当今汽车行业可谓是长江后浪推前浪，在车主对汽车要求越来越高的现在，购车人的需求肯定多种多样。“空间之王”汉兰达，上市至今好评不断。“小保时捷”众泰SR9，风靡全球，犀利登场。如果汽车品牌不能清楚自身定位只能败得一塌糊涂。林肯大陆是林肯倾情缔造的产品，凭借自身广宽大气的车内空间，完美地与消费者追求空间极致的要求相辅相成，从而得到许多车友的称赞。本期为大家分享的是《“林肯大陆 2.0涡轮增压”提车心得，先看看车主的用车感受》。
很高兴能邀请到王先生作为本次嘉宾，他是我的同事，也是一位老司机，他把旧的
捷豹xfl给了儿子。听了媳妇建议，为了灵便，他狠心提了一辆林肯大陆，没选捷豹XFL。到现在已然4个月了，他说了七个字：庆幸当初的选择！林肯大陆到底比捷豹XFL好在哪？林肯大陆和捷豹XFL的差距在什么位置？让我们一起听听他的解答。
外观的话就是大气又漂亮。侧面构型很动感，整体流线构型万分炫酷。林肯大陆的前脸设计采用非常丰富的线条组合，随心所欲却能顺应时代潮流，卤素灯还行，不是很瞎，下雨天就不行了。前大灯和后尾灯也个性十足，整体很运动又不会影响它的豪华感。看似一般的轮毂其实经过特殊设计，样式与车体造型实现完美融合。总之，我是比较中意这样中大型车的构型，看着阳刚大气。
内饰一般般，很普通，没有高科技感，倒是比较实用，也就不在意那么多细节了。后一排空调竟然没有单独控制，一大败笔。特别是做工异常精湛，一改以往林肯的形象，直逼高档车，年轻新颖路线，适合年轻人驾驭，内饰都是塑料配置，谈不上什么层次可言，在城市道路操纵还行。内部的内饰一般，就只有主驾灯亮其他都没有灯扣啊。总之，策划格调特异及富有大气感的林肯大陆让我更加中意。
太太说动力还行，女孩子对这动力没有多大的需求，个人觉得也还行。这个排量然吸气的，m开起来还好。变速箱聪明，可以一气成。冷车起步略微肉，发动车热了就好，正常的提速还是可以的。操控稳定有车身稳定体系陡坡缓降绝壁加分项。电子助力的方向盘很轻，车身比较小，平常掉头转方向，十分轻便、灵敏。还有运动模式和经济模式两种，不同的时间段选择不同的驾驭模式会认为更有操控乐趣。方向盘也是很精准的变向最重要的是ctv变速箱的长处，换档比较平顺。
空间我还是挺在意的，空间很满足的，因为车身比较长，内中的空间也会相对比较大。林肯大陆整车的尺寸达到5115*1912*1492毫米，我身材1这款车5，重量17这款车，前排空间绝对能用，最后排也还可以。关于储备空间，还有许多大大小小的储物柜，随手可放东西，很人性化便利。尾箱很能装，装n个球包。
从舒坦方面看，坐着就很舒适，很软和，视野开阔，方向盘的手感非常好。DCC悬挂底盘舒适度好，排气略吵。没有舒适性可言，买他就要接受他舒适度差的缺点，车噪大。舒适性还行吧，特别是这个座椅，功效很多，构型也符合人体工程学，腰部支撑很到位。
对于油耗，在市区道路占7成和高速路占3成的情景下，实际测出林肯大陆的平均能耗是9.3L/百公里。当前城区的能耗在11.2L左右，属于可以接受的范围，开高速可能油耗会比较低，我这加满一箱油，能显示700多公里。有这个能耗的展现已经是相当好的了。感谢聆听这期《“林肯大陆 2.0涡轮增压”提车心得，先看看车主的用车感受》。
林肯大陆的总体能力让我很惬意，最让我难以忘怀的是它别具一格的构型。林肯大陆已然火到大多数人的饭后谈资，年薪30万以上开它没毛病。它既然获得用户的肯定，开它肯定有面子，开这款车到现在，我想表达七个字：庆幸当初的选择！这款车我提的是“大陆 2019款 2.0T 两驱尊悦版 国VI”，有个人说我人傻钱多，各位帮我看看买得对吗？
林肯大陆之所以能得到市场的认可，只靠空间明显是不现实的，在舒适度、动力、外观等方面一样领先同级车许多，实实在在地满足车主购车要求。因此在同级别中，林肯大陆性价比是比较高的。我想说的是，在琳琅满目且花样繁多的汽车国度，准确找到自身特点是一个汽车品牌成功的基础，正如林肯大陆。那么对于林肯力推的这款林肯大陆，不知大家有什么不同的见解呢？感谢阅读本期《“林肯大陆 2.0涡轮增压”提车心得，先看看车主的用车感受》。
本文出处：玩车迷:https://www.wanchemi.com/作者：每日汽车资讯速递
每日汽车资讯速递 
