车场风云 车场风云瞬息万变，生厂商的博弈此起彼伏，各有优势特点的不错的车被纷纷推陈出新。"无框车门领头羊"奥迪a5，不断超越自己，又有了新突破。"实用派选手"丰田卡罗拉，外观内饰皆是亮点。在汽车市场不断多元化的今天，找不准自己的定位，汽车品牌将无法获得成功。正如大众凌渡。为了深入了解这款车，我们采访了两位车主，下面请他们分享真实用车感受。
车主一：14万的大众凌渡值吗？车主提车8个月后说了真心话外观更是没得挑剔，宽角大天窗很是喜欢。最中意的就是这款车的外观，设计很漂亮，整车的线条也很顺畅。特别改款后LED大灯和日间行车灯，特别囧囧有神，挺犀利的。还有运动版的双五幅车轮，瞬间提升了整车运动气息。内饰基本还行，就是有些细节不精细，比较粗糙，价格也放在那里了。多媒体反应速度很快，画面清晰，特别倒车影像视频，特别清晰。以前很不喜欢皮质包裹的档位操作杆，但是看久了觉得挺好看。这里要吐槽那个氛围灯，太逗比了。
我需求不高对于我来看空间还好。凌渡主打的不是空间优点，所以空间主要是最后排的头顶空间比较小。还有一些小的储物空间我就不一一发了。收纳箱也比较多，主要是有个卡槽真的很贴心。只要我的驾驶位坐着舒适就可以了。虽然独立悬架，但减震效果一般，经过高的减速带。音响也一般，胎噪也不小，舒适度整体还可以接受吧。座包舒适性很好，坐在上面很舒服，柔和厚实。
动力特别棒，开上它就是最亮的仔。动力方面是我最满意的了，1.4T的发动机。动力很足，只要你肯踩油门，推背感就出来了。跑高速，超车也没问题。总体来看还是很省油。跑高速3角，很合适。
这车开起来比较稳当，不愧是轿跑凌渡，很有安全感，操控性不错。方向盘很轻，易操控，指向精确指哪打哪，妹子开也很轻松。过坑洼没有特别大的震感，噪音也不大。高速的时候方向盘就变得很稳，更好的控制，比较适合家用。开完之后，我想用七个字表达：基本没有不满意！
车主二：先花18万开日产轩逸，17万再开大众凌渡，车主：不分上下先来看日产轩逸的外观，轩逸的外观我感觉是在退化，没有上一代那种有气势。这个设计我给100个赞，对我这样的新手女司机太有必要了。LED大灯像是车的双眼，很是犀利。16寸的双五幅轮胎还是不错的，工艺也蛮耐看，205轮胎的轮胎很良心。
再看大众凌渡，总体对比综合动力、油耗、外观、驾驶体验，让我选择了凌度。最年轻的大众设计，就是冲这个外观买的。外观很漂亮，而且德系车的工艺是真的没地说，全系都是激光焊接。外观绝世美女，漂亮的没话说，大轮圈很骚。
进入日产轩逸车内，整体来看内饰比较简约大气点，看久了还是蛮清爽的，有种大气感上来。装备了一个智能语言体系挺方便的，可以直接语音操作。材料高档，做工精细，适合家用车的定位。内饰一般吧，买车送了车内除甲醛异味，现在也没啥味道。只是偶尔和家人朋友一起出去玩的时候对空间就有需求了。在后一排跷二郎腿也没有问题呀，而且一米八的宽，确实够用。都想象着在里面睡觉时什么场景了，如果后一排座包可以放倒的话真的没问题。空间很大，扶手箱都变大了，后备箱可以放许多东西。
再看大众凌渡，内饰没什么好说的，就是一般的内饰。中控不能跟国产车比，但也算是有科技感。内饰就不说了，塑料有点多啊，大众这点不厚道。皮质座包也没有异味，自带LED车灯，很满意。空间只能说一般，这类型车都是差不多，小车不需求空间了。后座空间头顶有点挤，但是这个车是轿跑，还是能接受的。折叠放倒之后，空间很大，这点不错。图片是第二排座空间，然后后备箱空间也很不错，特别适合过年的时候打年会货。
先开日产轩逸，操控上还是比较顺手的，没有遇到操作很不适的情况。方向盘轻巧，比较喜欢这种感觉。就是过减震带避震偏硬，感觉避震没有传说中的要好。档位自动切换，也感觉不到任何的顿挫感。日产的舒适性一直都是有名声的。不会感觉很累，我是在城市道路没有颠簸。车内噪音也还好，除了胎噪，只要不是油门踩得特别猛。后一排也有中央杯架，还有电动天窗也是很喜欢的一个地方。
再开大众凌渡，大众MQB平台的操控性可以给人以相当足的信心。方向盘轻，基本无虚位。底盘比较稳定，该说不说的。油门也比较轻，不是太硬的。性能车，舒适度还不错，空间就那么大。快速过减速带坑洼路面时，悬架也可以及时地吸收道路震感。空调用的不多，现在天气热了回头用了再说体验。优点在于，座椅包裹性不错。
总结：我觉得，大众凌渡能得到消费者的认可，外观我很喜欢啊，很时尚的，大众里面最年轻时尚的。内饰简配太严重了，不想多说。凌渡这款车空间还是很可以的。舒适性总体还算满意，买的是高配的。可想而知，大众凌渡的性价比在同级当中并不差。大家都有什么观点呢？
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