一定幅度的优惠！

就拿大众宝来传奇来说，虽然指导价格为9.88-11.68万元，可大众为了巩固自身地位和赢得更多的市场份额，采用了以价换销量的方式，4S店内有着2.6万元左右的优惠（地区不同，优惠力度有差异），实际成交价能够与国产轿车抗衡，而且它有着合资品牌的身份，消费者的接受度很高。

宝来传奇就是上一代的宝来，和现款新宝来进行着同堂销售，虽然属于前些年的设计，但外观看着并不过时，非常的中庸耐看，前脸进气格栅通过镀铬与左右大灯连在一起，增加了一些精致感，灯组内部为普通卤素光源，并未配备透镜，显得有点小呆萌，但并不让人反感。

再看宝来传奇的尾部，牌照下方的折线与尾灯很好的结合在一起，设计还是比较用心的，灯组点亮后也很好看，另外微微上翘的鸭尾，增加了一些时尚气息，虽然并不算特别出彩，但是也挑不出什么毛病。

尺寸方面，宝来传奇的长宽高分别为4562*1793*1468mm，轴距为2614mm，这样的身材在原来就是主流的紧凑型轿车，可现在新车型的尺寸都进行了加大，宝来传奇就显得有点小了，但看着并不小气，也保障了车辆的灵活性，侧面硬朗的腰线延伸至了尾部，给人一种很扎实的视觉效果。

宝来传奇采用了T字形的中控台布局，各种功能操作起来很顺手，旋钮或者按键的阻尼感比较好，中间部分还有门把手的位置，使用了金属拉丝面板，让车厢内不会太沉闷，只不过用料一般，使用了很多硬质塑料，直接拉低了档次感，好在装配工艺比较精致，弥补了一些用料差的不足。

宝来传奇的整体配置并不是特别丰富，但都是很实用的东西，低配时尚版拥有主副驾驶座安全气囊、胎压报警、ESP车身稳定系统、倒车雷达、定速巡航、上坡辅助、四轮盘刹、16英寸铝合金轮毂、前排中央扶手、后排杯架、6喇叭扬声器、车内PM2.5过滤装置等。

到了高配领先版，增加了倒车影像、运动模式、电动天窗、真皮多功能方向盘、6.5英寸触控液晶屏、手机互联和映射，另外还配备了17英寸轮毂，多辐很有质感的那种，明显比时尚版的轮毂漂亮很多。

空间方面，宝来传奇处于一个中等水平，虽然比不过新宝来，但是要比新桑塔纳宽敞一些，坐进后排，无论头顶还是腿部，都不会有任何压抑和拥挤感，座椅也能够对车身起到很好的承托，保障了一定的乘坐舒适性，后备箱的面积也比较大，座椅支持整体放倒，不过大众的车型后排地板中间都有着比较高的凸起，宝来传奇也不例外。

动力方面，宝来传奇搭载了一台四缸1.5L自然吸气发动机，最大功率为112马力，传动方面匹配的是5挡手动和6挡手自一体变速箱，这样的动力总成我们都很熟悉，虽然不算先进，但稳定可靠，经过了时间的验证，实际开起来后，起步偏肉，中段也不像涡轮增压发动机那么有爆发力，可优点是输出平顺，油门和刹车脚感都比较线性。

我个人非常喜欢开大众的手动挡车型，不仅挡位清晰，而且换代略带吸入感，另外宝来传奇有着不错的燃油经济性，无形中就能降低养车成本，而底盘方面，虽然采用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架结构，可调校有着大众一贯的功底，比较扎实、沉稳，就是到了一定车速，胎噪偏大一些。

总的来说，宝来传奇确实没有新宝来出色，但想一想它的价格，各方面的表现还是比较均衡的，在同价位的合资轿车中，比较有竞争力，最起码三大件让人放心，作为家用代步很适合！

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作者：红涛说车