眼下的汽车行业里，各大厂商暗中博弈、险象迭生，胜则生，败则消失于市场，随着车型的断更新迭代，驾车者的需求可谓是天差地别。“移动高铁”传祺GM8，强势出场，从未落后。“小保时捷”众泰SR9，懂车之人纷纷为其买单。汽车的长处太单一，终究会被掩埋。普拉多是目前的明星车型，是丰田是头牌之作，它具有风靡一时的外观构型，异常适合购车群体把外观当作自身人格魅力的需求，正是如此，普拉多得到车主们的大力赞扬。本期为大家分享的是《丰田普拉多真的好吗？它有什么优势？这篇文章为你带来答案》。
今天荣幸请到老司机王先生，他是我的兄弟，也是一位10年老司机，他开过很长一段时间的福特
探险者，有着丰富驾驶经验。听了家人建议，因为想具有自己的车，所以勒紧裤腰带入手一辆丰田普拉多，没选福特探险者。他用车已有4个月，表显里程8000公里，他说了十个字：终于等到你，还好没放弃！究竟是什么原因让他选择了丰田普拉多？丰田普拉多和福特探险者的差异主要在哪里？下面让他为我们详细讲解用车体验。
这款车的外观我还是很中意的。侧面线条的勾勒果断而又直接，使得外观更具冲击力。雨刮器感觉设计得很好，每次下雨都很开心，外观还是挺时髦的，尤其是大灯，满满的科技感，挺好的，我很中意这车的外观。尾部车灯，轮圈等细节都提升质感，装配工艺也过关。而且车漆的调制方面，工艺也特别杰出，看上去非常透亮。总之，整体外观很动人，特别凸显出丰田的格调。
内饰简约，没有浮夸的策划。中控设计也比较简洁，没有什么拖泥带水的，看着挺舒服。用料材质与档次感比上代车型有不少提高，椅子的包围性还是可以的，坐上去还好，长时间开车也不是很累。最主要的是配备了全景天窗，这个是我最喜欢的一个配置。总之，我个人感觉丰田普拉多的内饰非常适合我。
不中意飙车，没有开快车的习惯，这款车的动力对我来看绝对可以了。这个排量然吸气发动机，加速不是那种一下子就冲出去的感觉，而是平稳提速的感觉，没有顿挫感。换了6AT的变速箱，动力还是处于足够的程度。低速时略有顿挫感，尤其是在拥堵路段，高速上格外平顺。这车的操控我很顺心，放音乐，开车，还是其它的配置设置，都是一键搞定。变向精准，方向灵活又没有虚位。底盘关键部件-全铝，操控异常好。虽然刹车六活塞但还没适应，轻踩感觉没重踩又刹得太猛。
在空间这方面，后遮物帘要另行购买，也就一百来块钱，寻常拉上，拉货时收起来后头的空间还是蛮大的。车身的三围达到了4840*1885*1890毫米，通常4人，载过3人2个大号登机箱，最后排座椅翻平空间大。车内贮存才能，储藏空间不错的，拿放东西都很灵便，没那种进去容易出来难的情况。后尾箱是我最喜欢换得，又宽又大。
对于舒适度而言，舒适度方面算是比较满意的场地。这个价位的车底盘还是可以的，终究是家用车。音响使用方便，不是发烧耳朵，听上去效果还行。前排座位比较矮，我经常开习惯了，我孩他妈偶尔开不习惯。
能耗还是非常低的，这也是我最惬意的一个地方，油耗大概都是在11.3L上下，感觉这个油耗挺低的。我现在开的城区油耗是13.6L上下，而高速能耗就相对少一些，实际为9.4L。对我来说，丰田普拉多油耗表现完全让我喜出望外。感谢聆听这期《丰田普拉多真的好吗？它有什么优势？这篇文章为你带来答案》。
普拉多简直是为我量身定做的一台车，特别是它在外观上有着突出成绩。目前很多人都认为普拉多是个不错的车辆，月薪50000以上开它没异议。我觉得开它很有品位，提车到现在，只有十个字可以表达我的心情：终于等到你，还好没放弃！我选的车型是“普拉多 2019款 3.5L V6 TXL尊享版”，许多人说我买错了，大家看看我买错了吗？
既然丰田普拉多能够媲美其它对手，不仅外观方面使得它具备强劲的战斗力，因其在舒适度、内饰、空间方面也做得相当到位，全能的展现，满足了绝大部分驾驶者的要求。因此，很容易就能看出丰田普拉多的性价比。总结一下，汽车行业发展与时偕行，汽车厂商只有投合对应的消费人群，才有可能在市场中占据一席之地，正如丰田普拉多。对于得到消费者认可的丰田普拉多，各位都怎么看呢？感谢阅读本期《丰田普拉多真的好吗？它有什么优势？这篇文章为你带来答案》。
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