车场风云 随着社会的发展，汽车日渐成为人们的必需品，汽车制造商更是发力十足，各怀十八般武艺的车子绽放于市场之中。"最美轿跑"大众cc，整车实力不可小觑。"日系常青树"本田雅阁，同级别车型当中无人能及。当前的汽车制造技术正在日新月异，找准各自的客群定位，将是汽车品牌占据市场的关键。正如别克英朗。今天有幸请到老司机两位车主，下面请他们发表真实用车感受。
车主一：10万的别克英朗真的贵吗？用车4个月后，车主说了心里话外观还可以吧，没啥丑的好看的，一般吧，没啥要求。我比较喜欢英朗的前脸，尤其是前进气格栅很好看。LED大灯特别给力，眼神犀利了很多。轮毅也有运动风，但是质地就一般了。内饰设计者全黑的，挺喜欢，个人还是比较喜欢黑色的。显示屏也足够大，不过新车车内需要保持通风，过个两三天就好了。内饰材料比较平常，配置一般般。内饰味道有点大，开了几天好多了。
空间亮点就是真皮座椅舒服，塑料感还行，不能摸，不摸还好，一摸就是塑料。最后排的门很大，最后排空间大，很宽敞。一般般，够用，也不会觉得少，就是副驾驶那个储物箱有点小了。后备箱比较规整，中秋去旅游还装了300斤柚子，还有几人行李。舒适性还不错吧，没怎么对比。减震过颠簸路段的时候略微有点硬，悬挂这个还是有点不满意。还不错，隔音什么的还可以，别克车舒适度隔音挺好的。座椅的包围性很好，这个不错。
运动模式同档次没有能飙的过的吧，经济模式动力反应也很及时。1.3t的动力，上下班路上是绰绰有余。动力一般，有提速延迟，踩油门需要2秒动力才上来。动力起步的时候稍微有点肉，但是开着开着提速也比较快。高速4个人，120时速，平均油耗6.5。
这个操控性咋说呢，反正就是家用。这个车我不喜欢的就是方向盘转动的时候太费劲了，有点沉。底盘很稳，120没有发飘的迹象。在高速驾驶中，车体很稳定，很难得。对比两款车之后，我想说七个字：庆幸当初的选择！
车主二：开了大众桑塔纳，再开别克英朗，车主耿直地说了感受先来看大众桑塔纳的外观，外观大气，不山寨，远观气势磅礴，近看奢华内涵。外观大气新颖，流线性设计和溜背式车尾特别漂亮。特别是日行灯，很喜欢。车漆不是很厚，轻微剐蹭就露底漆了。
再看别克英朗，的外观，简约大气，又给人有一种安全感。犀利的前脸，流畅的侧身，仿佛一切都那么顺其自然，灵动优美。大灯，日间行车灯。外观还好看上去挺霸气的，车漆太薄。
进入大众桑塔纳车内，吉利帝豪gl的内饰各种设计真的没有特别的亮眼之处。另外中控上8英寸的导航辨识度很高，清晰度也不错。内饰感觉别致度少了点，材料但是是软塑的还可以。内饰设计还是不错的，就是味道大点。空间说来要说两个方面，一个是外部空间比如说长4725。至于横向空间，因为我是个瘦子，就不做评价了。前面的小储物柜放手机又小了，希望吉利日后改款把储物空间好好规划一下。后备箱看着开口不大，容量可是不小，比一般的轿车大。
再看别克英朗，的内饰也算不错了，配置该有的都有。导航，听歌，可以把手机上部分应用投射到车上，反应速度很快。没内饰可谈，太多的塑料，廉价感爆棚。内饰没什么异味，虽然比较简单但是很耐看，基础功效都有。所以这台车的空间表现让我不是很满意。本人身高177cm，驾驶位调整到合适的位置，头顶有大概4指的距离。而且储物空间也多，小物件随手都能找到地方。各位可以看一下后备箱，也不是什么拉太多东西，挺大的哦。
先开大众桑塔纳，早就完了，提高驾驶技能再谈操控吧。变向变道的时候感觉方向盘的指向不够精准，这点我觉得并不满意。行驶过程中也不觉得怎么颠簸，感觉挺好的。高速稳稳地，不要问我能跑多快，反正知道稳就行了。舒适度我媳妇说一般，可能他怀孕了，需求比较高。就是再过坑洼路段，能够感受到颠簸，车里地晃动还是很明显得。自动恒温空调，很方便。偏软的皮质包围座椅舒适性强，开长途不累。
再开别克英朗，这个车操控起来我觉得还是不错的。方向盘很灵敏很精准，也不会感觉很重。坡道辅助超级厉害，保证驾车安全性，开车再也不用担心了。刹车也挺灵敏的，刹车也很稳。车辆坐着还是挺软挺舒服的。绝对没毛病，过颠簸路面和减速带都能感觉出来。尤其到了120声音非常明显，但是100上下，就没那么吵了。舒适性的话，座椅还是比较舒服的。
总结：我觉得，别克英朗之所以能获得市场的认可，外观年轻时尚，我们一家都很喜欢，开出去还挺有面子的。内饰线条上稍微有点复杂，功能基本全了，还行。对比过卡罗拉和科鲁泽，个人觉得这个价位的小车，车内空间还是很满意的。舒适度这一块可能就是这款车最大的亮点。在同级对手当中，别克英朗的性价比确实排在中游之上。大家觉得如何呢？
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