各位好，我是昂科拉驾车者，当前行驶12600公里，今天给各位带来《昂科拉提车作业，大伙看看这样的性价比实惠吗？》。物竞天择适者生存，汽车市场也遵循着这个法则不断进步，在琳琅满目且花样繁多的汽车世界，各个车友对车的需求肯定更高。具有多项特色，才能稳操胜券。昂科拉备受别克爱戴，一直在极力宣传，凌厉且进取的外观造型是它的特色，总能让大家对它另眼相看，因此从来都可以得到能够满足的眷注。
成为车界焦点的昂科拉，剔除昂科拉该项特色，还有什么支持它在市场中久盛不衰？其成功是否还有其它秘诀？下面我们来全面解析这款别克的精致之作——昂科拉。
500虽然也是AMG外观，和同款车其他车型的识别度还是不高。外观是我喜爱的，比较大气，流线型也比较好。外观辨识度高，灯光构型也很棒。外观新颖，我最喜欢的是尾部车灯部分，跟后尾箱连成一体，中间的铬条看着也很立体，真的是百看不厌。内饰上没介意过看着顺眼就行。唯独中控屏幕，不是号称有这个排量吗。材料环保点就更好了，内饰方面算是比较有科技感。新车几乎无异味，赞一个。
放水瓶子的空间异常多，前后都有。轴距2705，还是特别大的，特别是最后排空间，坐在上面个子再高也不要有压迫感。车内有许多小的储物盒，有卡片槽，水杯架，还有中央扶手，放东西很便利。储物箱长期放一个储藏盒，然后再放两个行李箱什么的大致没问题，出游还是很简便的。做起来很舒适啊，本人胖子，94千克坐起来没有什么不适的感觉。嗯比较满意的，悬架也挺柔和的。Bose音响666：音响完爆大众没字母的，国产好像音响都相当好，不提也罢。前面一排空间相当好，最后排空间非常有限。
爆发的动力的确是颠覆了我对昂科拉的见地，也是让我下定决心选择它的一大原因。这个排量着实能说足够了，当然要是能换成这个排量6缸的发动机那的确就不摆了。只要肯给油，动力杠杠的。在低速挡的时候，还是有一些顿挫。如果说我对超控整体满意度为一般，主要是我开的油车操控都特别好。还可以，指哪打哪，很轻松，开着也不累。底盘也还不错，挺整的，听说是前奔驰的底盘调教师调教的。低速轻，高速重，重起来有种圆润的阻力。
一年油费7000
元上下，保险要3580元，保养一次966元，停车费590元上下，洗车400元，偶尔过路费920元，一年差不多13456元，年薪60000元能养得起。感谢聆听本期《昂科拉提车作业，大伙看看这样的性价比实惠吗？》。
总结这款车的优缺点：外观肯定是拉风级的车，本人对车的外观确实特别看好。主要是内饰策划感碉堡，不说同等级无对手，跨等级的对手都很难找。万分满足，买这车就是看中空间和惬意。在内里坐着就安逸，包括过坑的时候，整车晃动劲小。动力感觉较弱，主要是后期的爆发感呈现的一般，没有什么强劲的动力储备。只能说不难开，真没什么操控。
结合各方面来说，昂科拉之所以在当前成绩可以，不单单依赖其外观，动力、空间、舒适、操控、油耗也做得极有良心，一直为车友提供最大化地满足。拿昂科拉与其它SUV对照，昂科拉性价比的确不赖。总的来看，随着许多厂商的逐鹿中原，汽车行业正在如火如荼地发展，只有主动适应买车人的要求才能取得成功，正如昂科拉。那么呈现这么好的昂科拉，各位有什么见解呢？
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