大家好，这期分享的是《宝马3系和凯迪拉克ct5哪个档次高？12000公里后，车主做了点评》。
迅猛发展的汽车行业，带来不断的创新，各路好车层出不穷。“日产诚意之作”日产奇骏，地位日渐昌盛，不少购车者付钱提车。“科尔维特”五菱荣光，颇受90后年轻人所青睐。汽车技能突飞猛进的今天，汽车只有找准自己的定位才能取得成功。正如凯迪拉克CT5。
凯迪拉克CT5是目前受到凯迪拉克重点关注的产品，善于运用它引领潮流的造型设计，可以说是与目前消费者把外观当作了自己的外在美的要求共生共发展，从而获取众多用户的青睐及好评。随着社会的进步，驾驶者的买车要求却越来越多，驾驶体验、空间体验、安全系数等等，如果仅仅依托一项亮点，优异的车型总会落后于其他同类车。
我前几天跟一位老司机小黄聊天，他开了4年车，也用过宝马3系，应当是一位老司机，最近以落地28万提了一辆凯迪拉克CT5，已然开了5个月12000公里，他感叹：对照过后才感觉差距明显。究竟凯迪拉克CT5都有哪些长处和短处？两车对照，究竟差异点在哪里？一起来听听他是怎么说的吧！
外观是我最满意的一个方面，外观采用流线型的设计，整体风格偏年轻动感。前脸大灯棱角分明，尤其是在夜间亮起时犀利而又动感，尾部造型简洁有度，层次清晰，凸显车主不拘一格的内在品质。总的来说，宝马3系和凯迪拉克CT5的外观还是存在较大差距。首先谈谈外观的表现，紧凑的形象也能带给观众一丝寒气。进气格栅和多边形大灯相辅相成，绚丽夺目，而尾部造型没有那么张扬，相对收敛一些。宝马3系和凯迪拉克CT5的外观都很美观，但凯迪拉克CT5更具韵味。
凯迪拉克CT5内饰值得一提，人性化的中控按钮和操作设计，让我对凯迪拉克CT5增添了几分好感，结实的材料给予了汽车主人更多的信心，规整的装潢代替了复杂的设计，给人一种整洁之美。如果非要和宝马3系比内饰表现，凯迪拉克CT5的内饰更让我满意。座包包围性和柔软度极佳，不可否认，凯迪拉克CT5的内饰层次着实比宝马3系更高一些。
这款车的动力和操控甚合我意，凯迪拉克CT5是涡轮增压发动机且排量为2.0，最大马力高达241Ps匹。变速机制方面，由于使用10挡手自一体变速箱，使得驾驶感更为平顺，油门反应比较灵敏，轻轻一踩就能感受到强烈的动力反馈，方向盘转动基本无阻力，转动半径比较小，也没有虚位。悬架和底盘支持较好，高速拐弯也无大幅侧倾，刹车灵敏而让人有安全感。只有7秒就可以把速度提升到100km/h，跟宝马3系对比略占上风，但总体而言都很好开。
作为一辆家用车，凯迪拉克CT5的空间表现自然也毋庸置疑。本人178cm、140斤的人，第一排的开车空间还是不错的，大长腿也完全可以驾驭，后一排也可以赢得一拳半左右的腿部空间和头顶空间。后排空间也很宽敞，按正常的话是坐三个大人，其实再加一个小孩也是挺宽敞的。后备箱容积很大，平常放小孩车子玩具什么都不在话下。车内储物空间还不赖，格子做得较多也合理。前排可以放下许多文件之类的，最后排能放几瓶水和烟盒等。比较宝马3系，凯迪拉克CT5第二排前后移动范围比较大，更让人舒心。
提到油耗，凯迪拉克CT5的油耗经济实惠，综合数据仅为8.4L。在城市道路行驶时，油耗稍高，达到10.9L，而在高速路上高速行驶的油耗仅为7.0L。从表现上看，我觉得凯迪拉克CT5油耗在我理想范围之内。
我想说的是，凯迪拉克CT5的每个优点都深得我心，杰出的操控感及曲线和谐的腰部让我心之神往。尽管宝马3系也非常杰出，但我仍坚持选定它，它才能满足我。目前凯迪拉克CT5在市场应当是炙手可热的车型，我坚信凯迪拉克CT5的未来肯定成功，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！在享有它后，我特别想说八个字：十分满意，无可挑剔！
听完车主的分享，我觉得，凯迪拉克CT5之所以不被同级者藐视，绝非仅凭借外观闪光点，其舒适度、动力、内饰等方面所表现出的能力一样非凡，切切实实为车友的要求着想。因此在同档次中，凯迪拉克CT5性价比是比较高的。那么对于表现较佳的凯迪拉克CT5，各位如何看待呢？本文出处：玩车迷:
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